mich13

Petite photo pour le fun😂 On voit mal mais c’était la barre des 123456km

Tu veux parler de ces chiffons: https://www.colourlock.fr/jeu-2-chiffons-doux-viscose.html Et tu vaporises sur le chiffon puis tu appliques c’est ça ?

Ah mince ça le fait pas alors cette teinte 😡. Pour une reteinte complète je pense qu’il faut poncer avant . J’avoue que ça fait très peur au début quand tu vois ton cuir poncé sans teinte mais une fois reteinté c’est niquel. Le plus délicat ce sont les coutures à éviter d’abîmer en ponçant et reteintant. Je viens de refaire le volant de mon ancienne golf(celle de mon frère maintenant )et il est revenu comme neuf. Je l’ai nettoyé au nettoyant puissant puis dégraissant puis ponçage puis re dégraissant et laisser sécher 24h puis teinte avec séchage au sèche cheveux entre chaque passe (3 passes en tout). Séchage 24h puis je passe le scellement pour cuir et tout est bon. Pour l’assise de la RS j’avais poncé aussi et le boudin latéral gauche du dossier aussi. D’ailleurs je vais profiter des longs week-end du confinement pour remettre une petite couche de lotion protectrice sur tout l’intérieur . 2-3 fois par an c’est très bien ,il suffit juste de mettre une fine couche . Il est préconisé d’en faire 2-3 par an avec une fine couche plutôt que de le faire 1 fois par an ou plus et de gaver en lotion protectrice.

Je comprends bien 😉. C’était une plaisanterie bien sûr ...

Allé soyons fous 😂 Avec écris : my little pony 😍

Moi j’aimerais rose bonbon 😂😂😂

Si elle ne disparaît pas j’ai déjà vu quand humidifiant légèrement l’endroit ( car le cuir n’aime pas trop l’eau) et en séchant avec un sèche cheveux ça retendrait légèrement le cuir .

Moins prononcée mais présente aussi😬

Oui je pense que le changer un décalaminage sur deux est raisonnable .

Bienvenue. Encore une qui sera bien entretenue et chouchoutée comme il se doit 👍👍👍

C’est un choix au final,soit on reste OEM et on décalamine plus souvent ,soit on fait la modif déshuileur et on décalamine moins souvent . J’opte également pour le même choix que toi. Et bien sûr changer le déshuileur assez souvent du coup aussi.

Magnifique😍😍😍 Du très bon boulot👍👍👍. Ça revient vite cette calamine 😩😩😩. Tu as toujours le déshuileur ?

Avec 6b de pression c’est très bien je crois .

Bien sûr que ça pourrait marcher aussi👍. Du maïs pour retrouver nos chevaux perdus 😂😂😂

Pas bête ça tiens ,un décalaminage au maïs 😂😂😂

Ça partira dans l’échappement au pire 😂😂😂

Dès l’instant que les 2 soupapes admissions sont bien fermées alors la coquille de noix (ou les noyaux de cerise ou noyaux d’abricot)est le top du top. Il faut bien souffler après pour qu’il ne reste aucun résidus coincé et le tour est joué . Mais on est bien d’accord que l’hydrogène c’est une belle arnaque...

Ah content pour toi que ça ne soit que ça. Ca sentait le galet à plein nez ton bruit de toute façon avec ce bruit plus ou moins cyclique. Il est carrément cassé en 3 parties on dirait 😱

Et quand tu débrayes tu as toujours ce bruit?

Tu n’arrives pas bien à le localiser c’est ça? Essayes de te pencher plutôt sur l’avant niveau courroie accessoires et voir si c’est pas un galet qui fait ce bruit. Ca à l’air assez cyclique comme bruit .

Ça se discute 🧐. Selon Michel(ayant discuté avec lui vite fait à ce sujet)ce sont les injecteurs et pompes HP qui pourraient faiblir sur le long terme. Mais le moteur en lui même supporte très bien la conversion...

Avec plaisir. Du coup on en sait plus chaque jours 😂

Vincy = MRC mais que SP98 KSF = MRC e85 et SP98 (multimap)

Voilà pour moi:

Bon apparement le levier doit être toujours incliné de 2 degrés vers la droite .