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hato54

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Tout ce qui a été posté par hato54

  1. hato54
    Salut cyril;elle est magnifique ta B7,de plus en T FSI ou sa ne coure pas les rues :coucou:
  2. hato54
    Avec ces grands froids j'ai eu exactement le même soucis,j'ai pulverisé un peu de W40 sur la serrure et plus de soucis
  3. hato54
    C'est ce que je met aussi comme huile et j'ai ce fameux krrrrrrr d'une seconde au démarrage à froid aussi.
  4. hato54
    Mes bobines ont été changé aussi par l'action de rappel,en tout cas c'est bon à savoir tout ces soucis,merci :coucou:
  5. hato54
    Un grand merci !! Et dérnière question,a quoi ressemble un clapet hs ? J'irai jeter un oeil sur le miens,car apparemment c'est un soucis sur le T FSI ?
  6. hato54
    ok merci !!
  7. hato54
    Je ne vois pas ou il se situe ce fameux clapet,tu l'a changé toi même ?
  8. hato54
    Idem sur la mienne,2 litres en 10000 bornes,je suis en longlife aussi,apparemment beaucoup de T FSI bouffent de l'huile surtout en mode longlife ou l'huile est très fluide :jap:
  9. hato54
    Salut Benoît; Petite question,tu avais des soucis de perte de puissance avant le changement de la dite pièce ? Car perso je trouve qu'a partir de 2000 tours elle pouce pas mal pour après être très linéaire
  10. hato54
    Ca fait un peu kéké tuning ces voitures <_<
  11. hato54
    Hallucinant !!!!! :blink:
  12. hato54
    Salut l'ami tfsiste,très belle ta B7 :coucou: Toutefois je me pose une question,il n'y a pas les xénon sur la finition S-line ?
  13. hato54
    Oui je ne dis pas le contraire,il a fait un travail de fou,bon tant que ça lui plait c'est le principale....
  14. hato54
    Il faut rester honnête tout de même pour les sièges avant :unsure:
  15. hato54
    Il faut dire qu'il à fait un boulot de malade même si j'adhère pas non plus surtout aux niveau des sièges avants,ensuite les sièges d'origines n'étaient pas vraiment jolies,déjà avec le tissu damier rouge c'est franchement hideux,bon après c'est sur qu'il aurait mieux fait d'acheter un intérieur alcantara ou cuir d'occasion à la limite :jap:
  16. hato54
    C'est pour cela de nuit en milieu urbain j'utilise uniquement les veilleuses pour économiser les ampoules xénon :ange:
  17. hato54
    Si j'avais bien une 8L 1.8 T grise revendue en mars dernier après 6 années de bons et loyaux services :) Pour ton sujet tu vas bien le retrouver avec la fonction recherche :coucou:
  18. hato54
    Même soucis sur ma B7,pourtant lorsque je fais le plein c'est à ras bord,et bien l'aiguille est entre le plein et les 3/4 <_<
  19. hato54
    Ciao lugano ( la città) :rolleyes: Seulement pour te dire que je suis content de te relire ou à l'époque de ta A3 1.8 T qui était superbe,tu es pâssé a la focus,et maintenant de retour chez audi avec ta S,je te dis félicitation :coucou:
  20. hato54
    bah il est mort :ange: :P
  21. hato54
    Je sais que sur les T FSI qu'il est parfois nécessaire de reflacher le calculateur pour des vibrations à faible régime,j'ai le soucis sur la mienne quand je m'arrête à un feu par exemple,pourtant je suis en boîte manu,mais bon c'est pas très genant :coucou:
  22. hato54
    C'est pour cela que je ne ferme jamais ma porte quand les clés sont sur le contact car il m'est arrivé la même chose quand j'avais mon micro switch de la serrure qui était HS,heureusement que c'était à côté de chez moi et que j'avais le double des clés à la maison,imaginez que ça arrive en vacances par exemple :unsure:
  23. hato54
    Non pas de doute,en fait la mienne est beaucoup plus lourde que l'A3,donc rien à comparer,je connais quelqu'un qui a une A3 T FSI et il me bouffe en acceleration :jap: En fait je voulais savoir si il y avait des signes avant coureur,tu me dis que non,donc a part un coup de vag-com,une dump hs n'est pas décelable :ange:
  24. hato54
    Tu n'avais aucun bruit suspect sifflement ou autre ? Si tu l'a acheté comme ça,comment tu t'es rendu compte du manque de puissance ?
  25. hato54
    C'est bien galère a regler ces petits bruits <_<
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