Dadou130

Salut ici ! PhilOOOO: Des que tu auras branché , je serai curieux de voir le resultat :) :bigthumbup:

Ok merci... Je ne sais pas trop a quoi sa ressemble et lui non plus mais je lui dirai deja dans un premier temps de faire ceci :) Qu'il en mette partout :) Merci je vous tiens au courant... :jap:

Bonsoir a tous. Je poste aujourd'hui sur cette section qui n'est pas la mienne car apres une petite recherche je n'ai pas trouvé mon bonheur... Je vous explique... n de mes cousins au portugal a une A6 de 2000 2.5 L TDi 180 Ch QUATTRO Full Opt. donc la suspension pneumatique sur l'essieu arriere... Seulement depuis un bon moment, quand la voiture est arretée ( de : apres le boulot au lendemain matin) il a le plaisir de la retrouver telle un bonne vieille BX avec les flancs des pneus arriere a moitié cachés par les ailes arriérés tellement la voiture est affaissée... :furious: :bigthumbup: :exclamation: Je suppose qu'il y a un problème mais ou? C'est la suspension a changer? la pompe? un joint qui se "remet"mal?? Si quelqu'un a eu un souci similaire sur son A6 ou a une idée je suis toute ouie... Merci de m'avoir Lu... Bonne soirée

Superbe avec les vitres teintées... Question... Sur 8L je trouve que les vitres AVANT sont super dures a teinter... tu as fait comment pour poser le film sous les levres des joints car moi j'en ai xxxxxxxxx des briques... :furious: Bonne reprise :bigthumbup:

Pour ma part ca m'a couté aussi 350€ :) Enfin 315 car on etait 3... 10% de remise :bigthumbup: Mais bon c'est vrai que la RP c'est pas a coté de chez toi :) :rolleyes:

Moi je les ai changés il y a 15 jours environ sur une 8L Tdi non quattro. SilentBlocs : environ 5€ piece.. Etrier de fixation : environ 8€ piece... Tous ces prix sont TTC et de mémoire :) J'en ai grave chié a refermer les etriers... (3 heures entre le desserrage de la premiere roue et la descente du cric) mais ca ne m'a rien couté en MO :bigthumbup:

:coucou: Sinon tu passes un coup de fil a un reprogrammateur pres de chez toi pour savoir si en lisant ta carto il peut te dire que c'est celle d'origine... Si il s'y connait un minimum il te dira ca en 2 minutes. Au pire il la compare avec celle d'une 105 stock (car il doit en avoir en stock des cartos d'origine) :bigthumbup: . La difference de puissance avec ton pote peut aussi se traduire par la monte pneumatique. si tu est en jantes 195/16 en tole et que ton pote avec sa 140 est en 225 en 17" ou 18" alu.. ca change pas mal les impressions... a ca s'ajoute le comportement different etc... Mais bon je pense qu'on sentirai quand meme une bonne difference. Dumoins j'ai senti une grosse difference quand je suis passé en 17" de RC sur mon ex 206 qui etait en Toles avant :bigsmile:

Ah ? Je testerai des que je retourne chez Audi... :bigthumbup: Je n'attends pas de miracle mais bon appres tout, ca ne peut pas faire de mal... :rolleyes:

Hello ici... Moi on m'a conseillé du produit de la marque KENT... Apparemement c'est du bon matos.. maintenant je crois que l'on en trouve pas partout... Si ca marche je suis pret a le faire :)

:biere: lol En effet, quand on repart de son programmateurn en general on la le sourire figé... allez savoir pourquoi. Moi je ne pourrais pas te trouver d'adresse dans l'est, neanmoins... Sans vouloir lancer le debat "tel préparateur est mieux qu'un autre"... je te deconseille les reprogrammations standard. (ce que fait beaucoup digiservices notemment). Privilegies un preparateur qui essaiera le vehicule avec toi, puis qui optimisera les valeurs de cartographie de facon a avoir le moins de fumée possible ou un comportement moteur qui ressemble a ce que tu recherches... Je ne suis pas fan de donner 400€ ou plus et repartir 10 minutes plus tard... <_< Ce n'est que mon experience personnelle... chez mon préparateur, il m'a envoyé une carto d'une TDi 130 qui suite a ca ne fumait pas plus que d'origine.. eh bien sur la mienne ca fumait DUR ! :eldiablo: donc apres c'etait parti pour 1h ou2h d'optimisations "a la carte" ( sans mauvais jeu de mots :P ) jusqu'a obtenir un resultat satisfaisant... En plus j'ai les modifications/optimisations gratuites :) Voila :) Si tu veux des renseignements sur mon prépa malgré que ce soit en RP --> MP :jap:

Si tu entends une espece de sifflement grave, c'est normal je pense.. beaucoup ont ca dont moi et pas de soucis. (niveaux faits etc... ) Moi ca me le fait de temps en temps j'ai la direction qui siffle un peu... :rolleyes:

Pareil, Je ne sais pas si chez Audi c'est pareil que chez peugeot... mais pour peter, l'airbag doit recevoir une information.... Sur ma 206 et autres, j'ai changé le volant sans avoir a debrancher la batterie et pas de boom :bigsmile: Apres si on le fait tomber je ne sais pas ce qui se passe :P

Par contre il me semble que le porte plaques est interdit non? :unsure: La plaque doit etre fixée de maniere permanente (j'entends par permanent : destruction obligatoire de la fixation si retrait) a la carrosserie du vehicule. Donc pas de vis et pas de portes plaques (si la plaque est clipsée dedans .. ) :jap: Arretez moi si je me trompe... :jap: Neanmoins : jolis tes portes plaques ABT squale :malelovies:

Esquinter le profil des jantes revient a dire que tes vis ne serrent pas la jantes au niveau d'un plan parallele au disque .. a force de montages et de démontages, le profil s'etant usé, les vis ne serrent pas toutes pareil.. Autre chose, un serrage spherique sur in cone revient a transmettre toutes les contraintes de serrage et de roulement sur UNE LIGNE ! (circulaire: boule dans un cone) au lieu d'une surface (cone contre cone).. Je te laisse deviner la concetration de contraintes que ca crée a cet endroit :rolleyes: a cela s'ajoute le travail des metaux suite a la chaleur ce qui peut entrainer un devissage des vis ou la casse des ces dernieres... je te laisse deviner la suite... mis a part les symptomes qui sont , un volant qui tremble... une direction qui tire...etc... En bref tu flingues tes jantes, la visserie... et peut etre plus...:bigthumbup:

Hello ! Sans changer le diametre de tes roues... tu ne peux pas plus remplir les ailes que maintenant sans rabaisser Maintenant je pense que tu as une berline. Que du 18" est ce qu'il faut :) Une fois que tu les aura posées tu verra si cela te plait ainsi... En general je pense qu'un petit-20 en dessous d'un chassis sport (donc -30) va de paire avec du 18 sans tomber dans le Jacky Tuning moumoute :bigthumbup: Pour faire cela il te faut : un kit de rabaissement... composé de 4 amortisseurs et 4 ressorts. Ou le top : un kit de combinés filetés : c'est la meme chose sauf que c'est reglable en dureté et hauteur (plus cher) Si ta voiture est kilometrée (+ de 100 000km ), tu peux changer les coupelles de ressorts mais ce n'est pas indispensable:) Une fois tout ca fait : refaire un paralellisme dans les regles pour realigner tout ca... Arretez moi si je me trompe :)

Pareil... Elle est mignonne la petite :malelovies: Bonne route avec :)

Bienvenue dans le monde Audi :) Tu ne le regretteras pas.. ;) Pour cequi est des manuels, je laisse la paroles aux pros :)

+1.. mais helas ce n'est pas le sujet ici... :( :P

Salut ! Moi j'ai acheté d'occasion le cache reservoirs pour ma TDi 130. Il s'adapte sans probleme... Enfin il doit y avoir une patte "en haut" (a coté du bidon de LDF) avec une vis mais meme sans avoir cette patte ca tient tres bien ;) Le souci c'est que le bouchon du reservoir de lave glace ne tombe pas EXACTEMENT comme celui de la S3, qui a ce reservoir plus "haut" que le mien ce qui permet d'avoir le bouchon effleurant au cache... Je ne sais pas si c'est parceque j'ai un Diesel, ou que la mienne est une EVO ou tout simplement que ca ne s'adapte parfaitement que sur S3... (le cache provient d'une S3 non EVO) Si quelqu'un a la réponse d'ailleurs je suis preneur. :jap: En attendant, ce cache traine chez moi :) (MP si jamais) :jap: Pour ce qui est du cache batterie je ne sais pas. :jap: Une photo de face ou en plongée sur ton compartiment moteur peut etre?? pour comparer..? :unsure:

A mon avis et je suis quasiment certain que c'est le cas... pas besoin de changer de hayon... Arretez moi si je dis une connerie :) PS : J'aime tes jantes :)

Je ne voudrais pas dire mais ca m'etonnerai que ca saute aux yeux de tout le monde... il doit y avoir pas mal de gens qui roulent avec des repliques sans avoir changé la visserie :) Et ca coute combien en moyenne la visserie? (le prix des mac Guard ca je connais :P )

Je scrute "leboncoin.fr" depuis quelques temps... et y'a pas mal de piece pour de la A/S 3 ;) En plus en ce moment y'a meme les ailes et les bas de caisse S3 ;)

J'adore ! Ligne Sensuelle; voir Sexy, et virile en meme temps... surtout en config DESIGN EDITION... :eldiablo: Bon .. je vais jouer au LOTO :)

Bonjour a tous ;) Euh si on est pas dans le cas de NouA3, il faut se racheter toute une boulonnerie? :blink: C'est balo ca... Sur old A3 aussi c'est spherique? :unsure: Merci

:bigthumbup: Je n'y manquerai pas... si toutefois j'ai le courage de me lancer dans cette modif :eldiablo: