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jms.

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  1. jms.
    oui retourne voir ton vendeur et fais toi rembourser
  2. jms.
    la position S se retrouve aussi bien en Tiptronic qu'en Multitronic, la grosse différence c'est qu'en Tiptronic tu sens les vitesses passer, alors que le principe de la Multitronic est une varaition continue, donc pas de vitesses qui passent. Sur un TDI 180 c'est obligatoirement une Tiptronic Pour le kit ML Parrot, je voulias en monter un (CK 3000), mais l'ayant entendu fonctionner dans le ML d'un ami, j'ai préféré garder mon oreillette BT, la qualité de la conversation (pour l'autre) est meilleure (en tous cas avec mon Motorola V600). L'autonomie n'est pas un problème, le tout tenant sans soucis entre 2H et 3H de conversation par jour.
  3. jms.
    si le titre de ton sujet était plus explicite, peut-être qu'il y aurait plus de réponses , tu peux le modifier en cliquant sur "éditer"
  4. jms.

    Kit Perroquet Bluetooth

    jms. a répondu à un(e) sujet de ab3072 dans Multimédia

    pour PARROT tu trouveras toutes les infos sur leur site. Pour le kit "perroquet" je pense que la commerciale devrait relire ses brochures, le perroquet étant l'emblème de PARROT
  5. jms.

    GPS, un petit conseil

    jms. a répondu à un(e) sujet de diddle1 dans Multimédia

    si tu parles d'un GPS de seconde monte de type Pionneer, VDO Dayton, ou autre, ça ne devrait pas poser de problème particulier
  6. jms.
    et écrire en majuscule revient à crier, ici nous ne sommes pas sourds
  7. jms.
    effectivement la régulation n'est pas désactivée désolé pour l'erreur
  8. jms.
    oui mais on perd aussi la régulation de la température et puis al clim l'hiver est loin d'être inutile car la fonction déshumidification est très utile
  9. jms.

    Kit Perroquet Bluetooth

    jms. a répondu à un(e) sujet de ab3072 dans Multimédia

    c'est sûr avec parroquet comme mot clé, t'es pas arrivé, je pense qu'ils t'ont parlé du kit Parrot
  10. jms.
    un mauvais service c'est toujours de la faute du patron, brebis galeuses et/ou manque de moyens c'est de son ressort de faire le nécessaire, s'il ne el fait pas ou ne le fait pas faire il est pleinement responsable
  11. jms.
    la même sans le texte
  12. jms.
    ben vi il faut un logiciel qui s'appelle vag com pour la photo du débitmètre on le voit sur cette image (extraite du tuto sur les phares), c'est la pièce en alu entre la boite à air et le moteur
  13. jms.
    ouais bizarre, c'est vrai qu'après un changement de plaquettes, l'attaque de la pédale est différente, mais ça rentre vite dans le rang.
  14. jms.
    et t'as posé la question à la concession s'ils avaient changé qqchose (à part els lambda)?
  15. jms.
    pour le titre tu peux mettre "choix entre deux TT, au secours c'est urgent" l'effet est le même mais au moins on sait que t'es pas en train de te noyer dans ta piscine, donc on appelle pas le 15 tout de suite
  16. jms.

    [8L]phares xenons

    jms. a répondu à un(e) sujet de laurent21 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    le faisceau des xénons est extrèmement éblouissant, il est donc imprératif qu'ils soient bien réglés, pour le faire correctement il faut le faire avec un appareil adéquat, donc par un professionnel (pas forcément une concession)
  17. jms.
    je n'ai pas le bose, c'est un plus mais en aucun cas indispensable
  18. jms.
    franchement je ne vois pas trop le dilemme, comme tu les décris le deuxième est à l'évidence le plus intéressant. Pour l'histoire du carnet d'entretien, il ne devrait pas être trop difficile de le récuperer ou tout au moins d'avoir les factures d'entretien. Quand j'avais acheté ma première A6, le carnet était vierge (elle avait 75.000 Kms), je suis allé (avant de l'acheter) chez le concessionnaire où l'entertien était fait et j'ai récuperé tout l'historique. PS : essaye de mettre un titre plus explicite à ton sujet
  19. jms.
    bonjour et les sujets épinglés, ils sont là pour qui ????
  20. jms.
    désolé, moi non plus je n'ai pas pu venir, à 20.15 j'étais encore au bureau et à 100 bornes de Paris donc difficile d'être à l'heure En plus j'ai laissé un message à mamat pour le prévenir, mais comme lui non plus n'est pas venu encore désolé
  21. jms.
    je confirme tout ce qu'a dit allroad sinon pour ma part ma multitro a 50.000 kms (1 an ausi) et pas de problème pour l'instant Je reviens du garage avec NSI, il a laissé son A4 et est reparti avec un beau scénic de chez Mr AVIS et je peux vous dire qu'il préfère de loin une multitro (même pas très fiable) à une boîte méca 6 vitesses
  22. jms.
    l'histoire des disques c'est pour les tiptros, les multitronic n'en ont pas
  23. jms.
    la voiture a été achetée neuve en mai 2004, elle a donc exactement 13 mois
  24. jms.
    à Paris
  25. jms.
    si, si, effectivement l'appel contre-appel est du grand art je l'ai repassé une bonne dizaine de fois
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