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ksl
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[8L] Présentation de mon S3 [iliessou]
ksl a répondu à un(e) sujet de iliessou dans S3 8L - (1999 à 2003)
Iliessou, Tu verras que le son sera encore meilleur lorsque tu aura monté downpipe+décata. Avec la ligne milltek...., le son est vraiment , démoniaque....surtout dans les tunnels lool.. -
Nickel, ça rend vraiment bien. Tu as pris chez "swg" l'aérateur+support intérieur (complet), ou uniquement le support intérieur?
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Sachs propose pour nos S3 un kit volant moteur allégé+disque embrayage+mécanisme. Par contre il est plus lourd que le fidanza qui doit faire dans les 4kg je crois, contre 7 kg pour le sachs et 12 kg je crois pour le VM d' origine.
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Bon ça y 'est. DP+ décata monté avec bande isolante, et effectivement....ça fume quand même pas mal lors des premiers tours de roue. Suffisament pour inquiété les autres automobilistes.
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Merci des conseil phildar29. Normalement elle démarre demain soir, j'ai eu des souci pour replacer la sonde lambda du cata...lool
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Il me semble qu'avec le vag com, on peut prendre la température des gaz d'échappement...à voir Mais dans mon cas c'est trop tard. La voiture est déjà sur chandelle berceau en partie baissé. Je pense que je vais mon downpipe+décata avec la bande isolante. Je donnerai mon retour sur ce topic.
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Salut, Je suis en train de monter une downpipe+décata(inox) sur mon s3, mais j' hésite à l' isoler avec de la bande céramique avant... Je sais que isoler ça downpipe améliore la circulation des gaz d' échappement , et que la chaleur se dissipe moins dans le moteur. La bande est censé résister à des températures de 1100 °c,mais on sais jamais...j' voudrais pas que mon S prenne feu pour de la bande...lol on entend de tout sur le net , des pour et des contre...loool A ceux qui voudront bien me conseiller, merci.
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Ksf motorsport qui travaille avec MRC à fait un montage sur audi s3 avec GT2871R donné pour 340 ch. A voir sur le site de ksfmotorsport. Moi j' avais posé la question à Franck (boss ksf) qui m'avait conseillé le GT2871R si je reste en 1.8T. Ou sinon réalésé le bloc en 2L pour un GT30.
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Cinoc54, Le GT28rs c'est le GT2860RS??? Pour un usage circuit, pourquoi ne pas prendre un GT2871R...bon compromis non? Va voir sur ce lien ou il y a pas mal d'infos sur la prépa 1.8T sur TT. C'est en anglais...parcontre http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=143970&p=1479218 J'éspère que ça pourra t'aider à plus
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Salut Chayos, Je suis à Sevran , donc dispo si tu veux qu'on essaye de voir ton souci (MP moi). J'ai un vag com si t'as besoin. Mais bizarre pour le VR6... à moins qu'il ne t'ais pas tout dis sur sa prépa. Pour le 330D....attention car ces super coupleux ces moteurs là....au pire un côte à côte mais pas une caisse devant... A+
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Moi je te conseillerais plutôt une admission fait maison à la S3 richie.(voir tuto) J'avais 2 trous quand j'ai acheté mon S..... qui prenais un tas d'air chaud. Depuis j'ai fais le montage de s3 richie, ben franchement ça n'a rien à voir. C'est clair, ça marche mieux dans les tours, pas de sensation d'étouffement, sa pousse tout le temps pour moi couplé avec une N75J.
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Je suis à la recherche d'un mano plus discret aussi, mais à fond gris.( idem à l'origine). ça rend vraiment bien le support pour l'aérateur...nickel
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Désolé pour le retard, voici une tof de mon montage http://img197.imageshack.us/img197/2153/p6240828.jpg http://img713.imageshack.us/img713/4051/p6240830.jpg
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Pas de souci, je posterai une tof de mon montage dans la soirée
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Salut, Va voir sur ce site http://www.swgmotorsport.com/asps/ShowDetails.asp?id=254 Moi aussi j'en cherchais un...et finalement,j'ai préférais simplement retirer les petites lamelle de la ventilation et y mettre le mano. Je crois que awesome-gti le propose aussi...a peu prêt au même prix. A+