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Myck

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Tout ce qui a été posté par Myck

  1. Je les ai commandé dans un boutique prés de mon taff, EquipPneu. J'en es d'ailleur commandé une autre paire comme ca, les 4 seront neufs. Ils les auront Mercredi, 400 € les 4 montés, équilibrés.
  2. On dit "quand même", "comme même" ça n'existe pas... Pour les flammes sous la voiture, c'est la décharge de la wastegate externe.
  3. Myck

    echangeur frontal

    Je ne me souviens plus qui avait lancé le sujet, mais il était present dans cette section, et plusieurs mesure de différents membres.
  4. Je trouve la version anthracite pas mal du tout, ça change de l'éternel gris. HS : j'ai commandé une paire de Sport Maxx TT aujourd hui, je te tiendrai au courant du resultat, si tu n'as pas encore acheté les tiens.
  5. Myck

    echangeur frontal

    Quelqu'un du forum avait fait des relevé de température d'admission avec IC stock et frontal, et apparement, la température était plus basse avec les intercooler d'origine.
  6. La partie metallique, il faut l'enlever et mettre directement la durite silicone sur le turbo avec un collier.
  7. Oui, il faut enlever la partie métallique, elle est visée avec un vis allen au turbo.
  8. Je suis pas trop michelin, et pour les HX, on m'en a donné une paire à mi-usure, et je confirme, de la daube.
  9. Oui 16", 205/55/16.
  10. Je pense m'orienter vers ceux la moi aussi, car dans ma taille, je n'ai pas beaucoup de choix niveau pneu "sportif".
  11. Le TT est asymétrique, l'autre symétrique et le TT utilise ne nouvelle technologie recente contrairement à l'ancien sport maxx qui date maintenant. Voici le lien constucteur Sport Maxx TT
  12. Myck

    Test Pneus été 2010

    Le Sport Maxx est ancien et a un profil symétrique, alors que le TT est bien plus récent et a un profil asymétrique.
  13. Essaye les Sport Maxx TT dans ce cas, si tu veux rester chez Dunlop.
  14. Tu as tellement de choix dans ta taille de pneu, c'est dommage de reste sur une marque/modéle à cause du prix. Edit : voici un lien vers un classement de pneu posté sur le forum : essai pneu été 2010
  15. Tu as le bouton pour faire défiler les différentes information au bout du comodo d'essui glace ?
  16. Je m'auto reponds : elles se trouvent au extrémité de chaques ailes, derriere le pare-choc, avec une sorte de tétine pour empécher la saleté de remonter.
  17. Bonjour, quelqu'un connait l'emplacement exacte de la sortie des tuyaux d'évacuation arriére de l'eau sur un toit ouvrant d'origine d'une A3, 3 portes. Merci d'avance.
  18. Les pneus avec de bon avis que j'ai pu trouver sur le net sont les VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA et les GoodYear Assimetric F1 (un ami en avait sur une golf V, et ca tenait vraiment bien le pavé, jamais de décrochage ou de crissement de pneus). Les sport maxx TT, je ne les connais pas, mais ils doivent pas être pire que les sport maxx de base, ils sont d'une conception plus récent deja, ça ne peut être que mieux. Je voulais d'ailleur m'orienter sur ce pneu pour ma caisse.
  19. Juste un conseil, evite les Dunlop sport maxx, j'avais ses pneux sur ma voiture a l'arriére et j'ai du les passer à l'avant car l'esp se déclanchait pour un rien, et même l'avant, trés mauvaise motricité.
  20. Au même endroit que tout les 1.8T, fait une recherche sur le forum.
  21. Oui c'est celle avant le cata.
  22. Myck

    [8L]N75 Race for 1.8T

    Tu roules au sp95 ou 98 ?
  23. J'avais eu les même code defauts que toi, c'était la sonde lambda avant cata qui était foutu, du moins son circuit de chauffage.
  24. Myck

    [8L]N75 Race for 1.8T

    Tu veux savoir quoi ?
  25. Myck

    problème v max

    La split r, elle fait pshiit ca se revend bien :bigsmile:
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