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Myck
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petite question concernant le pare choc audi A3 8L
Myck a répondu à un(e) sujet de franmail10 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non, pas de joints, enfin chez moi en tout cas, rien quant j'ai démonté. -
nettoyage echangeur audi A3 1l8 turbo 180
Myck a répondu à un(e) sujet de franmail10 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je l'ai fait reccement. J'ai commencé par y mettre un peu d'essence pour enlever le plus gros en secouant bien, et apres un produit dégraissant ménagé avec de l'eau bien chaud, rempli a raz, j'ai laissé agir un moment, rincage à l'eau clair, sechage au soleil et c'etait tout propre :bigthumbup: -
Essaye de faire un tour débimétre débranché voir si ca fonctionne mieux sans.
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Y a pas le quattro et en plus c'est pas une Ambition, il n'y a pas le 3 éme appui tête arriere, pas de cuir, ni les radar de recul, c'est une Ambiante.
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[A3 8L 1.8T] Démarrage à froid: Bruit anormal
Myck a répondu à un(e) sujet de renaud_twingo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Oui, ma pompe se remets en route moi aussi de temps en temps peu de temps apres la premiére fois lorsque je m'arrete a un feu par exemple, mais ca dur moins longtemps qu'au démarrage. -
Sure et certain du prix :bigthumbup:
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Voici la ref : 06A 145 710N
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Essaye de remplacer ta dump valve. 27€ chez Audi modéle renforcé de S3, pour le prix ca vaut le coup d'essayer.
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Ma nouvelle A3 1.8T Quattro 180ch Ambition 2001
Myck a répondu à un(e) sujet de STIG-NAMPS dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non, ca n'a pas l'air d'être une Ambition, deja pas de cuir, et il manque aussi les radars de recule et le 3 éme appui tête a l'arriére. -
Salut, tu as passé ta voiture au vagcom ? Tu as utilisé quoi pour mettre ton circuit sous pression ? j'aimerai le faire sur la mienne mais je ne trouve rien qui a le bon diametre pour boucher les durites.
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J'ai réglé mon probléme, j'ai levé l'avant de la voiture pour la mettre totalement horizontale, j'ai revidangé en recuperent l'huile, puis mesurer la quantité, résultat 1.6 litres, donc plus que j'en es mi a la 1 ére vidange (il devait rester un fond huile qui n'etait pas parti). j'ai remis les 1.6 huile+ completer avec environ 400 ml et l'huile est bien arrivé au niveau inferieur du trou de remplissage.
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probleme avec le support de la jauge d huile
Myck a répondu à un(e) sujet de fafab dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le puit de jauge coute 4 € et quelques centimes chez Audi. -
Je l'ai fait come toi, tuyau + entonnoir.
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Bonjour, j'ai fait la vidange de ma boite (boite 5 de 1.8T 150) et j'ai pu lire sur difference site qu'elle contenait 1.9, 2 litres d'huile (j'ai pris de la Motul Gear 300 75w90). Le probléme, c'est que je n'arrive qu'a mettre 1.4 litres d'huile, ca déborde par le trou de remplissage. La voiture est pourtant posé bien a plat. Donc que dois je faire, laisser avec 1.4 litres ou bien surélevé l'avant de la voiture (le moteur plus les pneus ne permettent peut etre pas d'avoir une voiture totalement horizontale) pour pouvoir y mettre les 0.5 litre manquant ? Merci d'avance. Edit : j'ai bien laissé la boite bien se vider pendant 45 min, de plus j'ai fait un tour pour faire chauffer lui avant pour la rendre plus fluide avant la vidange.
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Bonjour, j'ai fait la vidange de ma boite (boite 5 de 1.8T 150) et j'ai pu lire sur difference site qu'elle contenait 1.9, 2 litres d'huile (j'ai pris de la Motul Gear 300 75w90). Le probléme, c'est que je n'arrive qu'a mettre 1.4 litres d'huile, ca déborde par le trou de remplissage. La voiture est pourtant posé bien a plat. Donc que dois je faire, laisser avec 1.4 litres ou bien surélevé l'avant de la voiture (le moteur plus les pneus ne permettent peut etre pas d'avoir une voiture totalement horizontale) pour pouvoir y mettre les 0.5 litre manquant ? Merci d'avance. Edit : j'ai bien laissé la boite bien se vider pendant 45 min, de plus j'ai fait un tour pour faire chauffer lui avant pour la rendre plus fluide avant la vidange.
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Y pas de pression dans un débimetre, sinon la valeur que tu doit obtenir doit etre de 160 g/sec environ.
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Le plus simple ca serait qu'il prenne des mesures de débimétre et de pression avec vagcom.
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Avec une reprog, tu gagneras autant qu'avec l'A3, par contre si tu prends en quattro, les perfs devraient étre un peu en retrait.
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[A3 8L 1.8T] Démarrage à froid: Bruit anormal
Myck a répondu à un(e) sujet de renaud_twingo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Les autres 1.8T ont ce systéme, ca depend de l'année. -
[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut tout le monde. Nouvelle remap effectué sur ma voiture par MRC. Resultat 214 cv et 360 nm. Merci a Cyril86 et Murcilago pour m'avoir donner les info pour joindre KSF/MRC Merci a Franck(boss de KSF) pour l'acceuil Et grand merci et bravo a Mihnéa por son travail (vraiment quelqu'un de passionné et qui recherche l'excellence dans son travail). PS: Ayer je les ai mes +200 cv :eldiablo: -
la dump A3 est moins solide et à ressort moins dur.
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[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
Petit passage au banc tout neuf pour voir ce que donne la voiture. Résultats d'origine : 147 chx et 210 nm reprog Digiservices : 199 chx et 282 nm Voici la courbe : -
Il doit même être devant, sauf en vitesse de pointe et en DA.
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Présentation (tardive) de ma 1.8T 150 Ambition Tiptronic
Myck a répondu à un(e) sujet de tenrevy dans A3 8L - (1996 à 2003)
Il y a bien un circuit d'air secondaire sur 1.8T 150 :jap: -
[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
Non pas de souci avec l'eau.