gasy

Salut Alexandre, Peux tu nous en dire plus sur tes écrans intégrés au repose tête? Est ce toi qui les a installé? Est ce facile? Gasy

C'est aussi mon sentiment : pour un rabaissement de -45 mm, je pense que le B8 est mieux adapté que le B6. A mon avis, ce dernier est limite avec le -45 mm. Marcko, le B8 devrait être le mieux pour tes -45mm. Gasy

Bonsoir, Le 205-50/16 n'est pas homologué pour ton A4. Gasy

Salut Jet, Malheureusement, je ne peux pas t'aider car j'avais choisi de faire reprogrammer mon RNS-E. Mais je pense que d'autres ont choisi la méthode avec les CD. Pour la TNT sur le RNS-E, il faut au moins prendre un boitier équipé d'un double tuner (et donc de deux antennes). Normalement, tu as un tuner qui capte, et le second fait (en transparence) un scan pour garantir toujours un bon signal. Genre celui ci (c'est celui que j'ai): http://cgi.ebay.fr/RECEPTEUR-TNT-DIVERSITY...1QQcmdZViewItem Ensuite, le montage est assez simple. Gasy

J'ai toujours entendu dire que le Bilstein B6 est idéal pour une plage de rabaissement jusqu'à 40 mm maxi. En dessous (c'est à dire 45 mm ou plus), le B8 est mieux car il est taré différemment et sa tige est plus courte: http://www.aluformproducts.com/bilstein/re...he_bilstein.htm Par exemple, pour moi, j'ai pris du B6 car monotube, et je vais installer des ressorts courts Eibach Pro kit de -20 mm. Contactes Pourchier par téléphone (04 91 600 638). Ils seront te guider (c'est là où j'ai commander mes B6). Tu as aussi Eurofac. @Marcko Ton cas est critique :P : juste pour bien comprendre, en plus de tes -20 mm de ton chassis S-Line, les Eibach te rabaissent de -45 mm EN PLUS? Soit un rabaissement total de 65 mm (par rapport au chassis confort) :unsure: ? Ou uniquement avec tes Eibach, tu as maintenant un rabaissement total de -45mm (par rapport au chassis confort)? Gasy

Salut, Mince, je n'avais pas compris ta question, sinon je t'aurai répondu : effectivement, il vaut mieux du monotube (plus résistant et plus directif) que le bitube. C'est pour ça que je viens de commander du B6 Sport chez Bilstein, plutôt que du B4. Quelle référence as tu commandé? Certainement du B8 pour descendre de 45 mm (limite pour du B6). Pour les coupelles, je crois que Bilstein les fournit. Gasy

Salut GG, Quel intérêt? L'intégration :bien: !! Sinon, pourquoi as tu choisi un RNS-E (que tu t'es embêté à installer) alors qu'il éxiste le Tomtom? Quant à la TNT, je l'ai aussi (:blink: !!) sur le RNS-E. C'est tout à fait possible de le connecter. Gasy

Faut pas me le dire deux fois :P :P . Vache :blink: :blink: !! C'est peu cher!! Gasy

Salut Macko :coucou: , Mince, j'avais raté ça :blink: !! Donc, aprés deux mois d'utilisation, peux tu nous donner tes dernières impressions concernant cette reprog'? Quel est le prix de cette reprog' (par MP si tu veux)? Gasy

Tiens Polini, v'là un phare droit: http://cgi.ebay.fr/Audi-80-B4-S2-RS2-DE-Li...2QQcmdZViewItem Gasy

Salut Polini :coucou: , J'en ai déjà vu en vente sur Ebay.de, .... mais ça part à 180 euros, voire parfois à 200 euros :blink: . Je trouve ça un peu cher, mais c'est vrai que c'est bô :malelovies: !! Gasy

Bonjour à tous, Juste un petit UP de mon topic pour vous tenir au courant. Un an après la reprogrammation du RNS-E de mon A4, le plaisir d'avoir la TV en roulant est toujours intact :malelovies: . Donc, comme il y a un an, je recommande cette reprogrammation fait par notre ami Hollandais :bien: . Gasy

Bonjour, @Alexandre :coucou: , Je viens de te répondre par MP. Mais comme le dit Marcko, je pense que la meilleure méthode est de rencontrer ce Hollandais qui reprog' les RNS-E sans soucis. Quand je vois que certains galérent avec l'autre méthode de reprogrammation et que le son arrivent de l'arrière, je trouve pas ça digne d'une Audi :( . @All Qui est ce qui s'amuse à ça :colere: !! Il peut pas prévenir le gars qui se cache derrière cette méthode :colere: ??? Gasy

Bonjour à tous, Après une interlude et une convalescence, j'ai ressorti le Cab :coucou:. Je viens de remplacer les silents bloc de mes triangles de suspension. La méthode suivante de montage/démontage est valable pour quasiment toutes les Audi. Outils nécessaires : - différentes clé de 17 (plate, à pipe ouverte, à œil, cliquet), - 4 silents bloc neufs, référence OEM : 8A0 407 181 ou 857 407 181 (15 euros les quatre), - Une scie à métaux, - Un marteau, - Un burin, - Une presse hydraulique, - Temps : 2,5 heures En premier lieu, mettre l’avant de l’auto sur chandelles, après avoir ôté les roues: Dévisser d’abord la vis et son écrou de 17 maintenant la rotule au porte moyeu. Ne pas désolidariser la rotule de son triangle car on perdrait le carrossage !!! Désolidariser la rotule du porte moyeu : Ensuite, il faut dévisser et ôter les deux autres vis de 17 liant le triangle au berceau. C’est là ou il est utile d’avoir différentes de clé en 17. Pour la vis avant, j’ai utilisé le cliquet et la clé à œil insérée dans l’orifice du berceau. Pour la vis arrière, j’ai utilisé la clé plate et la clé à pipe ouverte insérée dans l’autre orifice du berceau: Dès que ces deux vis sont démontées, on peut dégager le triangle du berceau. Différences entre des silents blocs usés et neufs : J’en ai profité pour passer une couche du « Rustol » sur les différents points de rouille. Petit coup d’œil sur l’état des rotules pour voir si les soufflets ne sont pas endommagés : pour moi c’est Nickel !! Il faut maintenant, dégager les anciens silents bloc des triangles. Pour ma part, j’y suis allé un peu à la « bourrin » : j’ai dégagé la partie centrale avec le burin et le marteau (en tapant au centre du silent, tout l’intérieur dégage). Il me reste plus que la bague métallique extérieure. Grace à la scie à métaux passée au travers de la bague, je n’ai plus qu’à scier celle-ci. Gaffe à ne pas attaquer ou marquer le triangle à la scie: Enfin, on peut dégager la bague avec le marteau et le burin : Il faut maintenant remettre les nouveaux silents bloc. Pour cela, j’ai fait appel à mon monteur de pneu, qui fait aussi de l’entretien auto, et est bien équipé en matos. J’ai utilisé sa presse de 12 tonnes : en prenant une douille de 36, sous la presse, le silent bloc rentre les doigts dans le nez dans son logement!! (désolé pôur la qualité de la photo : comme j’avais oublié mon APN, j’ai utilisé mon téléphone) Il ne reste plus qu’à remonter les triangles sur la voiture. Attendre impérativement que les roues soient en appui sur le sol pour serrer les deux vis de 17 liant le triangle au berceau. Ce qui n’est pas facile car il faut se faufiler sous l’avant de l’auto, et je peux vous dire que le Cabriolet est bas !!! Les opérations suivantes me permettant de finir la mise à neuf du train roulant avant : - remplacement des amortos + ressorts avant et arrière, - j’en profiterai pour changer les silents bloc de la barre stabilisatrice, - et enfin une géométrie, - et remettre les jantes en 17'' :malelovies: . A plus ;) . Gasy

Bonjour, @Mathieu Je pense que c'est celui là :unsure: ?? Bon, je surveille. @Audi n°1 Quant à Oscaro, pour l'avoir cotoyé, je dirai que c'est à 50% fiable: - ils garantissent un délai de 48 heures. Ca n'a pas toujours été mon cas, - certaine pièces sont parfois plus cheres que chez Audi, - et surtout, lorsque tu souhaites leur retourner une pièces pour défaut, il te faut une facture de montage d'un garage. Pas pratique quand c'est toi qu'il la monte tout seul. N'hésites pas comparer. Gasy

Bonsoir, Je suis étonné de la réponse de ton concessionnaire. Pour ma part, j'avais les jantes toles suivantes (d'origine Audi) sur mon ancienne A4 Avant 2.5L TDI avec chassis sport: Ca passait sans problème. Gasy

C'est qu'il commence à devenir un pro du 2.3L notre ami Polini :P :P :P :P !! Well Done :bien: . Gasy

Salut Juju, Félicitations pour ta commande. Dans quelle concession as tu eu ces 6 points de remise? Gasy

Salut, Va chez Pourchier.com. Je viens d'y commander mes Bilstein B6 Sport, et en ce moment (car ils font une promo), ce sont les moins chers du net. En plus, au téléphone, ils sont super sympa. Gasy

Tiens Polini :coucou: , toi qui est fan des accessoires de S2 :P , je te mets le lien pour des tapis S2: http://cgi.ebay.de/Audi-80-S2-Fussmatten-v...4QQcmdZViewItem ;) . Gasy

Bonsoir, Une autre adresse intéressante pour, entre autre, nos vieilles Audi :bien: Il y a beaucoup de pièces de S2 et RS2 notamment. Mais ... je trouve les prix trouve un peu chers :( . Gasy

Salut David, J'en reviens pas que des gens puissent modifier des ressorts comme ça :blink: !! C'est vraiment de l'inconscience :furious: !! Pour ma part, je passe en 17" (en remplacement de 15"), et je compte passer sur un chassis rabaisser de 20 mm maxi. Ce qui me semble rester très raisonnable. Va chez Pourchier, car ils font actuellement des promos sur les amortos Bilstein B6 Sport. Avec des ressorts Eibach, gamme Pro-Kit, c'est nickel :bien: . Gasy

Bonjour, Lors de sa sortie, j'ai pu tester une A6 avec le 3.0 TDI Quattro : comme tu le dis, c'est fantastique :malelovies: !! C'est feutré, puissant, et sécurisant!! Moi aussi, ce moteur m'a charmé :malelovies: !! La seule critique négative que j'émettrais concerne la boite auto : je préfère les boites manuelles <_< !! Donc, pour moi, l'idéale serait sur une A4 (ou un Q5) le 3.0 TDI Quattro en boite manuelle. Gasy

Salut, Moi, j'aime bien la 14 :malelovies: . Gasy

Salut, Ta voiture est rabaissée de combien? Gasy