Sylvain

Il,s'agirait des phares avec des diodes et de la malle arrière avec de nouveaux feux. L'intérieur serait peu changé. Voici des photos montages :

un autre photo montage :

J'ai eu la confirmation récemment en ayant des infos sûres des personnes en interne. La qualité sera au rendez-vous. Le premier ministre belge a annoncé fin 2006 que l'Audi A1 serait, en exclusivité, assemblée en Belgique, sur le site Volkswagen Forest dès 2009. Cela occupera directement 3000 personnes pour une production prévue de 100.000 exemplaires par an. C'est une bonne nouvelle, d'autant que l'on venait de retirer la production de la Golf V à l'usine quelques jours plus tôt. Voici quelques photos montages :

L'Audi A1 est en cours d'étude et porte le nom interne AU 120. Son lancement est prévue pour l'autromne 2009. Il s'agira d'une 2 portes, pour concurencer la mini et autres cytadines à la mode. Sylvain

Bonjour, Anciennement Ingénieur d'Affaires dans une SSII durant plus de 2 ans et demi, je suis actuellement chef de projet senior / directeur de clientèle dans le Web et responsable d'un chef de projet junior. Sylvain

Des photos du rassemblement se trouvent ici : http://webplaza.pt.lu/cpfern/AUDI_MEETING_...RES-LINKS_F.htm Une rareté fut présent : un Treser Hunter Sylvain

Pascal, fais pété stp les photos des Q7. Je suis en manque. :bigsmile: Sylvain

Salut, peut-etre un pb de boite. N'hésites pas d'aller dans d'autres concessions pour avoir d'autres avis. Sylvain

Quelques sorties de route et de casses, comme le tout droit de la 908 de Villeneuve dans le virage d'Arnage. Domage pour la pluie d'hier soir car effectivement les temps furent mauvais. Sylvain

Le cortège aura quelques Audi intéressantes. La voiture des mariées sûre à 700%, comme d'autres Audi aussi (80, A4, S8, V8, allroad, Q7, ...) avec aussi des BMW (Serie 3, 5, 7), Mini Cooper 2007, Mercedes (SLK, CLK, ...), VW, ...

Je récupère mes pièces neuves dont l'échappement la semaine prochaine. Pour l'instant, le projet est en stand by en attendant de m'etre marié dans quelques jours. Le projet reprendra de la vitesse dés juillet. Sylvain

Les Peugeot sont plus performantes mais beaucoup moins fiables. Cela promet d'être combatif ce WE. Résultats dimanche prochain. Sylvain

J'opte aussi pour cette explication. Sylvain

Bonjour, je viens de lire ce matin dans le train l'article dans le dernier autoujournal 4x4 : que de bonnes choses et j'ai salivé à la lecture de l'article et à la vue des photos. Le V8 TDI est peu odible et on peut le confondre avec un V8 FSI en accélération, vu le travail d'insonorisation remarquable. Sylvain

Salut, je n'ai jamais entendu ou lu ce nom. Où as tu eu l'info? Sylvain

Motors TV sur Canalsat et un peu canal+ Frances Télévisions et Eurosport (TF1) ne diffuse plus cette course à mon grand regret. Sylvain

à noter les radars de stationnement avant, ce qui est rare sur ce créneau. La C4 en propose déjà depuis son lancement. La console centrale est assez bizarre pour une compact, trop inclinée à mon goût mais cela donne du style. a voir en vraie pour se faire une opinion réaliste. Sylvain

oui car de toute manière la peinture va finir par se barrer vu la grande chaleur à cet en droit. On verra bien avec le temps. Sinon, j'ai enfin mes rotules neuves fixées sur les bras de suspensions avants. Il faut avoir une presse pour les fixer et ma concession Audi à Cherbourg me les a installées ce WE. C'est une bonne chose de faite. Sylvain

Pour le protège collecteur, il s'agit de la peinture haute température, dispo facielement en bombe si tu veux le faire de cette manière. Le rendu est très bon. Sylvain

Salut, pour l'instant dans les 4000 euros comprenant l'achât du véhicule, l'achât des pièces, de la peinture, de la remise à neuf du moteur et l'achât de certains outils ou matériaux. Sylvain

Salut, je ne suis pas d'accord avec toi. Les préparateurs reconnus changent la puce de le cartographie du moteur par une puce à eux avec de nouveaux paramètres. Pour repasser à l'origine, il faut remettre cette puce. Et là je en sais pas si les préparateurs le refont tous et sans frais. De plus beaucoup de personne ne souhaitent pas une voiture "tunée" et uniquement d'origine. Perso, si qqn essaye de me vendre une voiture préparée, je vais voir ailleurs car la conduite du proprio est souvent loin d'être cool. De plus c'est totalement illégal. voire je demanderais de baisser son prix. Enfin, cela reste va vision et mon avis. Si tu tombes sur qqn qui recherche une voiture préparée, là ce sera autre. Mais de manière générale la proportion est très faible pour acheter des voitures modifiées. Sylvain

Salut Patrick, merci d'avoir pris Burnie et Emilie avec vous. A en lire Burny, il est enchanté de cette sortie et moi dégoutté de n'avoir pas pu y aller avec Caro. On rattrapera l'année prochaine en Suisse avec l'Audi qui n'est pas en pièces détachées. C'est sympa de voir Rémi, JB ou les Duclos averc vous. La voiture des Duclos est magnifique, une 100 GL coach d'un bleu magnifique. D'autres photos sont disponibles ici : http://www.audi-100-coupe-s.de/aci_classics_LR/index.htm Sympa la Variant. Ca doit être celle d'un des vendeurs de pièces. Pour la 60 Cab, elle était exposée au Techno Classica d'Essen. Il s'agit d'une 60 3 portes de 1970 transformée par son propriétaire habitant au nord de l'Allemagne. Elle a un grand renfort en acier épais sous la voiture afin de la rigidifier. Pour la 100 GL cab, c'est un habitué des treffen 100 Coupé S. La dernière fois que je l'avais vu, elle était immatriculée en Angleterre et garde toujours le GB gris sous fond noir. Elle est dorénavant en Allemagne. Sylvain

Bonsoir, Tony a quasi tout bon, sauf la première en video (celle de droite quand on voit les 3 voitures alignées.) : il s'agit d'un Auto Union Typ A de 1934, 16 cylindres, reconnaissable aux ouies d'aération de chaque côté de la voiture, au niveau du petit parebrise, de la trappe du réservoir d'essence à droite, derrière le pilote, aux ouies d'aération de chaque côté, en dessous de la trappe du réservoir et des 2 entrées d'air au dessus du moteur en demi-cône. Celle du milieu est une Auto Union Typ C 16 cylindres de 1937 puis enfin une Type D 12 cylindres de 1938. Voilà pour les précisions. Sylvain

Pour acheter en neuf, il faut mieux garder longtemps le véhicule car tu l'amortis. C'est ce que j'avais fait avec mon ancienne A3. Depuis j'achète d'occasion soit avec peu de kilomètres, soit avec quelques années et pas trop de kilomètres. Pour acheter neuf, il faut une bonne remise pour compenser la perte vertignieuse de la côte de la viture dès que tu franchis la porte de la concession. Sylvain

Salut, perso je suis mort de rire de lire que personne ne veut d'une boite manuelle car qu'avec mon astra cab full options avec boite auto à 50% du pris neuf 2 ans après sa livraison et avec 42000 km, personne n'en voulait car c'était une boite auto et trop chere. Les francais preferent lers boites manuelles quoi qu'on en disent. Mais il est vrai que sur de grosses voitures comme l'allroad ou l'A8, la boite auto est très présente et s'est bien démocratisé (Cf Q7 ou nouvel allroad). Ta voiture est propre et peu kilométré pour un allroad. De plus elle est de 2005. Mais le prix reste élévé pour une voiture qui a été malheureusement remplacé pour nous proprios d'anciens allroad. Elle s'est prise une claque en occasion. Yoyo en a chié pour vendre la sienne alors qu'elle était en superbe état et bien suivi. Les allroad perdent de plus en plus en côté. J'ai acheté le mien de septembre 2001 1ere main il y a un an à 25000 euros avec 111000 km et garantie 1 an avec Bose, toit ouvrant electrique, attelage et surtout boite manuelle avec la très rare option boite de transfert. A la vue de ton prix, il parait bon dans le contexte de mon achat de l'époque, mais à ce jour les gens ne veulent pas mettre autant dans un ancien allroad. Ce n'est pas la même clientelle que ceux qui en achete des neufs, ou peu kilométré : pas le même pouvoir d'achat et de budget. Essye autour de 24-25000 euros, tu auras bcp plus de contacts, surtout si tu es pressé. La vente à un marchand te fera beaucoup perdre car il te la prendra autour de 20000 euros, voire moins. DE manière générale, il ne faut pas être pressé pour bine vendre sa voiture. Sylvain