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thierry91

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  1. thierry91
    Ok, merci je regarderai.
  2. thierry91
    Salut à tous, j'ai un problème de temps en temps à l'ouverture de mon hayon. J'ai cherché sur le forum, où l'on parle souvent des rivets, sauf que ça ne correspond pas à mon cas, puisqu'ils ont déjà été enlevés et j'ai re-vérifié, il n'y a plus rien qui traine dans la garniture. Je vous explique : lorsque la voiture est dévérouillée, l'ouverture du coffre est parfois impossible. La seule façon de l'ouvrir est alors de démarrer le moteur. Je ne sais pas ce qu'il se passe à ce moment-là, mais l'ouverture redevient possible. Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré le cas et a pu le résoudre ? Merci de votre aide.
  3. thierry91
    Salut David33, Sympa ton topic :bigthumbup: Bon, par contre, j'ai une question : Pour ton régulateur, tu n'as finalement payer QUE le commodo ? J'avoue être un peu sur le c... euh, disons postérieur ! Parce que tu payes finalement une cinquantaine d'euros une option qui coûte à l'achat dans les 300 € :huh: :wacko:
  4. thierry91

    Chaine ou patin?

    thierry91 a répondu à un(e) sujet de CHAMPI dans Carrosserie

    Attention, ce n'est pas tant les jantes que ça risque d'abîmer, mais plutôt derrière. Avec les chaines classiques sur la monte pneumatique que tu possèdes, il y très grand risque d'arrachage...
  5. thierry91
    Elle est vraiment très belle :malelovies: J'aimerai bien avoir la même...
  6. thierry91

    Presse sur A4 B8

    thierry91 a répondu à un(e) sujet de billeuz dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Salut, en fait dans cet article, ils entérinent ce que de nombreux membres du forum avaient noté lors du lancement officiel de l'A4 B8. Très belle ligne, mais un peu de déception dans les détails de finition par rapport au standard auquel Audi nous avait habitué. Il faudrait retrouver le sujet en question...
  7. thierry91
    Comme j'ai le même problème, et qu'il faudra que je passe par la case pneumatiques, j'aimerais moi aussi connaître les marques pour lesquelles le phénomène se produit le plus tard possible. Donc Dunlop non, puisque pour moi ça a commencé dès 29.000 km.
  8. thierry91
    En fait je m'en suis aperçu par une espèce de bruit de roulement que je n'avais pas avant. Je pensais qu'il s'agissait d'un problème mécanique, et finalement tout va bien de ce côté-là (enfin pour l'instant, j'espère que ça ne va pas détériorer quoi que ce soit)
  9. thierry91
    Salut, J'ai une A4 avant de 2007 et j'ai EXACTEMENT le même problème que toi, et le même diagnostic de chez Audi, déformation des pneus à l'arrière. Comme par hasard, ce sont des Dunlop. Comme la voiture a 30.000 km le chef d'atelier m'a dit que je pouvais continuer à rouler sans trop de souci, mais d'après ce que tout le monde dit, il serait plus prudent que je les change. Tiens nous au courant de l'effet du changement de pneus, ça me rassurera dans ma démarche.
  10. thierry91

    audi et la pollution

    thierry91 a répondu à un(e) sujet de tab 78 dans Le Monde Audi

    Moi, j'ai d'autres questions : 85% d'une audi est recyclable, d'accord, mais combien est réellement recyclé ? Et comment est géré ce recyclage ? Audi fait le tour des casses auto mondiale et récupère les épaves ? Je sais bien que ce n'est pas propre à Audi, mais j'aimerai comprendre le mécanisme du recyclage...
  11. thierry91
    C'est marrant, c'est surtout ce que je ne voulais pas dans ma voiture, comme quoi !
  12. thierry91
    Sur les A4 avant, les barres se fixent sur les barres longitudinales du pavillon, et l'emplacement est repéré par 2 petits renfoncements. Je ne pense pas que tu puisses adapter des barres de berline...
  13. thierry91

    Présentation A4 Sway

    thierry91 a répondu à un(e) sujet de sway dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    C'est impressionnant ces marques sur le cuir. Sur ma B7, j'ai la finition cuir/alcantara de la même couleur que toi, et le cuir ne présente pas du tout ces plissements. J'espère que ce n'est pas dû aux économies de bouts de chandelles de la part d'audi. En tout cas, je pense que tu es en droit de demander réparation, j'ai du mal à croire que c'est normal.
  14. thierry91
    Attention karex, tu ne deviens plus du tout objectif :bigsmile: :eldiablo:
  15. thierry91
    Salut, mon audi est de 2007. Pour ma part, le seul problème que j'ai rencontré lors de l'installation était ce fameux fil de masse qui n'était pas suffisamment bien fixé. J'ai appelé Dension qui m'a alors indiqué qu'il fallait que le contact soit bien fait pour que l'autoradio puisse reconnaître la présence du Xcarlink. Un moyen de le voir était de brancher l'ipod (ou le MP3) et de voir si le courant arrivait jusqu'à lui (ce qui n'était pas le cas). J'ai donc fixé correctement le fil de masse avec une vis (et non pas seulement avec un "scotch") et tout de suite ça s'est débloqué. Depuis pas de problème. J'espère que ça peut t'aider.
  16. thierry91
    Sur mon A4 qui n'avait pas de chargeur CD, il n'y a pas eu besoin de recoder quoi que ce soit, ce n'est donc pas forcément la bonne piste. Arnaud, est-ce que lorsque tu branches ton Ipod, il se met en charge ? Sinon, il se peut que ton fil de masse ne soit pas suffisament fixé.
  17. thierry91
    Et sinon, pour la calandre, ça s'adapte ou pas ? :eldiablo: ;)
  18. thierry91
    Ça correspond à la taille des têtes hexagonales des vis servant à fixer la roue. De toutes façon, les chaînes sont livrées avec toutes les entretoises nécessaires à leur fixation et les adaptateurs pour clé de 17, 19 et 21
  19. thierry91
    C'était sur un chassis confort. Mais compte tenu de la place qui restait au niveau du passage de roue, je pense que ça passe aussi pour le chassis sport (c'étaient des maillons de 9mm)
  20. thierry91
    Très belle voiture LCL2000 :malelovies: L'intérieur est vraiment plus sympa avec l'équipement de l'ambition luxe que celui de l'ambiente. Au niveau du compartiment moteur, c'est rentré au chausse-pied ! Impressionant la taille de moteur. Le 4 cylindres fait tout petit à côté.
  21. thierry91
    Salut ! Alors c'est facile, pour l'A4 B7 avec des pneus en 215/55 R16 on peut mettre des chaînes à croisillons classiques (je l'avais fait sur ma précédente A4). Pour celle équipée en 235/45 R17, on ne peut pas, et effectivement les chaussettes ne sont pas autorisées si les chaînes sont obligatoires. Après c'est à l'appréciation de la marée-chaussée et comme tu as une quattro, ça peut peut-être passer. Sinon, il te faut les chaînes TRACK N°211, elles s'adaptent parfaitement à ta monte pneumatique (C'est ce que j'ai actuellement).
  22. thierry91
    Pas de souci Steph, c'était juste pour faire avancer le schmilblick. Mais en fait tu as raison, sur les berlines, c'est à ce niveau et sur les avant, c'est plus bas. Bon ben je donne ma langue au chat... :bigsmile:
  23. thierry91
    Salut ! Je m'y étais aussi intéressé il y a peu. Tu vas pouvoir les monter, ça c'est sûr. Après il reste l'encombrement à l'intérieur de la roue, avec le risque de détériorer cardans, capteurs d'ABS etc. En fait, c'est comme des chaînes classique, même si l'encombrement est moindre. En fait, avec cette monte pneumatique sur l'A4, il faut des chaînes qui ne rentrent pas à l'intérieur du pneu, style TRAK, mais là ce n'est plus du tout le même budget (environ 300€)
  24. thierry91
    Sur la B6, il y avait un TDI de 101 ch, donc avec un I pas rouge, et la version 130 ch avait un I rouge. Par contre, ce qui me surprend sur la photo de wiz, c'est la hauteur à laquelle est placée l'inscription. D'habitude, c'est plus bas, au niveau du renflement bas de l'emplacement de la plaque minéralogique. Peut-être que cette inscription a été rajoutée après (suite à un accident ?) et effectivement, elle ne correspond pas exactement à la voiture puisque avec le numéro de série c'est un moteur 180 ch alors ce 2.5 tdi sans le I rouge correspond à un 163 ch.
  25. thierry91
    Superbe voiture LCL2000, tout comme celle de sway. J'attends avec impatience les autres photos, surtout vu de l'intérieur.
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