Roccomon

Un peu de tout et de rien. Je regarde les problèmes qui tombent le plus souvent pour ce modèle précis (A3 8L 1.8T quattro 180ch phase2) par rapport aussi aux autres modèles s'en rapprochant (1.8T 150, S3 pour le haldex, etc...) puisque je risque très probablement d'en acheter une dans les jours qui suivent. Si tu as des liens intéressant pour moi je suis preneur. Sinon je ne veux pas faire du hors sujet ici. Je pense que si j'ai des questions après mes investiguations j'ouvrirai un sujet. Merci. :coucou:

Je suis en train de glaner des infos sur les A3 1.8T 180 quattro et en lisant tous les commentaires j'avais vu qu'il se souciait de sa temperature d'eau en pensant à un défaut d'affichage ou de sonde. Ca peut en rassurer certains qui peuvent avoir le meme problème et qui ne penseraient pas au calorstat. Et ça permet aussi de remonter ce sujet pour y faire réagir à nouveau le proprio qui ne donne pas suite... En mettant heureux de t'avoir aidé c'était juste une formule de sortie B)

C'est juste pour ceux qui liront, comme moi par exemple, et aimeront en savoir plus. De toute façon j'espere bien que pour un calorstat cela se soit trouvé rapidement. De plus j'en connais plus d'un qui roulerait encore longtemps comme ça. Un calorstat qui s'ouvre trop vite ne tuera pas le moteur pour autant. Peut-être roule-t-il encore comme ça...?...

Pour la température d'eau c'est le calorstat.

Je me permets juste en passant. Si ta température ne monte pas plus c'est ton calorstat. Heureux de t'avoir aidé.

Je reviens ici parce qu'une 1.8T B5 me plait encore. Je me suis baladé sur mobile.de et j'ai vu quelques A4 B5 phase2 1.8T quattro de 180ch ! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=141323551&pageNumber=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 Je ne pense pas qu'il s'agisse de reprog mais bien de puissance constructeur. Sur aucune photo je ne peux voir la boite pour savoir si c'est une boite 5 ou 6. De plus si je me lance sur une de ces voitures j'ai l'impression qu'elles n'ont pas été dispo en france donc je ne sais pas comment cela se passerait pour la faire immatriculer en france... De plus sur Oscaro ce model existe http://www.oscaro.com/audi-a4-serie-1-avant-quattro-phase-2-8d5-1-8-i-turbo-180cv-777-824-t Et il y a des site dont on peut trouver les fiches techniques, mais je prends ces infos avec des pincettes...

Superbes photos. On dirait le parking du zoo de Thoiry...

...et les feux arrière non plus...

Justement je suis aussi attiré par ce vert, mais ma copine n'aime pas trop cette couleur et en voyant cette cinquieme photo ça a achevé sa décision ! Donc ce sera noire...

Il y a des néons partout, regarde sur la peinture du pare-choc et tu comprendras qu'elle est exposée dans un grand salon éclairé de partout. Ou alors il a mis du papier alu dans l'optique... :bigsmile:

Elle est superbe. Ce bleu lui va à merveille ! Est-ce la même que 2 photos au-dessus ? Dans ce cas les jantes lui vont bien mieux et l'éclairage fait toute la différence.

:malelovies: dans quelques mois j'aurai la même... :malelovies:

Une guez de plus...

En tous cas elle est impécable ! Je te jalouse presque... Comment on peut encore trouver des RS4 B5 dans un état comme neuf, quand on voit le nombre de merguez qu'il y a sur internet et dans les annonces ! La perle rare devient vraiment de plus en plus rare à trouver :(

Sur la photo coté passager c'est blanc de chez blanc. C'est un photo-montage ? C'est un mur fraichement peint ?

C'est quoi ce fond blanc ? Pourquoi mettre carbon à l'arrière et pas partout ? La nuit ça donne quoi pour la visibilité ? Une fois j'ai conduit de nuit une voiture avec les vitres super teintées et j'étais mais alors pas du tout à l'aise !

En tous cas c'est gentil de donner des nouvelles regulierement, meme si 99% des lecteurs comme moi ne pouvons réellement t'aider! Je le sens bien, tu vas fatalement trouver et tu connaitra ta voiture sur le bout des doigts.

Je ne suis pas catégorique ni alarmiste, mais j'ai toujours cru comprendre qu'il fallait ne mettre que du G12+ comme liquide de refroidissement dans une Audi !

Alors là je ne pourrait pas te répondre. C'est sur que le 1.8 est éprouvé depuis longtemps chez Audi, mais de la à dire que le bloc est le même pour l'atmo ou le turbo je ne sais pas.

Je ne sais pas combien de kilometres à ta voiture ni a combien tu as pu la négocier (12000€ j'ai cru comprendre) mais j'ai la même optique que toi. Je suis ralitevement à l'aise pour faire de la mécanique surtout si c'est pour une voiture du dimanche qui peut rester quelques temps immobilisée. Donc je compte acheter une RS4 pas mal kilométré et y faire une vraie révision en négociant énormément le prix d'achat. J'aurai plus confiance en mon entretien qu'aux paroles du vendeur d'une RS4 à 26000€. Juste que le chassis ne soit pas touché (accidenté, corrosion, etc...).

Je ne peux pas te répondre. C'est jsute pour dire qu'il est peut-etre interdit de tracter, mais un porte vélo ne tracte pas... Effectivement ce genre de porte vélo dont tous les efforts se concentrent sur une simple boule ça ne fait pas très mécanique et pourtant je peux vous dire que ça tient super bien. 50 kg de vélo c'est moins que de monter soi-meme sur la boule (je fais 75 kg). Et quand je vois certaines caravanes qui font la taille d'un semi-remorque...

C'est une phase 1 et elle n'est pas quattro. Et vive les fautes pour une annonce !

Sur les RS4 malmenées... S4 et RS4 ont pas mal de pièces en commun et il doit y avoir en proportion autant de S4 qui merdent. Je suis dans la mécanique (pas auto) et ça ne me dérange pas de mettre les mains dedans, ce sera juste une voiture pour le WE donc non vital si besoin d'être immobilisé pour faire un entretien soigné.

Ok. Aux vues de ce que tu dis je vais abandonner mon idée. Effectivement j'avais un AEB sur ma phase 1. De toutes façons je veux une RS4 B5 comme ça je suis fixé avec un quattro et une boite 6, le 1.8T aurait été pour tous les jours. Sur S4 et RS4 c'est sûr c'est quattro et boite 6. Par contre par rapport au 1.8T on rajoute encore une moitier de moteur (2 cylindres pour 900cc de plus) plus un turbo (les 2 en k04) et ça nous donne un V6 2.7 BiTurbo ! Ca fait 10 ans que j'en rêve...

Effectivement mettre le 180 dans un B5 voir même le 225 du S3... Mais au-dela de ça il y a aussi le fait de mettre une boite 6 et même la phase 2 avait encore une boite 5, sur la traction en tous cas. Y-a-t-il eu une 1.8T (150ch donc) quattro et boite 6 ? Pour le régulateur j'avais une phase 1 (de 98) full option (cuir, ODB, régulateur...) et le régulateur prenait l'info sur les capteurs ABS pour la vitesse mais le contrôle de l'accélération se faisait via une pompe à dépression qui tirait sur le papillon au même endroit où venait le câble accélérateur. Maintenant sur une phase 2 je ne sais pas.