Aller au contenu

Bap33

Modérateur Global
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    14 458

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Pour les radars en OEM, regarde sur le tuto dans la section A3 8P. La bibliothèque est épinglée sur la 1ère page : bricoler soi-même sur son A3 8P. Ensuite, tu as tous les liens ;) Pour les sorties, il me semble qu'il y des modèles prévus pour A3 8P. Là aussi, sujet plusieurs fois abordé. Une petite recherche... ;)
  2. Bap33
    Un lien vers un Elsawin téléchargeable au passage fr123 ? ;) :bigsmile:
  3. Bap33
    Malheureusement aucune idée sur ce pbm :(. Et j'avoue que ça me plairait pas non plus un bruit pareil... <_<... Tu as regardé ta courroie d'accessoires et ta poulie d'alternateur ? Pas de bruit suspect ou d'odeur de "chaud" ? Pas mal de TDI 140 du groupe ont eu le souci : BKD principalement, mais pas que. J'ai eu le souci sur ma 1ère 8P.... C'est une piste mais sans conviction... :sic:
  4. Bap33
    :coucou: Bienvenue ! Pour les radars de recul tout dépend si tu veux un montage OEM ou si tu veux de l'adaptable. L'OEM nécessite effectivement de peindre les radars :exclamation: ; pour l'adaptable, je ne sais pas te conseiller. :unsure: Pour les sorties d'échappement, que tu cites, je ne vois pas ce que c'est. Tu as des photos :unsure: ? Pour les feux facelift, il y a plusieurs tuto ;) Pour le RNS-E, je te conseille une version 193 et pour les codages, je pourrai t'aider pour l'avoir fait par le passé sur mon ex- 8P SBK. Il faudra indiquer quels sont les périphériques, que tu a(ura)s :p : Prise AUX ? Volant MF ? Connexion Ipod ? Charger CD... ;) :coucou:
  5. Bap33
    Une vis fantôme / mystère ?... :bigsmile:
  6. Bap33
    Possible ou alors il l'a déjà fait lui-même ;) .. ou pas... :)
  7. Bap33
    Il m'a aussi semblé qu'il y a un filetage. Et pour moi, qui dit trou débouchant avec filetage dit bouchon ou qqch du genre :euh: :unsure:. Donc fais peut-être un passage en concession pour avoir un avis rapide d'un chef d'atelier, pour savoir si tu n'aurais pas perdu qqch... :unsure: Et au passage, surveille ton niveau d'huile... :sic:
  8. Bap33
    Petit UP, je voudrais me réintéresser au démontage des blocs optiques Xénon. Quelqu'un sait-il comment il faut procéder pour les sortir :unsure: svp ? Merci pour votre aide :).
  9. Bap33
    Si on parle du bloc optique dans le PC AR, ne serait-ce pas plutôt la vis du repère 17 sur le lien fourni par jef62 :unsure:?
  10. Bap33
    Top cool :bien: ! Pour une fois, que ça se passe comme ça, c'était tout aussi important de le souligner ! :jap:... Merci pour ton retour d'infos. :coucou:
  11. Bap33
    :euh:... :reflexion: Je ne comprends plus trop.... :unsure: Pourquoi demander ce que c'est, si tu sais que c'est le boîtier papillon ?... Bon, au passage j'ai pu le retrouver sur ifinterface.com. La référence est 03G128063Q... A toute fin utile. ;)
  12. Bap33
    :coucou: Lorsque l'embrayage a été changé, sais-tu si la butée d'embrayage a bien été réglée correctement :unsure: ? Etrange quand même, que ça ne le fasse qu'en 4e et 5e... :euh:
  13. Bap33
    Un beau coup doubles pour fr123 :bien: :icon_lol:
  14. Bap33
    Très calé, l'ami fr123 :bien:
  15. Bap33
    :coucou: Mince, avec cette architecture du BMM, que je n'avais jamais vue, je ne retrouve pas mes petits par rapport au BKD ou au CBBA :unsure: Et ton turbo il est situé où avec cette version :sic: ? Je me demandais, si ça ne pourrait pas être de l'huile issue des paliers du turbo sur le circuit d'air compressé en sortie du turbo vers le collecteur d'admission, que je n'arrive pas à localiser non plus d'ailleurs sur ta photo... :reflexion: Mais pas très normal non plus... J'ai regardé sur ifinterface.com, mais je n'ai pas (encore ?) trouvé cette pièce pour savoir ce que c'est et s'il ne manquerait pas un bouchon ou une vis :sic:.
  16. Bap33
    On est d'accord, mais ta phrase était interprétable... :p
  17. Bap33
    Peut-être pas un mal, je trouve ça un peu "too much". Mais ce n'est qu'un avis perso. ;)
  18. Bap33
    Vu que c'est des pièces, qu'on actionne tous les jours, faut-il réellement chercher à économiser :unsure: ? Les passagers, peut-être, mais pas la portière conducteur... :sic:
  19. Bap33
    J'ai pas dit que l'idée était idiote vivian31 :nanana:. Je dis juste que je serais surpris, et que ce serait pas de bol... :sic:
  20. Bap33

    Achat Q3 neuf

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de meisbrm dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    @ patriani : Pardon, j'ai lu trop vite :blush:... J'ai cru que tu demandais la date de commercialisation du Q3 2e génération... J'étais à l'ouest... :p La bonne nouvelle, c'est que je suis allé chez l'opthalmo dernièrement et j'ai l'ordonnance pour de nouvelles lunettes :bigsmile: ! Encore désolé... ;)
  21. Bap33
    :coucou: Je n'ai rien trouvé sur le 01552, en revanche, le 01562 est peut-être assez proche, mais traite de la porte ARD (et non AVD) :unsure:. A toi de dire, si tu y retrouves les mêmes symptômes... ;) Pour le 00928, cela concerne le module de la centralisation. Cela peut venir : ¤ Des câbles / connecteurs de la centralisation (sur le module "maître" de la portière conducteur) ¤ Du module "maître" de centralisation dans la portière AVG ¤ De l'alimentation sur le module "maître" de la centralisation (portière AVG). ¤ D'un des mécanismes des 5 "serrures", qui serait bloqué / grippé. Vu que c'est ta portière AVD, qui pose problème, je commencerais par vérifier si le mécanisme de la serrure n'est pas bloqué ou grippé. Ensuite, je regarderais la connectique / le câblage sur la portière AVG (câble coupé au passage de la charnière :unsure: ?)... Si ça reste des pistes infructueuses... faudrait réfléchir :bigsmile: !
  22. Bap33
    @ Papi31 : Arf désolé, je n'avais pas fait attention aux numéros des codes. La bonne nouvelle, c'est que je viens de prendre RdV chez l'opthalmo et j'ai l’ordonnance pour faire refaire mes lunettes :bigsmile: J'ai donc noté les codes suivants pour faire une vérification sur wiki.ross-tech.com, mais... ¤ 01316 -> OK, voir le lien. ;) Bon, c'est un peu ce que je t'ai déjà conseillé sur la vérification des connecteurs. ;) ¤ 49441 -> Rien trouvé. :( ¤ UI 01500 -> Rien trouvé non plus :( ¤ 00625 -> Encore rien :angry: ¤ U0121 $07E8 -> Toujours rien : :rolleyes: Désolé... :sic: @ vivian31 : La vérification est simple, mais si elle n'a que 2 mois, ce serait un comble, qu'elle soit déjà rincée :unsure: !
  23. Bap33
    :icon_lol: :icon_lol: Merci vivian31 ;)
  24. Bap33
    :coucou: J'avais déjà donné toutes les infos plus haut. Suffit de lire... ;) Bon prince, je t'ajoute juste après le P1602, qui n'y figurait pas effectivement... :) - P1602 - Alimentation de puissance B+ Terminal 30 : Tension trop faible http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18010/P1602/005634 Ceci peut venir d'un câble de batterie desserré (ou débranché à la suite d'un remplacement de batterie), d'une batterie fatiguée, ou d'un dysfonctionnement de l'alternateur. Dans les Notes, ils signalent 2 points : ¤ Si plusieurs systèmes ou organes font apparaître des codes défauts avec des problèmes d'alimentation, alors, il faut chercher, quel est le mode commun à tous ces problèmes. ¤ Terminal 30 signifie, que la batterie reste toujours alimentée, même si le contact est coupé. Ceci ne fait pas référence à un quelconque terminal / borne physique, qui porterait le numéro 30. Voilà, difficile d'en faire plus :bigsmile:. Et relis également les messages / réponses de l'ami lsp_sebboss, que je salue au passage :coucou: ! ;)
  25. Bap33
    J'avais donc vu juste :sol: ;) ! Content pour toi :) !
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...