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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Pour que le niveau d'huile monte, ce ne serait pas un des injecteurs, qui serait fuyard ? Je ne vois pas tellement le lien avec les compressions ... Plus par ignorance que par critique... Ça permettrait de voir quoi la prise de compression ? Vérifier la segmentation, ou l'étanchéité des soupapes, non ? Mais je ne vois toujours pas le lien avec la montée du niveau d'huile.
  2. ??? Ça m'est arrivé un été il y a 3 ans, mais pas chaque été... On préfère voir autre chose. Y a 2 ans, c'était la Bretagne (sud ! Faut pas pousser quand même )... C'est assez différent et vivifiant par rapport à la Costa del Sol...
  3. @Mappy Je comprends ton envie de changer de crèmerie. Le SAV en général trouve toujours le moyen de se défiler pour résoudre un problème. 1) Avant même d'étudier un dossier, faut fournir les factures d'entretien. Jusque là, rien d'anormal. Mais dès que ça sort du réseau... 2) Ah non monsieur, compte tenu de l'âge et du kilométrage de la voiture, on ne peut rien pour vous... Non mais attendez, quand on demande au plombier de réparer une fuite d'eau, il ne nous demande pas, si on a la facture de l'électricien, du maçon ou du couvreur... Ça me fait toujours délirer ces arguments... Néanmoins, pas sûr, que l'herbe soit plus verte ailleurs... Ils ont à peu près tous la même approche... Le SAV Audi étant peut-être un peu plus pédant, face à ses clients... Bonne route avec une nouvelle monture. Déjà une idée de la remplaçante ?
  4. Oui, j'ai bien lu. Il n'empêche, que lui au moins, il fait son boulot... Dommage, ça fait un peu loin...
  5. Content pour toi, et bravo à ce concessionnaire très professionnel et qui sait ce que satisfaction client signifie ! Au moins 1 dans le réseau Audi...
  6. Pas eu le temps de chercher pour l'instant . Mais plus de défaut sur le calculateur moteur, c'est déjà pas mal . Certains sont-ils revenus après roulage ?
  7. 36 codes défauts !?!?! Ah ouais !!!!! J'ai déjà vu des diag bien farcis, mais celui-ci, franchement, c'est du lourd !!!! Plusieurs sont certainement liés. Va me falloir un peu de temps avant de tout déchiffrer. Mais promis, je te fais un topo.
  8. Fais quelques recherche. Dernièrement c'est @wireliner, qui a fait un important et excellentissime travail de restauration sur 4 jantes achetées d'occasion en bien pire état, que les tiennes. Le sujet a moins d'1 mois , je dirais...
  9. Trop fort @DoloresBishop @Divado Tu peux faire un copier-coller du diag (ici), que tu as fait. Je pourrais t'aider à le déchiffrer.
  10. Le Hankook n'ont pas l'air de s'en sortir trop mal non plus...
  11. chez les 8Pistes ! Très belle photo. L'ancienne et la nouvelle ont l'air très propres! Impressionnant ! Pour compléter la présentation : - Age / Kilométrage - Liste des options ? Pour les options, on en devine qqs unes quand même : - RSN-E - Sièges AV chauffants. - Prépa téléphone - Palettes au volant - Sellerie Audi Exclusive bi-ton ou je vois mal ? On dirait, que c'est noir et bleu/gris ...
  12. M'étais pas trop planté...
  13. A partir du moment, où on fait l'entretien régulier et qu'on respecte la mécanique, je ne vois pas pourquoi le moteur serait rincé. Surtout que mécaniquement, les moteurs ont quand même bien évolué...
  14. @Christo90 : Cher frère, simplement pour resituer l'origine de la discussion... et éviter de tout redire... Accessoirement en lisant le .pdf de @Choulan, Je note surtout : - Michelin PS4 SUV - ContiEcoContact 5 Sur ma baleine (également 4x4, je n'ose pas dire Quattro, même si c'est kiffe-kiffe !) J'ai mis de Michelin PS4. Désolé, je suis très Michelin, même si j'ai fait 2 infidélités en 20 ans : 4 "ContiSportContact 5 SUV" sur le Q3 de madame et 4 "ContiWinterContact TS850P" sur la baleine en pneus hiver !
  15. @lsp_sebboss Content de te lire ! Toujours fidèle ton destrier, on dirait. Je ne sais pas répondre personnellement. @DoloresBishop est demandé au parloir !
  16. De rien frère @Christo90 ! En fait, il y a plusieurs mode de recherche. Les 2, que je viens de te citer, sont issus d'une recherche dans la catégorie "Voiture". Si on fait une recherche avec la catégorie "4x4 / SUV" on en trouve encore d'autre, mais pas fait attention, s'ils étaient dans tes critères... En tout cas dans cette 2nde catégorie, c'est surtout des pneus vraiment typés SUV (Latitude Tour et concurrents). Le CSC5 n'est pas sorti, même avec la mention SUV, comme ceux, que j'ai montés sur le nôtre. Je me demande, si l'élément "clivant" sur les modèles de pneus proposés n'est pas la hauteur de flanc... A 50, on trouve bien le CSC5, à 55, on ne le trouve plus. Et inversement, des modèles trouvés en 55 ne se trouvent plus en 50 Peut-être devrions-nous demander à un de nos évêques "trapmodistes" un transfert de cette discussion dans un autre sujet "pneus Q3" par exemple...
  17. @Christo90 J'ai regardé dans ta dimension, les CSC5 ne semblent pas exister (pas proposés en tout cas chez Norauto). En 17" à 69 dB et A sur le mouillé, dans les grandes marques, il y en a principalement 2 : - Michelin Primacy HP - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
  18. Franchement étrange ton cas de figure ! Mais désolé, pas d'idée. Le boîtier de fusible de l'ABS et ESP est dans le comportement moteur, a priori pas très loin de la batterie, près de la baie de pare-brise.
  19. Sur notre Q3 (2RM, j'édité mon précédent post, je me suis rendu compte d'une ambiguïté ) J'ai changé les 4 pneus été il y a 2 ans (en 2 fois : AR, puis AV). J'ai viré les Bridgestone Dueler HP (trop bruyants car usure en facette marquée et surtout cuits en seulement 2 ans). Je pensais prendre des Michelin Lattitude Sport, mais je n'ai pas trouvé dans la dimension (235/50/18). Du coup, je me suis "rabattu" sur des Continental ContiSportContact 5 SUV. Je n'utilise le Q3 qu'occasionnellement, mais j'en suis plutôt satisfait. Bon grip sur sec et sous la pluie. Assez silencieux. Flancs suffisamment rigides pour donner un bon retour d'information dans le volant et pour offrir une direction précise. Maintenant, je ne sais pas si le rendu serait rigoureusement le même en 17". De mémoire, tu avais de Latitude Cross (ou Tour, je ne sais plus). Tu n'en n'es pas content ? Tant qu'à partager des avis...
  20. +1, j'ai fait faire le 1er CT du Q3 de madame, il y a 3 semaine, il n'a rien branché (du moins type valise).
  21. Plus rare, mais pas exceptionnel sur les TOEP VAG, fissure du châssis du TOEP. Ca m'est arrivé sur mon ex-Superb 2 Combi... Changement du châssis obligatoire, coût total de la réparation : 2500 € P&MO ! Heureusement, j'ai réussi à négocier 60% de prise en charge de Skoda. Mais ça pique quand même encore. Au moins, mon acheteur a eu un TOEP tout neuf ! Du coup, j'avais des infiltration d'eau ua niveau du montant de pare-brise côté conducteur et l'eau suintait jusqu'aux pieds en passant le long du tablier et derrière la boîte à fusibles . Bien fait de faire réparer pour la vente !
  22. Je pense à un truc, c'est pas ton système de recirculation d'air, qui serait bloqué en "recyclage" ?
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