Sylvain

Merci de ton retour. Peux tu nous donner les infos comment tu as fait pour être livré à Ingolstadt ainsi que les coûts? Es tu passer par une concession Audi française, allemande, autre, ...? Merci Sylvain

Bonsoir, après avoir longuemment chercher dans mes archives et pris le temps de me remémorer avec émotions les diverses rencontres avec Klaus, j'ai mis en ligne en page d'accueil du site un hommage à Klaus avec quelques photos qui sont représentatives de Klaus : la joie de vivre et un homme exceptionnel. http://www.audipassion.com/news/643/51/Hommage-a-Klaus-SAPPA-alias-KS-de-S3-Passion-com/ Sylvain

Bonsoir, ses funérailles auront lieu mardi prochain (le 26 octobre 2010) à 9h30 à Montussan (33). Ne pouvant m'y rendre suite à des rendez-vous pro, mon coeur et mes pensées seront pour lui et sa famille. Sylvain

Klaus a souhaité que l'on fasse un don à la ligue contre le cancer plutôt que de lui envoyer des fleurs. Ce que l'on ferra selon sa volonté. Sylvain

Bonjour, effectivement, nous avons appris cette nuit la triste nouvelle. Nous sommes en train de voir pour faire une gerbe de fleurs collective (amis, clubs, forums, ...) pour son enterrement et pour apporter notre soutien à son épouse Amina et à sa famille. Un ami et un passionné vient de nous quitter. Sylvain

L'achât du Q7 V12 TDI n'est pas pour du court terme mais sur du moyen terme d'ici 2 ans je pense. Entre temps, je profite de l'allroad. Je n'ai pas 90 000 à mettre dans une voiture. Mais celle-ci me plait bien. Sylvain

Aachen (Aix la Chapelle) où se trouve le siège de Minichamps, proche de Liège. Sylvain

Bonjour, vous pouvez visionner d'anciennes publicités Audi passées à la TV française à partir des années 80 sur le site de l'INA : http://www.ina.fr/ Bon visionnage. Sylvain

Oui, c'est du 20 pouces de série en 275/45/ R20. Mais c'est gérable. Il y a aussi le budget assurance... Mais pourquoi pas me laisser séduire dans quelques temps. Ca serait une voiture à garder un certain temps. En utilisation normale, on est à 10 L de moyenne sur autoroute, 15 L à 200 km/h. Vu le moteur, cela reste raisonnable. Sylvain

Salut Yves, elle a le coeur ouvert... Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper avec mes divers déplacements récents. Je vais tacher de mettre des photos prochainement. Sylvain

Bonjour, de retour de chez AUDI AG, j'ai cottoyé durant 3 jours un Audi Q7 V12 TDI. Je suis littéralement tombé amoureux de cette voiture et de son look. 500ch sous le capot ca envoie et la démonstration sur autoroute fut concluante. De série, elle a les freins céramiques. Avez-vous des retours d'expérience, des conseils, des points à vérifier, ... ? Sylvain

d'accord avec Burny. J'ai deux de nos voitures principales qui ont les pneus hiver et les pneus été. Malheureusement pas sur ma voiture de fonction. Sur l'allroad je passe du 19 pouces en été au 17 pouces en hiver en jante alu qui ne m'ont quasiment rien couté. Au final, cela nous revient au même prix qu'en restant en pneus été (usure étalée dans le temps), la sécurité est renforcée et nous passons où les autres restent bloqués en pneus été. Idem avec des chaines en plus au cas où. L'hiver dernier, nous étions bien content de cela. De plus cela me permet de partir en Allemagne et au ski en toute sécurité. En Allemagne, c'est obligatoire en hiver dans la majorité des régions. Il est vrai que je n'habite pas en ville donc à mes yeux c'est primordial de ne pas rester coincer sur une route à cause du verglas ou de la neige. Pour un cytadin, l'utilité est moindre. Sylvain

Bonjour, voici un message important d Amina, l'épouse de Klaus : L'état de Klaus s'est empiré depuis le Week-End dernier. Il ne se réveille plus. Malheureusement, sa maladie est inguérissable. Merci de respecter le choix de son épouse et de sa famille. Je vous invite à prier et d'avoir une pensée pour Klaus et pour sa famille. Sylvain

Bonjour Sylvain, merci de ton message. Etant au courant de cette maladie depuis quelques temps, je pensais que cela allait mieux. Malheureusement, c'est tout autre. Klaus est quelqu'un de formidable et cela me rend très triste. Je le connais depuis près de 10 ans et depuis l'apparition de sa tumeur, il livre un combat acharné qui malheureusement semble à ce jour vain. Passes lui notre soutient (moi et Caro). Est-il toujours hospitalisé en France ou en Allemagne? Sylvain

Salut je te le confirme. J'ai quelques photos que je mettrais prochainement en ligne. Il s'agit d'une Audi TTR ABT DTM noire. Sylvain

Bonjour Yvma, Merci pour ces infos. Qu'est devenu cette 100 Avant CS quattro? détruite? Sylvain

Bonjour, le SOP (Start Of Production) est fixée pour novembre 2010. Donc elle sera présentée avant la fin d'année. On la verra à Genève en mars 2011 mais également au salon automobile de Detroit en fin d'année. Sylvain

Bonsoir, la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport a été présenté à certains journalistes lors de la soirée du groupe VW le 29/09/2010 à Paris. Découvrez toutes ses caractéristiques et ses photos à travers cet article : http://www.audipassion.com/news/637/51/Bugatti-Automobiles-S-A-S-presente-la-Bugatti-Veyron-Super-Sport-Record-du-Monde-lors-de-la-soiree-du-Groupe-VW-a-Paris/ Sylvain

Lamborghini redéfinit le futur des voitures supersportives avec un concept technologique unique. Grâce à la technologie avancée de la fibre de carbone, la Lamborghini Sesto Elemento affiche un poids total de seulement 999 kg incluant son moteur V10 et sa transmission intégrale permanente. Cela fait du Sesto Elemento un témoignage unique de l’expertise technologique d’Automobili Lamborghini. Les technologies innovantes de la fibre de carbone trouvent ici pour la première fois une application dans le domaine automobile. Automobili Lamborghini, qui appartient à 100% à AUDI SA, benefice également des comptétence indiscutables de la maison allemande dans la construction de structures légères. Retrouvez toutes les informations et photos sur cet article : http://www.audipassion.com/news/636/51/Lamborghini-Sesto-Elemento-Une-voiture-extremement-legere-en-fibre-de-carbone-pour-des-performances-et-une-maniabilite-sensationnelles/ Sylvain

Audi présente à l’automne 2010 au Mondial de l’Automobile l’Audi e-tron Spyder, une étude de voiture de sport découverte à chaîne de traction hybride rechargeable (plug in). Cette voiture de salon mesure 4,06 mètres en longueur pour 1,81 mètre en largeur et 1,11 mètre seulement en hauteur. La biplace est animée par un V6 TDI biturbo de 221 kW (300 ch) implanté sur l’essieu arrière et par deux moteurs électriques installés au niveau de l’essieu avant qui délivrent 64 kW à eux deux. Retrouvez toutes les informations et les photos de ce concept dans un article sur le site : http://www.audipassion.com/news/634/51/Audi-e-tron-Spyder/ Sylvain

Le salon automobile de Genève 1980 a vu les débuts d'une voiture dont le nom a valeur de symbole – celui de la marche triomphale du constructeur ; l'Audi quattro associe également à son nom les qualités qui font la victoire en compétition combinées à un maximum de qualités pratiques en utilisation quotidienne. Audi marque le 30ème anniversaire du lancement de l'Audi quattro en présentant au Mondial de l'automobile 2010 une étude qui propulse le concept initial sur les routes de l'avenir : l'Audi quattro concept, un pur sang de 300 kW (408 ch) doté d'un cinq cylindres turbocompressé, d'une carrosserie légère et, bien entendu, de la toute dernière génération de la transmission intégrale permanente quattro. Retrouvez les photos et toutes les informations dans un article complet sur le site : http://www.audipassi...uattro-concept/ Sylvain

Voiture jeune et premium dans la classe des petites compactes, l’Audi A1 a fait ses débuts sur le marché avec le succès que l’on sait. Audi a dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris 2010 le nouveau top-modèle correspondant – l’A1 1.4 TFSI 185 ch (136 kW). Son châssis aux réglages fermes assure un maniement sportif tandis que le quatre cylindres 1.4 TFSI à double suralimentation lui offre 136 kW (185 ch) de puissance ; la boîte robotisée à double embrayage S tronic fait partie de la dotation de série. L’A1 1.4 TFSI 136 kW convainc par son efficience exemplaire : elle se contente en moyenne de 5,9 litres de carburant aux cent, soit 139 g/km de rejets CO2 (valeurs provisoires). Vous trouverez plus d'informations et de photos dans cet article : http://www.audipassion.com/news/632/51/Nouvelle-Audi-A1-1-4-TFSI-185ch/ Sylvain

Si, la boutique Audi est présente à l'entrée gauche du stand Audi. Le stand Audi exclusive abrite une sublime A8L W12. En journée public, l'accès est très difficile. Il faut être invité. Petit détail marrant : le sol est en cuir beige clair. Un reportage est en cours de préparation avec des centaines de photos du stand sous toutes les coutures. Sylvain

Bonjour, un petit feedback suite à notre présence lors des 2 journées presse : décevant! Le stand Audi a diminué de volume mais les véhicules exposés étaient très variés. Et la joie est venue des 2 concepts : magnifiques. De manière général, ce salon était pauvre en concepts et en "vraies"nouveautés. Par exemple chez Renault, les nouveautés s'apellent Renault Koleos Bose, Scenic Bose, Laguna Bose... Chez moi, cela ne s'appelle pas des nouveautés en première mondiale, mais des finitions... Cette édition avait un arrière gout de crise économique : tout a été revu au rabais, des constructeurs et équipementiers absents, des halles moins remplis et des espaces vides coblés par du n'importe quoi, de nombreuses personnes qui n'avaient rien à faire en journées presse, des personnes sur les stands peu diplomates et malpolies, notamment chez les marques françaises, le vigil du stand Ferrari qui était un vrai abruti empechant certains journalistes de faire leur travail, ... On dit de ce salon qu'il est le plus grand du monde, c'était le plus pourri que j'ai pu faire depuis 10 ans. Meme les hotesses étaient en majorité singulières. Vivement le salon de Francfort l'année prochaine qui est mille fois mieux en tous points... Très bientôt un reportage avec des photos exclusives, notamment du moteur de l'Audi quattro concept... Sylvain

Ils ne sont pas d'origine. Ils proviennent je pense d'une 200 Avant. Sylvain