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Roccomon

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Tout ce qui a été posté par Roccomon

  1. Je pense aussi que le bas moteur est le même mais en section S8 il n'y a aucun témoignage de ce souci. Tous les témoignages sont en section S6. Certes il doit y avoir bien plus de S6 que de S8 mais les seuls témoignages de problèmes sur S8 sont en section S6 et pas par des proprios de S8 donc qui nous dit que le problème des S8 n'étaient ailleurs comme notre cher ami du dessus pour un éventuel problème de tension de chaîne ? De même, le bas moteur pourrait être en commun avec le V10 de la R8, encore une fois avec surement des différences sur pas mal d'organes mais le bolc lui-même...
  2. Réponse à ta question en première page. Pour t'aider encore faut-il te présenter et surtout savoir où tu es...
  3. Toutes les S8 sont BSM. Son problème n'a rien à voir avec le sujet qui est la perte de compression dû a une usure du cylindre. Son mécano à décelé à l'oreille une chaîne de distribution et une mauvaise lubrification dans le coeur en V du moteur. Moi je dis son mécano est trop fort ! Quelque soit le type moteur il y en aura toujours au moins un qui aura un problème. Donne moi un seul code moteur qui n'a pas eu le moindre problème. Le BSM n'est pas concerné et s'il y a un souci dessus ce ne sera pas ce problème d'usure de cylindre (sauf premier proprio non respectueux ou autres malchances). Au pire rien ne t'empêche d'aller faire une mesure des compressions (à tes frais vu que c'est à ta demande) avant l'achat.
  4. Si ça peut te rassurer même en coupant le son on n'entend pas le moteur... j'y apporterai une modif plus tard parce que c'est un peu frustrant.
  5. Une petite traduction ? A cette heure là j'ai la flemme...
  6. En fait j'aime écouter de la musique mais jamais je ne me prendrai la tête à refaire une installation sono. Certes l'option b&o est chère mais pour une installation d'origine je suis parfaitement satisfait! Quand je rentre dans la golf je vois bien la différence...
  7. Je n'ai pas eu l'occasion de comparer au bose. Le b&o est bluffant. Sur un cd que je connais très bien je distinguais plus facilement les instruments et leurs positions! Un vrai auditorium. Les puristes diront qu'en voiture c'est impossible d'avoir un beau son mais j'ai beau avoir une chaîne hi-fi à la maison (peut être pas de super qualité) et bien je préfère écouter en voiture...
  8. Roccomon

    Filtre à air K&N

    Ça c'est pour se dédouaner. Si tu ne fais pas de reprog tu n'auras rien gagné, allez peut-être 1 cheval dans les tours. Ca ne sert à rien de mettre se genre de filtre s'il n'y a pas une reprog derrière.
  9. Intéressant. Perso je ne suis pas assez calé pour t'aider. Par contre on n'est jamais contre quelques photos!
  10. T'inquiète pour le rappel j'ai elsawin et la procédure de rappel sous les yeux. C'était juste pour savoir si tu avais gardé la référence de tes anciennes bobines et voir si tu étais concerné. Je vais d'ailleurs aller voir sur la mienne.
  11. Roccomon

    Filtre à air K&N

    Effectivement tu peux déjà les mettre dans aucun risque.
  12. Les 8 sondes lambda à 200€ pièce chez Audi et moitié moins en référence Bosch. Ça va je pensais bien plus. 150€ un débitmètre chez Audi et 100€ en Bosch.
  13. Justement il parlait autre que VAG... Je me suis déjà branché sur une Alfa 147 pour lire et effacer un code défaut de sonde lambda. Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer sur d'autres.
  14. Je continue avec les filtres, je suis lancé. Audi / oscrado en Bosch ou Mann Filter. Filtre à huile : 60€ / 13€ Filtres à air : 2x64=128€ / 2x28=56€ Filtre habitacle : 76€ / 30€ Filtre carburant : 39€ / 19€
  15. Juste pour rigoler. Le prix en concession / oscrado marque ATE: Paire de disques AV : 2x293=586€ / 203€ Plaquettes AV : 351€ / 108€ Paire de disque AR : 2x173=346€ / 121€ Plaquettes AR : 130€ / 45€ Total : 1413 pour Audi et 477 pour oscrado...
  16. Et tu as changé une ou des bobines pour quelle raison ? Certaines voitures bénéficient d'un rappel. Tu n'y avais pas droit ? Tu te souviens de l'ancienne référence de bobine qui merdait ?
  17. Effectivement c'est vicieux ! Donc tu as bien des clapets (sur RS6 aussi probablement). Ta ligne se sépare en deux juste avant de rentrer dans le silencieux. Donc tu peux effectivement acheter une paire d'électrovanne à mettre en parallèle des électrovannes d'origine en se piquant sur les tuyaux de dépression. Électrovannes commandées par un interrupteur.
  18. Je vais planifier mais vacances dans ton coin alors :MdrDevil:
  19. Toi aussi tu as un pont ! Bordel j'ai hâte d'avoir le mien... J'aurai bien aimé savoir s'il y en avait d'autres dans mon coin rien que pour ma future vidange, ça doit être total confort !
  20. Plus d'une heure avant ton intervention il avait réglé son problème, à moins que ce ne soit autre chose qui m'ait échappé...
  21. Ça à l'air sympa ça ! http://www.twinbusch.fr/index.php?cPath=2&XTCsid=0uecpidroi80sbenrh3646sh75 En version sans embase.
  22. Il n'a pas de problème de signature... je ne comprends pas.
  23. Une référence ? Je me renseigne pour plus tard.
  24. Oui ça marche !
  25. Il ne prend peut-être que le soubassement ?
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