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GregV6

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Tout ce qui a été posté par GregV6

  1. GregV6
    Je ferais un test pour vous pour voir la différence que j'ai entre t° moteur et tempé huile si cela vous intéresse Dès que ma t° moteur est à 90° je regarde mon compteur .
  2. GregV6
    Je dois confondre avec la tempé d'eau alors......?
  3. GregV6
    Tu dois bien avoir les infos sur la clim??? Moi j'ai les deux possiblités
  4. GregV6
    Ok pour le rabaissement mais pas trop bas non plus, moi perso je ne supporte plus ma caisse, j'accroche partout Bilstein -40 c'est trop!!!! RAS au niveau du quattro
  5. GregV6
    Tu ne l'a pas dans ton S3?? Si c'est vraiment cela, il y a franchement des trucs que je ne comprendrais jamais chez Audi @ tous: Comptez 10 kms au moins avant que votre véhicule soit chaud
  6. GregV6
    @vincent: ok avec toi @Mariton: Pour moi c'est pareil, avant j'avais une 80 et je ne savais pas quand mon moulin était chaud Avec l'A4 c'est différent, j'ai le termo de t°, j'aimerai pouvoir te dire que j'arrive à 90° au bout de 6-7 kms mais le problème c'est que cela change tout le temps, suivant la t° extérieure, etc....... Ce que je peux te dire c'est que lorsque ma voiture est froide, quand je passe mon rapport supérieur à 1600 trs/min, je mets facile 10kms pour atteindre les 90°. En passant mes rapports à froid à environ 2000 tours je mets 4-5 kms à monter en t°
  7. GregV6
    Je ne voulais pas dire que c'est néfaste pour le moteur Ce que je dis c'est que c'est vraiment inutile sauf à vouloir bouffer de la benzine ( et au prix où c'est en ce moment.... ) Mais beaucoup de personnes pensent qu'une fois que le moteur est chaud en le laissant tourner, on peut le bourriner comme un sauvage et c'est là que le bas blesse Et pour en revenir au premier post, s'il ne la laisse pas chauffer, pas de fumée donc c'est que quelque part c'est pas si bon. Maintenant pour les explications vraiment techniques je laisse la place . C'est même marqué dans le manuel de mon A4, il y a marqué: SPA BIEN Pour quoi faire chauffer le moulin, c'est à vous de m'expliquer maintenant A moins que vous ne soyer trop sauvage pour rouler cool les premiers kilomètres en attendant que ça chauffe
  8. GregV6
    +1 Essence ou diesel c'est mauvais
  9. GregV6
    Salut C'est moi qui avait crée le post dans les bons plans Ben pour l'histoire des compresseurs de clim HS, c'est tout simplement que la pièce n'est pas indestructible Pour info une personne du forum m'a trouvé un compresseur d'occaz en Allemagne pour 170 euros avec le port, le compresseur d'occaz avait 104 000 kms.. mon ancien en avait 270 000 Kms.... Bref l'opération avec changement m'a couté en tout et pour tout 380 euros avec la recharge, maintenant c'est reparti pour un tour Pour l'histoire je crois que tu peux avoir des soucis de compresseurs de clim comme il se peut que d'autres n'y soient jamais confronté C'est clair que 1000 euros ça fait mal qd tu sais le prix du compresseur
  10. GregV6
    Merci à toi Sylvain pour le reportage ainsi qu'à tous les paticipants pour nous avoir dignement représentés à Ingolstadt PS: Juste une question? Il est à qui le RS4 Noir immat en 67 ????
  11. GregV6
    Bienvenue à toi bidou et bienvenue au club des passionnés Chti conseil: écris en minuscules, majuscules = crier
  12. GregV6
    Que les choses soient claires, je n'ai jamais dit que c'était une mauvaise voiture Pour les turbos ok, c'est bien Pour le cuir c'est bizarre qd même car toutes les provenances France ont le cuir Penses aussi à vidanger le pont arrière ( tous les 60 000 kms ) Pour infos le mien n'avait jamais été vidangé en 270 000 kms malgré l'entretien Audi
  13. GregV6
    Super Merci Philippe ( Turbomax ) de nous représenter comme cela à travers le monde Merci également à tous les participants et à Sylvain
  14. GregV6
    SERIEUX???????? Quelle année? Provenance? Turbos fragiles? Cela devrait être interdit pour de telles voitures de ne pas avoir le cuir!!!!!!! Tout comme les sièges électriques, le régul...... Enfin moi je m'en fou, je les ai toutes ces options
  15. GregV6
    En concession?? Sinon je sais pas...
  16. GregV6
    C'est vrai que le S4 est bien mieux que le coupé 406 Maintenant je veux pas te faire peur mais je ne sais pas si tu as fait le bon choix, peinture, bosse, etc....... C'est peut-être méchant mais vu l'état du tableau de bord, le mec ne l'entretenait pas du tout, c'est un signe............ L'intérieur d'une voiture est très important à regarder Bien sûr pour l'extérieur, il ne peut pas dormir à coté de la voiture donc ça passe...... Les connaisseurs???? Ce sont ces modèles qui ont les turbos fragiles???? Maintenant j'espère pour toi que tout se passera bien pour toi avec cette voiture Evites de penser au car-jack sinon tu ne vis plus Des S4 sans cuir....... Allemagne???????
  17. GregV6
    Sylvie et moi essayons petit à petit de nous remettre de ce périple Merci quand même, c'était bien sympa Et pas un mot sur mes talents de conducteur en boîte auto
  18. GregV6
    + Turbomax avec un RS4 Gris Avus
  19. GregV6
    je passe par là Ma voiture totalise actuellement 272 000 kms. Elle tourne comme une horloge Des petits frais d'entretien et d'usure mais rien de méchant. C'est pas 192 ch mais 193 ch ( ça change tout )
  20. GregV6
    Intervention rapide! Présent le 5. 2 personnes
  21. GregV6
    Les RS4 ont des moteurs V6 et la vidange s'effectue tous les 60 000 kms
  22. GregV6
    ben écoute je pense que oui, tu es dans la bonne section Envois
  23. GregV6
    Yes mon Squalounet Bien sûr que c'est un plaisir que de te recevoir dans notre belle région D'après mes infos, tu pourras faire des reco pour le VWT Super content que tu viennes @+ Greg
  24. GregV6
  25. GregV6
    Ok pour le 05 Novembre
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