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mich13

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  1. mich13
    Les vis sont derrière 2 petits caches en plastique à soulever . Apres tu débranches une petite fiche plate noire et c’est réglé .
  2. mich13
    Salut Yohann Comme a dit Fabe une fois les 4 vis enlevés tu passes une petite spatule (en plastique dure de préférence )ou même avec une carte plastique (genre carte bleue )et tu fais levier un peu partout et ça va se declipser. Généralement la partie face à toi se declipse et l’autre partie reste en place sur le volant. Une fois que c’est declipsé tu sort la partie face à toi bien dans l’axe par rapport à l’autre partie (sinon tu peux casser les longs bouts de plastiques où viennent se visser les vis). L’autre face tu verras qu’une fois la première enlevée alors ça sera très simple. Pareil pour celle avec les boutons tu verras y’a juste à la deboiter soigneusement partout et elle vient bien aussi . N’hésite pas si vraiment tu galères .
  3. mich13
    Merci les gars. Oui mais pas neufs comme vont être tes sièges avant😍. Demain à la première je t’envoie le colis Stephane😉. Ca va lui faire du bien à la tienne aussi un petit décalaminage 👍👍👍
  4. mich13
    Allé fais moi monter tout ça ,je suis impatient de voir tes sièges dans la voiture. 😍😍😍
  5. mich13
    Ici c’est le Suuuuuud
  6. mich13
    Merci les gars Oui je compte lui passer un petit coup de chiffon demain . J’avais oublié celle là aussi de photo
  7. mich13
    Bon aujourd’hui je lui ai fait son petit traitement hivernal du cuir avec les produits colorlouck. La ça brille encore mais d’ici quelques heures ça brillera moins
  8. mich13
    Magnifique les housses neuves franchement ça va être de toute beauté 😍😍😍
  9. mich13
    Moi je reste fidèle à la deutche quality😉
  10. mich13
    J’ai l’impression plutôt que les rondelles n’étaient pas bien écrasées ,ce qui confirme un serrage non au couple et du coup la personne qui a serré les bougies s’est arrêté de serrer alors que la résistance au serrage n’était en fait que le début voire la moitié de l’écrasement de la rondelle.
  11. mich13
    La j’ai mis à 30Nm comme préconisé par Elsawin .
  12. mich13
    Et voilà aujourd’hui j’ai donc changé : 8 bobines 8 bougies Le débitmètre filtre à air KN neuf. Les anciennes bougies étaient des -TG à la fin et moi se sont des -T. Je ne connais pas la différence mais bon c’est la bonne ref donc.... Ah j’oubliais ,j’ai desserré chaque bougie à la main comme ça 😱😱😱. Elle se seraient desserrés dans le temps ????
  13. mich13
    Bon je crois qu’il est passé avant l’heure le père Noël 🤔. -8 bougies NGK ref 6840 PFR7W-T -8 bobines bosch ref 0 221 604 115 - Débitmètre ref 077 133 471 M
  14. mich13
    Ah bonne nouvelle ça 👍. C’est rapide rockauto.
  15. mich13
    Elle doit avoir froid la pauvre 😱 Mais c’est tellement beau les paysages enneigés 😍.
  16. mich13
    25,30€ HT LE 30/12/2019 et j’ai eu 15% de remise donc 21,50HT C’est fou la variation de prix 🤔 A moins que ce soit vase + bouchon que vous avez acheté ???
  17. mich13
    J’ai appelé KSF la dernière fois justement pour leur demander ce qu’ils conseillaient en bougies et bobines avec une gestion éthanol (flex ou 100%ethanol)et ils m’ont dit de mettre celle préconisée comme à l’origine donc : Bougies NGK : PFR7W-T Ref 6840 Bobines BOSCH - 0 221 604 115 Le filtre à essence oem est de marque UFI et la ref est : UFI FILTERS SPA - 31.831.00 Pour info les bobines R8 n’apportent aucune plus value si ce n’est leur couleur rouge .
  18. mich13
    Nos injos font l’affaire sans soucis. Pour l’instant je pense que le cas de Fabrice reste un cas isolé,enfin sur notre section à priori . Mais apparement chez nos voisins anglais se serait bien connu comme soucis injo mais j’ai pas lu Fabrice parler de soucis à cause de l’éthanol en Angleterre ...
  19. mich13
    A ce prix là pour les 2 sièges avant c’est clair que ça vaut le coup. J’aurais vraiment pensé à une exclu AUDI pour la vente de ces housses. Ils vont ressortir les vieux patrons pour la découpe et c’est reparti pour la confection. Hâte de voir le résultat 👍👍👍
  20. mich13
    Je suis d’accord il ne faut pas mettre ça sur le dos de l’e85 à coup sûr. Les perfs sont au rdv aussi avec l’e85. Certes on a déjà pas mal de CV d’origines (enfin quand on est décalaminé)mais avec l’e85 y’a pas photo on en retrouve un peu plus😉. En tout cas moi ça ne me fait pas peur non plus de changer 8 injos tout les 150000km si il le faut 😂😂👍
  21. mich13
    Une vidange tous les 5000km c’est ça qui faut au final 😂.
  22. mich13
    Oui c’est ce que Michel.D m’avait dit concernant une usure prématurée des injecteurs avec l’e85 . Je viens de faire une simulation sur rockauto et effectivement pour 560€ ttc livré ça vaut le coup pour 8 injo Hitachi. Je n’ose même pas demander le prix en concession 😂😂😂😂
  23. mich13
    Ok,effectivement avec le log vcds c’est top 👍. Ah oui rockauto c’est niquel,j’ai pris mon volant moteur la bas et aucun soucis 👍👍👍
  24. mich13
    Du coup tu lui mets 8 injos achètés en concession? Comment as tu ciblé celui qui donnait des ratés (missfire au vcds???) Ethanol mis en cause ?
  25. mich13
    Oula pas pareil la 😬. j’ai entendu parler de raté à froid sous 3-4000tr a cause des flaps,soit quand ils sont supprimer et pas de reprog qui prend en compte la suppression,soit du jeu dans les flaps (axe,biellette ...). Apres tes ratés sont des microcoupures ou tu te fais secouer dans la voiture ??? Une lambda peut être aussi 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
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