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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Il suffisait de poser la question directement alors :eldiablo:
  2. mystique
    Je ne comprend pas bien ton problème. Je m'explique, sur TT quand tu as le bose les enceintes à l'arrière sont alimentées par un petit ampli et elle ne sortent que des basses, ce sont en fait des petits sub de 16cm de diamètre. Donc si tu as du son à l'avant et à l'arrière c'est que l'ampli est bien alimenté et démarré lorsque tu allumes ton autoradio. De plus le fader ne fonctionne pas puisque tu n'as pas réellement d'enceinte à l'arrière, juste des sub. Pour ce qui est du chargeur cd d'origine, seuls quelques postes de remplacement sont capables de le piloter, à ma connaissance les autoradio Alpine n'en font pas partie. Par contre si ton autoradio de substitution possède un lecteur cd, ou mieux encore si il lit les mp3 (cle usb ou connectique iPod) le chargeur cd devient moins utile :bigthumbup:
  3. mystique
    Si tu es du 94 va chez Stef Auto à Paray Vieille Poste, passage au VAG-COM gratos :bigthumbup:
  4. mystique
    Je ne suis pas certain que les injecteurs de vr6 donnent plus que ceux de TT <_<
  5. mystique
    Oui avec un PC (portable de préférence) et le logiciel VAG-COM, tu passes la valise toi même. Comme ça quand tu as le voyant allumé, hop la valise de suite... Chez Audi ils ont effacé quoi comme erreur? Si tu as le rapport mets le dans ton post.
  6. mystique
    Quand j'ai fais faire ma sortie on a fait tourner la voiture sans rien après le cata et ça faisait un de ces bruits... Si le silencieux est neuf il va se faire un peu t'inquiètes pas :bigthumbup:
  7. mystique
    +1 très classe, à quand la production en masse :eldiablo: Vivement d'autres photos quand il n'y aura plus de pluie.
  8. mystique
    Quel est ton problème exactement avec ton Alpine? Tu as bien les basses à l'arrière? Si c'est le cas compare avec un TT qui as le Bose d'origine avec le concert 1 ou 2. En général l'autoradio Alpine apporte des basses plus présentes et une qualité de son encore un poil supérieur. Maintenant tout dépend de comment l'autoradio a été posé et de la qualité du poste en question. Pour ma part le son du Concert 1 me convenait parfaitement, il suffit juste d'y ajouter une prise pour iPod et/ou clef USB et c'est parfait :bigthumbup:
  9. mystique
    Au moins ta valence est unique !!! Très beau travail, félicitation, je suivrai la fin de ce beau projet avec plaisir :malelovies:
  10. mystique
    +1 pour les connections sous les sièges. Si c'est pas ça passes un coup de VAG-COM :bigthumbup:
  11. mystique
    J'ai hâte de voir le résultat final aussi :bigthumbup:
  12. mystique
    De rien :bigthumbup: Tiens nous au courant surtout.
  13. mystique
    L'embrayage d'origine sur une 180 tient combien en couple, 400Nm comme sur la 225cv? Pour ce qui est de son usure ça dépend beaucoup du type de conduite qu'il subit :bigthumbup:
  14. mystique
    Je dirai surtout qu'elle évite de perdre 10cv en cas de déformation parce que la durite renforcée ne fait rien gagner pour moi...
  15. mystique
    Tu parles de quelle durite exactement? Celle qui va de la boite à air au turbo?
  16. mystique
    Il y a deux manettes sur TT mk1, une pour le régler l'avance du siège (celle qui est devant le siège) et une autre pour régler la hauteur (celle qui est en côté du siège côté portière). Pour régler le siège en hauteur il ne faut pas hésiter à jouer de sa personne pour l'aider, surtout lorsque l'on veut le faire monter. Pour la descente il faut juste un peu de poids, ou s'aider du volant pour les plus légers comme moi. Sinon je n'ai jamais entendu parlé de manette qui casse, j'ai pourtant tiré sur la mienne comme un sourd avant de comprendre le fonctionnement exact du siège et la manette a tenue bon :bigthumbup:
  17. mystique
    Bienvenue à toi et à ta TT :bigthumbup: +1 pour moi aussi, mets le doigt dedans. Si c'était la clim la tâche disparaitrait rapidement, ce n'est que de l'eau qui a condensé...
  18. mystique
    Joli projet, que je suivrai avec attention. Donnes nous des news des modifs, des problèmes que tu rencontres et n'hésites pas à mettre plein de photos :bigthumbup: Comme on dit, "c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur", alors bon courage pour la suite.
  19. mystique
    Pour le montage de la ligne c'est du plug and play, si tu as un bon accès sous la voiture, le plus dur c'est de sortir et de remettre les attaches en caoutchouc, c'est tout.
  20. mystique
    Content que tu ai trouvé le problème et que ta TT tourne de nouveau sans souci :bigthumbup:
  21. mystique
    Si tu peux te déplacer un peu va faire un tour chez Stef'Auto à Paray Vieille Poste (au sud d'Orly). Le passage à la valise est gratos et ils te donneront leur avis :bigthumbup:
  22. mystique
    Bienvenue à toi et à ta TT :bigthumbup:
  23. mystique
    Vu que tu as un voyant allumé je te conseille un passage au VAG-COM pour en savoir plus :bigthumbup:
  24. mystique
    Bienvenue à toi :bigthumbup: Je suis comme audittwest pas trop fan des jantes et de la calandre, sinon la voiture semble très propre malgré son âge.
  25. mystique
    +1 ça va servir à plus d'un, merci à toi :bigthumbup:
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