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GregV6

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Tout ce qui a été posté par GregV6

  1. Ok je comprends mieux @ Nico:
  2. Comment faites vous?? Pour preuve, je me suis déjà vu bloqué sur une bite de portail qui faisait 3 cm de haut, la misère j'ai été obligé de flinguer un cric pour la dégager
  3. Ben je pense que c'est toujours mieux que de l'amenner chez Euromaster
  4. +1 J'ai un chassis sport et -40 mm et c'est un vrai casse tête au quotidien, trottoirs, dos d'ânes, etc..... Si tu es en 15 d'origine alors le meilleur conseil que je puisse te donner est de ne pas descendre en dessous des -20mm pour que ta voiture soit plus basse mais que tu ne sentes pas un énorme changement et que cela soit contraignant
  5. Salut Je te conseil de ne pas descendre en dessous de -40 Pour la marque, j'ai des bilstein qui totalisent 270 000 kms et qui sont nickels Si je ne me trompe pas, tu es en 16" sur l'A6 donc avec le passage en 17", je te coseil de ne pas descendre en dessous des -30 mm pour ne pas perdre trop de confort .
  6. Oui on en reparlera Nous galérons au niveau du freinage avec des berlines alors avec ton gros break familiale............. Toi qui bosse dans l'armée de l'air, tu devrais faire un système de parachute pour arrêter la bête
  7. Durée de vie moyenne d'un compresseur: 4 ans donc...... Si ils veulent te changer le compresseur, assures toi bien qu'il est HS car au VAG COM il ne le détecte pas si il tourne!!!! Pour ma part compresseur HS: Basse pression: 9 et Haute pression: 10 ( au lieu de 2.5 et 15 ) Contactes moi si tu cherches un compresseur pas cher et garantie 2 ans Je suis désolé mais je ne pense pas que tu manques de gaz car si c'était le cas ton pressostat enverrais direct l'info au compresseur qui ne se déclencherait pas du tout.!!!!!!!! Quelle année ton TT?
  8. Tu as déménagé gros mytho???
  9. je vois qu'il n'y a que 6 inscriptions possible dans chaque département C'est chaud déjà dans le 92
  10. +1 Et en tête de liste, s'il vous plait
  11. The famous A3 qui totalise plus de 170 000 kms que j'avais conduit au Florival? Tu vois la caisse, elle est comme neuve, c'est dommage En tout cas je crois que d'ici l'année prochaine, il y en a une qui risquerait d'être bien intéressée Si l'A3 est toujours de ce monde et pas cintrée, of course
  12. Durant cette sortie, je forme le club des " sans freins " A savoir le trio des 2.8L, V6 Donc dans les descentes les boulets seront GregV6, Pat 600, Tofgn4
  13. Oulala Z'êtes inconscient les mecs!!! Enfin c'est vous qui voyez Je ne dirais qu'une chose : Vous êtes dans la mer*** A ces Bas-Rhinois
  14. Comme il chipote l'autre
  15. Bon c'est un peu limite comme repas, même pas de cavillard Pour moi c'est tout bon en tous cas
  16. Ah oui encore une chose..... Avec la MO: 1200 euros!!!
  17. Pas si sûr que toi Ma petite histoire: Pareil je fais recharger ma clim car plus de froid. résultat toujours pas de froid. Garage: contrôle traceur, pas de fuite, compresseur qui tourne, pas de défault au VAG COM!! le casse tête!!!! Tout le monde s'arrache les cheveux pendant deux jours pour trouver la panne. Mon pote me tel en disant: ammènes ta voiture faut que je vérifie qqch: Chose faite au niveau des pressions: Basse pression: 9 et haute pression:10 ( normalement 2 et 15........) Epluchage de manuels de clim qui montrait différents cadrans et le mien correspond à: compresseur défaillant, pb de biellettes ou de soupapes défectueuses, résultat changer le compresseur!! Bref un casse tête car pas de défault au VAG car le compresseur tourne!!
  18. Bon et bien voilà je viens de faire les tests en Haute et Basse pression: BP: 9 et HP 10!!!!!
  19. très jolie, une voiture soft et sportive comme je les aime
  20. Tu es une vraie mine d'info toi
  21. Je vais suivre ton conseil qui coute pas cher et qui peut peut-être résoudre mon problème avant de partir en vacances avec ma belle!!
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