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  1. Myck

    Audi A3 1.8T by Afont90

    Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Tu auras surement le faisceau du papillon a refaire vu qu'il est inversé sur S3 + pas mal de petites durites.
  2. Myck

    Audi A3 1.8T by Afont90

    Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    + l'intake avec le débitmètre et boite à air si tu veux rester avec la boite à air d'origine. Quel préparateur si c'est pas indiscret ?
  3. Myck

    Audi A3 1.8T by Afont90

    Myck a répondu à un(e) sujet de afont90 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Il te faudra aussi la descente de turbo pour ton montage K04, voir ligne sur mesure.
  4. Myck

    Question A3 1.8T 150

    Myck a répondu à un(e) sujet de Shelton78 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    LE AUM est un 180 dégonflé, donc fiable. J'ai ce moteur, 230 000 kilomètres, donc 130 000 reprogrammé variant entre 190 à 230 cv au fil de modification et bientôt 270 cv. Turbo, interne moteur, tout est d'origine et aucun souci.
  5. Myck

    A3 ou S3

    Myck a répondu à un(e) sujet de fred110365 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Tu as bien une A3 t’inquiète pas. Le code moteur le prouve, et ca se voit aux ailes + pare choc classique + calandre d'une A3 ph1, papillon du mauvais coté.
  6. Myck
    Tu peux prendre une photo de ta tresse ? La mienne aussi était déchirée mais il y a l’intérieur un conduit souple ce qui empêche que les gaz d'échappement ne passe.
  7. Myck
    Merci bien.
  8. Myck
    Aie ! Aie ! Aie ! l'Audi accuse son age :/ c'est la fin !!!! La vitre monte de travers et redescent !!!! C'est fini !!! :icon_frown: Pièces de guidage de la vitre acheté, changement ce week-end :icon_biggrin: Semaine prochaine, changement des pneus du train avant + para et dépose de la voiture 3 jours pour la petite prépa E85/SP98
  9. Myck
    Vu la dose, je pense pas, ça a du bien se diluer.
  10. Myck
    Oui, mieux vaut aller chez VW, vu le prix, et ça sera dispo de suite.
  11. Myck
    Tu peux toujours essayer ça ne coute rien.
  12. Myck
    Perso, je n'avais pas vu de différence. Tu as débranché la batterie quelques minutes histoire de réinitialiser le calculo ? La, je suis passé en filtre mousse ITG avec la boite à air d'origine modifié, j'ai ressenti un mieux.
  13. Myck
    En amortos, je suis en bilstein B4 et ressort Eibach. Passage en B6 quant les B4 commenceront à fatigués, ils ont 100 000.
  14. Myck
    Juste la cylindrée est la même, après c'est injection directe HP, turbo twinscroll. Je suis toujours en 16" monte d'origine, et je vais monter 2 Dunlop Sport Max RT pour avoir les 4 même. Edit : elle est à 230 000 km :D Embrayage, turbo et tout ce qui est autour d'origne :p
  15. Myck
    Non, 2RM. Je vais changer les 2 pneus d'ailleurs + para.
  16. Myck
    Normalement c'est du liquide vert, du moins c'est ce qu'il vende chez Audi.
  17. Myck
    Sans parler du poids de l'A5 comparé à une A3 8L. Mais c'est vrai qu'avec ses fraiche température, ça aide bien le moteur, je me suis étonné à bloqué le compteur (sur route Allemande de ma petite A3 :p. Vivement début Février, RDV pris, je vais lâcher les chevaux.
  18. Myck

    a3 1.8t decata

    Myck a répondu à un(e) sujet de ghostryder dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Quelle année ta A3 ?
  19. Myck
    C'est surtout que l'ASR et l'ESP c'est 2 choses bien différente, l'un est l'anti patinage, l'autre, le contrôle de trajectoire.
  20. Myck
    Je l'ai nettoyé une fois, trempage produit vaisselle + eau chaude et bon rinçage. Le reste du temps, juste un coup de soufflet, n’étant pas huilé, la poussier ne tient pas.
  21. Myck
    Idem pas de nettoyant quant j'avais un pipercross
  22. Myck
    Une simple clé allen, et une pince pour défaire les colliers suffisent. Très simple a faire calmement. Pour quelle raison veux tu les changer ?
  23. Myck
    Non, pas de souci le kilométrage, il y a des 1.8T avec de grosse puissance moteur non forgé, et ils roulent sans problème. Elle ne consomme pas d'huile et je l'entretien bien, laisse bien chauffer, refroidir, pas de burn à chaque feu. Juste l'embrayage qui est encore d'origine, et je pense qu'il finira par lâcher un jour, de toute façon, lors de la prepa, je demanderais à une pas avoir trop de couple, genre 360/370 nm, mais sur une large plage d'utilisation. afont90, regarde le post du 26 octobre pour savoir ce qui va être fait.
  24. Myck
    Merci. Normalement, début Février, elle a avoir une cure de watts supplémentaires :roi:
  25. Myck
    Le niveau de liquide de frein en est ou ?
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