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jerem88
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perso, je viens de recevoir la mienne aujourd'hui ! :malelovies: j'ai pris la version sans inter, sachant que j'ai un DP 42D + Cata sport, logiquement ça devrai faire un beau petit bruit sympathique... :bigthumbup: j'essaierai de faire une video une fois rodé...
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ben c'est là ou tu remplis l'huile moteur ! lol :bigthumbup:
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baisse de niveau visuel exterieur
jerem88 a répondu à un(e) sujet de j.hub2 dans S3 8L - (1999 à 2003)
peut être tes butées d'amortisseur HS :unsure: Regarde aussi si tu n'à pas un ressort de cassé, mais si tu est passé au CT il y a peu, je pense qu'il l'aurait vu quand même... -
+1, logiquement, tu doit même perdre en temps de réaction en la supprimant,je ne vois pas trop pourquoi l'enlever non plus...
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il te manque les caoutchoucs au dessus des phares.
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[Tuto] Changement embrayage sur s3
jerem88 a répondu à un(e) sujet de jerem88 dans S3 8L - (1999 à 2003)
merki matt! :bigthumbup: la différence avec ton TT, c'est que ce sera plus simple en 2RM ! :bien: qu'est ce qu'il a ton TT ? :( -
euhhh, wallace et tybo ont des AMK mans... :unsure:
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[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
jerem88 a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui c'est un peu ce que je voulais dire... :bigsmile: peut être qu'il faudrait revoir le réglage de la wastegate ? :unsure: -
Sortie Audi R / S / RS route des vins d'Alsace 12 septembre 2010
jerem88 a répondu à un(e) sujet de Enchanteresse dans Les Manifestations
Enchanteresse (S5, 354 chv) - 2 adultes lucypil (S8)340ch - 2 adultes + 3 enfants bellucci (S6) - 2 adultes TONIO68 (RS6 750 CV) puffdadoo (RS4 SPORTEC RS460 464CV) jerem88 (s3 8l 265cv) - 2 adultes bidou0620(rs4 b5 380cv) rs420 (rs4 b7 420ch) tarky88 (S3 8l 225 chv) ketbi68 (s3 8l 275cv) rossoneri68 (à définir !) djced68(s4 b5 265cv) tt88(tt 240cv) rom-911 (RS4B5 380cv) - 1 adulte JP RS4 (RS4 B7 420 chv + ???) ami de JP RS4 (RS4 B7 avant 420 chv) nannan69 (R8 V10 525 chv) SccS69 (S3 8l 210cv) - 2 adultes -
[8L]Un S3 Dark Side By S3 Richie
jerem88 a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
pour ta dv, ça ne peut pas être la waste gates ??? -
:blink: ça commence sérieusement à faire peur ce post ! déjà 6 personnes concernées avec des kilométrages inférieurs à 150000 kms ! :( faudrait voir avec les TTistes combien ont eu ce soucis aussi... :unsure:
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décidémment, depuis que j'ai changé mon collecteur + turbo, j'en vois de plus en plus qui ont ce soucis ! <_< pour la culasse, pour l'instant chez moi, RAS.... ouf ! vu le prix de la bête ! :blink: renseigne toi pour de l'échange standard pour la culasse ; ou bien achète la nue et fait remettre tout le matos de celle fisssurée... ça devrait alléger la facture... :( et sinon, pourquoi ne pas aller chez un bon petit garagiste plutôt que de payer le prix fort chez audi ??? le travail n'est pas forçément mieux fait chez audi..
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pour le short shift, tu à le plan là : http://www.s3-passion.com/ rubrique " workshop " pour le quick shift, je me suis inspiré de la photo de celui de chez forge qui reprend comme base une pièce OEM... http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=010201&product=FMVWSQS moi j'ai le système à rotule(pas comme la photo du forge), j'ai donc enlever la rotule d'origine et j'ai fait un trou oblong, puis j'ai tailler dans un bout d'acier une rotule avec un filetage au bout pour pouvoir le régler... j'éssaierai de prendre une photo du miens à l'occaz. :bigthumbup:
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salut, moi je me suis fait quick shift + short shift à partir des pièces d'origines, je trouve ça super agréable, surtout en mode arsouille ! :eldiablo: que veux tu savoir de spécial ?
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+1 avec richie ! il ya de bonnes idées comme le capot, le parechoc,ect... mais certains trucs du genre du tissus imitation carbone un peu partout, ça fait de trop ! d'ailleur où est ce que le rajout de capot se trouve t'il ? :bigsmile: en allemagne je suppose ?
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une s3 bleu quoi.... :P :bigsmile:
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pas très courageux niveau mecanique le gars ! :bigsmile: :bigthumbup:
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:welco: à vous les brothers !
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:coucou: mans, toujours aussi bourrin à ce que je vois ! :bigsmile: je suppose que tu as réussi à déregler la tringlerie de la boite... voici comment la régler : http://forums.audipassion.com/topic/91685-tuto-reglage-commande-des-vitesses-sur-s3/page__p__1563276__fromsearch__1entry1563276 tu ne risque rien d'éssayer,ça prend max 10 minutes...
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Durite coudée HS sur le circuit secondaire
jerem88 a répondu à un(e) sujet de hilicom dans S3 8L - (1999 à 2003)
peut être peu tu simplement la remplacer par une durite silicone flexible...(pas en venair ! :bigsmile: ) -
Durite coudée HS sur le circuit secondaire
jerem88 a répondu à un(e) sujet de hilicom dans S3 8L - (1999 à 2003)
il y a quand même de sacrés escrocs ! :bigsmile: pour demonter la durite, a sa base il y a un " U " en feraille qui la tient , il te suffit de tirer cette pièce pour débloquer la durite... -
[8P]Petit nouveau
jerem88 a répondu à un(e) sujet de PLAYERS dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
:coucou: rom, je viens de voir que tu vend ton s, dommage... <_< J'aurai les ronds, je te l'aurai bien racheté :rolleyes: -
Durite coudée HS sur le circuit secondaire
jerem88 a répondu à un(e) sujet de hilicom dans S3 8L - (1999 à 2003)
:coucou: tu n'as pas besoin de démonter le collecteur d'admission pour la changer mais c'est juste un peu chiant niveau place, il y a des durites partout à cet endroit... :bigsmile: -
[8L]Representation de mon S3 DARK SIDE
jerem88 a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
regarde canal 49 sur la clim (ou 51 j'ai un doute) sur la clim et le ventilo doit se déclancher aux alentours des 100°, si ça monte a plus de 105 sans declancher c'est qu'il y a un problème... pas de bouchons de purge, c'est le bouchon du bocal qui fait office . -
[8L]Representation de mon S3 DARK SIDE
jerem88 a répondu à un(e) sujet de JujuS dans S3 8L - (1999 à 2003)
décidément, toi ta vraiment pas de bol en ce moment ! :blink: préssé de voir la fin de ton aventure ! :bien: