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mich13

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  1. mich13
    https://cales-usitech.fr/index.php?id_product=20&controller=product&id_lang=1#/alesage_jante-66_6mm/entraxe_de_la_voiture-5x112/epaisseur_de_la_cale-7mm/type_de_pas_de_vis_voiture-m14x150mm/alesage_voiture-57_1mm Ici tu pourras demander des cales sur mesure au mm près 😉. Tu pourra même enlever tes bagues de centrages (si comme moi avec mes rotor Oem tu es en 66,6 )et demander des cales avec 57,1 pour le côté disque et 66,6 côté jante. Je pense qu’avec des 7-8 mm en épaisseur on devrait être pas mal (si ton ET est comme sur mes rotor). il faudra être sûr que tes vis de roue ne soient pas trop long du coup(3mm de plus normalement je ne pense pas mais bon...)
  2. mich13
    J’avais lu à l´époque que ce radiateur servait pour les grosses montées en température et aussi quand on stoppe le moteur et que la circulation de ldr continue grâce a la pompe électrique .
  3. mich13
    La sonde lambda après cata est la juste pour t’envoyer un défaut en cas de mauvais fonctionnement du cata ou fuite ou autre . Elle ne joue en rien dans les calculs pour l’injection et du coup le moteur fonctionne parfaitement
  4. mich13
    Ce sont les durites de l’échangeur d’huile généralement qui explosent si elles sont vraiment rouillés . regarde la mienne était pas loin . Pour sauvegarder le radiateur il faut couper les écrous des durites d’huiles avec une disqueuse pour éviter de flinguer le filetage si on desserre .
  5. mich13
    Ah oui je crois que la en terme de perfectionniste on est pas mal.😱😱😱
  6. mich13
    On a tous connu ça je crois 😂😂😂
  7. mich13
    Michel ne veut pas faire d’éthanol car il est inquiet pour les injecteurs en fait . Pourtant ses gestions sont faites par Mihnea (MRC)qui lui fait de l´ethanol. Ksf (gestion MRC également) ne s’y est pas mis tout de suite mais il y est venu donc je pense pas que le moteur s’abime . Il faut lui mettre du SP98(du bon comme de l’exelium)de temps en temps et il n’y a aucun soucis. Certains change aussi les pompes HP et pompe immergée par précaution mais c’est pas une obligation. Bon enfin en tout cas je suis content pour toi Dounet73 que tu ai trouvé ton bonheur .
  8. mich13
    Cette balance j’adore 😍😍😍
  9. mich13
    Et voilà c’est reçu et monté. Mon volant me plaît mieux. Tout ça pour avoir un bouton S propre sans accrocs🤪
  10. mich13
    Je confirme les Ps4s sont top👍. Avec des amorto en conséquence bien sur ...
  11. mich13
    Il fait tellement chaud sous le capot de nos petit V8😂
  12. mich13
    A impeccable alors si cette fuite est en partie résolue 👍. Le joint de cache culbu ça arrive aussi qu’il fuit ,Xhym avait le sien fuyard aussi de mémoire . Belle photo on voit bien du coup l’axe dont je parlais avec le joint torique dans le bloc.
  13. mich13
    A lire les commentaires la 1ere a l’air plus que propre . A mon avis faut compter plus de 30K€ mais il n’en parle pas du prix 🤔.
  14. mich13
    Bienvenue au club. Moi elle est plus que défoncée 😩
  15. mich13
    Ah ça sera une belle rencontre tout ça j’en suis sûr. Pour en revenir à la ligne sans clapets sur autoroute ça prend bien la tête sur long trajet quand même. Enfin c’est le ressenti de ma femme et mes gosses surtout 😂
  16. mich13
    Ah ok un sellier 👍👍👍. J’ai la même configuration que ton pote sauf que moi je suis full Milltek avec son decata. Effectivement ça chante bien mais la HMS c’est un concert 😂😂😂. Tu as déjà vu la vidéo sur youtube en caméra embarquée avec la HMS? C’est violent 😬😬😬
  17. mich13
    Ah oui la tu es chaud pour faire le dossier aussi? L’assise franchement ça se fait bien mais le dossier j’ai cru comprendre que s’était une autre paire de manche. La HMS je l’ai entendu il y a 2 semaines sur celle d’un collègue et bien que dire à part que la Milltek à côté peut aller se coucher 😂😂😂.
  18. mich13
    Alors l’axe dont je parle rentre au niveau du cercle rouge . Le Gros joint torique lui c’est le cercle bleu ,le joint est à introduire dans le bloc moteur et après on introduit la pompe à a eau dedans . Du coup ta fuite peut venir d’ici peut être 🤷‍♂️.
  19. mich13
    Ok pour les amortisseurs La pompe à eau est entraînée par un axe (axe quel l’on peut enlever et remettre d’ailleur)qui lui est sur la pompe à huile. Au niveau de cette axe il y a un gros joint torique ,c’est peut être celui là qui fuit . Tu verras mieux une fois la pompe à eau démontée . C’est bien de l´huile moteur qui fuit ?Pas de la DA?
  20. mich13
    👍👍👍
  21. mich13
    Oui je pense aussi qu’il y a une bonne raison. Mais je comprends pas pourquoi il existe 2 montage différents suivant si b14 ou b16.
  22. mich13
    Le garage Devincy m’avait envoyé une photo et la notice (que je n’avais pas eu avec le kit) et j’avais remarqué que l’enfant ressort compensateur sur les B14 était en haut 🤔🤔🤔. Alors que sur ce lien non: Ah ah oui je comprends les 18mm,sans cette rallonge il y a un jeu du coup entre tige du vérin et palier amortisseur . J’avais remarqué ce jeu et trouvais ça bizarre . Tu noteras qu’il faut faire une découpe aussi sur le palier d’amortisseur pour qu’en le ressort n’en soit pas d’en travers .
  23. mich13
    Ce sont des B14?
  24. mich13
    Ne prends pas celle du dernier lien,tu risques d’etre vraiment déçu 😂😂. Mais oui privilégies une avec un bon suivi et des gros travaux effectués . Apres des sièges tu pourras en trouver d’autres d’occasions au pire 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
  25. mich13
    😍😍😍magnifique. Elles sont neuves . Ca te reviens à combien si c’est pas indiscret? Ils les passent au tour et vérifient si elles ont des sauts ou voilées aussi je présumes.
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