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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Abba
    Tes jantes ne sont pas voilées ?
  2. Abba
    Ah quand même 😳 Tout est il rentré dans l’ordre ?
  3. Abba
    Stinger, n’ayant jamais eu de bva, je n’en connaissais pas l’efficacité. 😉 Jerem, oui depuis longtemps le bleu, le rouge, le vert (essence) et le jaune (diesel). De bons résultats en général mais le rouge est le plus quantifiable
  4. Abba
    Tout à fait Stinger 😁 d’ailleurs ce rouge est d’une efficacité bleuffante. Mais je n’en mettrai pas dans nos boîtes, car il me semble bien que le torsen fonctionne avec la même huile de boîte non ?
  5. Abba
    😁. De rien mon ami 😁 oui c’est vrai maintenant que tu me le rappelles 😉
  6. Abba
    Oui Stinger, le bleu classique suffira 😉
  7. Abba
    Sinon il existe du dot 4 très performant tel le motul rbf 600, voire 660 dont leur température d’ébullition est bien supérieure à celle du dot 4 « standard » 😊
  8. Abba
    Pourtant 1BD donne ceci sur une S6 c5
  9. Abba
    Mais avec plaisir cher Classik 😁 ceci n’est qu’un exemple, bien entendu 😉 tu vas avoir une vraie bête de course au bout du compte 😊 il ne manque plus que la boîte manuelle et à toi les 800cv 😁😂
  10. Abba
    Plus d’eau ? N’aurais tu pas eu le voyant au tableau de bord ?
  11. Abba
    Comme je suis bon prince 😂🤣 https://www.ultraperformance.fr/audi-rs6/freinage-liaison-au-sol/durites-aviation.html
  12. Abba
    Bonjour à toi,😊 Oui elle est équipée de l’antipatinage de série. Quant au bruit que tu entends, de quelle nature est il ? Pas d’option châssis s4 b6 surtout sur une s6 c5. Les disques a l’avant sont spécifiques à ce modèle 😉
  13. Abba
    Hello cher ami, le flexible est remplaçable, car pour aller à la centrale abs, ce sont des conduites rigides 😉 tu as même en remplacement des flexibles tressés qui éliminent (pas totalement maïs avec une bonne atténuation) la sensation de pédale molle 😁, pour une quarantaines d’euros 😉
  14. Abba
    En tout cas à cause du pare-brise athermique le signal a du mal à passer c’est certain. Pas d’autre solution que baisser la vitre car avec le double vitrage ça n’arrange pas les choses.
  15. Abba
    Je ne vois pas la différence par rapport au bleu classique mis à part la couleur. Et sur leur site ce n’est pas forcément étayé.
  16. Abba
    C’est bizarre en si peu de temps surtout pour l’huile car elle est plutôt longue à chauffer normalement
  17. Abba
    Oui le palier est au milieu de l’arbre de transmission. Bon courage pour le remplacement car ce n’est pas un petit boulot, si c’est ça. Ta voiture chauffe encore anormalement ? Quelle température te donne vcds dans ces conditions ?
  18. Abba
    Non ça ne déborde pas. Si ça déborde ça signifie que tu as d’une surpression dans le circuit de refroidissement
  19. Abba
    Bonsoir Alf 😁 Tout d’abord navré de tes mésaventures 😞 concernant ta surchauffe ce n’est pas normal que le vase déborde. Cela peut impliquer un joint de culasse, mais vu ce que tu as fait une mauvaise purge. Pourtant le système est automatique. As tu attendu le déclenchement du ventilateur lorsque tu faisais le niveau d’eau ? ensuite, pour ta vibration, nos titines sont très sensibles aux pièces en mouvement. Cela peut également provenir des roulements hs. Tu peux aussi avoir les jantes voilées suite au nid de poule. Si tu peux essayer avec d’autres dont tu connais l’etat ca permettrait de dédouaner les jantes. Ressens tu les vibrations dans le volant ou dans le siège ? Voire les deux ? si volant alors c’est le train avant, si le siège c’est l’arrière mais aussi De mon mon humble avis, après tous les frais que tu fais, ce serait dommage de t’en séparer.
  20. Abba
    Pas de soucis Classik 😉👍
  21. Abba
    Oui j’ai vu lol en tout cas beau résultat 👍
  22. Abba
    C’etait Donc la tienne que j’ai vue sur sa page Facebook ? 😁
  23. Abba
    Ton analyse est bonne cher ami 😁 outre le fait que le carburant est trop vieux, je pense qu’après avoir remplacer la sonde d’eau et si cela ne donne rien de mieux, j’enleverai le boîtier éthanol. En dernier recours, je déconnecterai le débitmètre afin de procéder par étape. D’ailleurs, je n’incrimine pas les sondes lambda car cela se déroule à froid. Si ça tourne mieux et que le, ou les, coupable(s) est (sont) trouvé(s) je vidangerai le réservoir afin de repartir sur des bases saines. Mais avant que le démarreur ne rende l’âme en janvier, le moteur ratatouillait déjà avec des valeurs de lambda étaient bloquées à -25% (mélange trop riche) sur les deux bancs que le calculateur s'efforçait de réduire sans succès. À ce moment, le régulateur était mort et je pensais qu’il n’y avait que lui. Mais étant depuis remplacé, il y a bel et bien un autre soucis.
  24. Abba
    Non le dernier plein d’E85 date de janvier 😳, en effet. Je n’y avais pas pensé. Mais la voiture est restée au garage depuis ce temps sans bouger. Penses-tu que ça la ferait consommer autant ? (Fumée très odorante et presque opaque)
  25. Abba
    Hello tout le monde un peu de nouvelles. La boîte est remise en place mais le démarrage avec le nouveau démarreur est laborieux. Elle ratatouille à n’en plus finir et pas de défaut au vcds. Les bougies ont été nettoyées malgré qu’elles n’ont même pas 1000km. Elles étaient complètement humides. Lorsqu’elle tourne on dirait que l’essence sort telle qu’elle entre dans le moteur. Donc mélange trop riche, limité à noyer le moteur. Je penche pour la sonde de température d’eau moteur (en commande) et/ou le boîtier éthanol qui déconne. Pour rappel le régulateur de pression d’essence à été remplacé. Auriez vous une autre piste ? 😊
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