Dan69quattro

Ouai la géo a été faite sans problème. Salut tibo, faudrait qu'on se capte un week :bigsmile: .

C'est au niveau des silent bloc en bas de l'amortisseurs et je crois pas que ça se change seul <_< .

Je précise que j'ai des jantes neuves et que ça me faisait pareil avec mes anciennes jantes ainsi que mes pjantes hiver. Je n'ai absolument pas de terre ou autre sous le chassis de la voiture. Je viens de remarqué que le silent bloc de triangle droite qui vient d'être changée est mal monté <_< , il ressort du triangle du coup quand je braque en avancant tout doucement gros clac, le triangle doit toucher le berceau. Donc direction garage encore une fois mardi matin. Sinon pour l'arrière je vois pas. L'abre n'as pas de jeu particulier. Par contre lorsque je tire sur la tige des amortisseurs arrière j'en ai un qui a du jeu de gauche à droite et pas l'autre. Peut-on changer seulement ces silent bloc ? :coucou:

Oui j'ai bien vérifier l'équilibrage. J'ai jeté un coup d'oeil a l'abre, est-ce normal qu'il y ai du jeu au niveau de l'arriere que je puisse le faire pivoter un petit peu avec une vitesse enclenché ? J'ai aussi remarqué quelque chose qui claque lorsque j'accélère. Les vibrations sont toujours présentes même avec le haldex débranché.

C'est aussi ce à quoi je pense mais comment le vérifier ?

Salut à tous, je suis désespèré car cela fait presqu'un an que j'ai des vibrations. J'ai tapé un terre plein il y a un an et depuis impossible de s'en débarasser. Ca vibre a partir de 70 mais c'est pas flagrant et puis ça empire a 120-130, le volant oscille de gauche à droite de plus en plus vite avec la vitesse. Pour l'arrière ca vibre dans les sieges et ça fait vibrer carrément toute la caisse à partir de 150 ainsi que le pédalier. Je tient à préciser que les jantes et pneus sont absolument hors de cause (j'ai des jantes neuves et j'ai déja essayé avec 4 jeux de jantes différentes). Voici la liste des pièces qui ont été changées depuis ce choc: -roulement et carter roulements avant gauche et droite; -moyeu avant gauche; -triangle avant droite; -silent-bloc de triangle avant gauche; -coupelles d'amortisseurs; -cardans avant gauche et droite; -crémaillère de direction; Voila malgrès toutes ces pièces toujours ces vibrations :colere: , Pour devant franchement je commence à sécher. Quand à dèrriere avez vous une idée ? sachant que la vibrations est toujours présente meme en me mettant au point mort sur autoroute. Je sais plus quoi faire sèrieux aucun garage ne trouve <_<

Non c'est pas du tout de ça dont il parle. ;)

Très bonne question :bigthumbup: mais aucune idée de comment la dégripper, je suis pas sur qu'on puisse l'ouvrir. Après perso j'aime bien ce bruit, ça fait vraiment gros moulin et coupe le moteur quand elle tourne, on a l'impression qu'un réacteur d'avion s'arrête :bigsmile:

Salut, est-ce que cette soupape est présente sur les apy ? :coucou:

C'est normal d'entendre ce bruit de turbine a froid sur les APY. Ca me l'a toujours fait. Il paraît que c'est plus prononcé lorsqu'elle est un peu grippée mais rien de grave tant qu'elle tourne. :coucou:

T'as réussi à changer les xénons sans démonter le pare choc sur non évo :blink: ?

Oui c'est bien ça. Profite en aussi pour remplacer le ressort par la même occasion :bigthumbup:

J'avais jamais entendu que les boites étaient différentes ? :blink:

Ba à vrai dire c'est assez fragile et je crois toujours pas avoir trouvé la technique :bigsmile: . J'ai poussé avec 2 tournevis parce qu'il me semble que je passais pas les mains. Prends en plusieurs ca vaut vraiment pas grand chose. Ca t'évitera comme moi de devoir remonter et retourner le lendemain. :coucou:

Tu parles du bruit genre "reacteur" à froid ?

Ca y est jantes reçues :malelovies: . Bon par contre je les ai pa encore vu montée sur la voiture :( , je l'ai laissée au garage il me change la crémaillère demain. Je mettrai des photos la semaine prochaine je suis pas la ce week end. :coucou:

Salut, Alors il te faut déja commencé à démonter le cache sous le volant, il y a quelques vis (tu peux voir la manip dans le tuto "montage de régulateur de vitess" sur S3 passion). Ensuite il te faut faufiler tes mains afin de sortir le ressors en poussant sur la petite pièce en plastique blanc( en principe c'est elle qui est fissuré et fait le bruit), ensuite il te faut sortir cette petite pièce de son logement en la faisant pivoté d'un demi tour il me semble et puis remonté la nouvelle (c'est l'opération la plus délicate, je l'ai cassé 2 fois avant d'y arriver). Je vais essayer de retrouver la ref des pièces mais je ne trouve plus la facture. Sinon quelqu'un qui à etka pourra te la trouver. Tu verras c'est vraiment pas sorcier c'est juste la place qu'il manque. Bon courage :coucou:

Vous débranchez tous la batterie ? Moi quand j'ai changé j'ai juste fait gaffe de pas allumer les phares. Sinon concernant le 6000k perso je trouve qu'on voit rien des qu'il pleut, c'est trop blanc <_< . :coucou:

Ouai y'a des chances que ca vienne de ça. En étant décata j'ai un bruit tres métallique. :coucou:

Si ta S est de 2000 c'est un APY normalement. Le fait que la pompe ne marche pas ne provoque aucun bruit particulier. :coucou:

La différence entre les 2 est qu'il y a un cache chrome devant l'ampoule sur S3 qui n'est pas présent sur A3. :coucou:

Yes magnifique :malelovies: . J'ai hate que ça arrive :eldiablo:

Jantes commandées :bigsmile: . Cool si ça passe sans câles.(même si je vais en remettre dès que j'aurais changé ma crémaillère). :coucou:

Ouai encore faut-il faire attention à ne pas casser un charbon en remontant (ce que j'ai fait <_< ). Du coup j'suis obligé de l'ouvrir tous les mois pour remettre un bout de fils à la place du charbon car impossible d'en retrouver. Faut que je retourne voir dans un magazin de modélisme. Quelqu'un aurait pas une adresse sur le net pour trouver ces charbons ? :coucou:

Salut à tous, je crois avoir aussi un problème avec le quattro qui se manifeste de la manière suivante: - Lorsque j'accélère légèrement et suis à vitesse stabilisé j'ai des micros accoups qui viennent de dèrrière. - Lorsque j'accélère franchement ça me fait un accoup venant de derriere mais seulement de temps en temps. - j'ai des vibrations à l'arrière qui s'amplifie avec la vitesse (cela ne vient pas d'un soucis d'équilibrage car j'ai essayé avec 3 jeux de jantes différents). Je voudrais essayé de debrancher le haldex pour voir mais malheuresement je n'ai pas le fusible (modèle 99), quelqu'un sait quel relais sous le volant est celui du haldex ? :coucou: