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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Quand il y a du tuning ça fait souvent fuir pas mal d'acheteurs ou alors c'est des jeunes sans tune qui veulent la voiture sans se déplacer à un prix dérisoire... Pour les échange il faut spécifier sur l'annonce pas d'échange possible sauf Audi TT si ce n'est pas déjà fait.
  2. mystique
    En regardant sur le net il semblerait que le terme "dog bone" correspondent aux coussinets amortisseurs (silent bloc ?) que l'on trouve à plusieurs endroits dans la voiture. Support de boite, support moteur,... Ces pièces sont là pour atténuer les vibrations.
  3. mystique
    Tu as ouvert un autre post avec un autre problème qui est peut être lié. En effet tu entend un clac lorsque tu coupe le moteur et en plus tu as des vibrations dans le volant. Les deux arrivent au même moment : en coupant le moteur. Je ne pense pas que ça soit un hasard même si je ne connais pas l'origine du problème.
  4. mystique
    Le problème peut avoir plusieurs sources, sans voir la voiture c'est pas facile à dire. Je pense que dans le doute tu fais bien de partir sur un autre véhicule. Les échanges c'est toujours un peu spécial, en général c'est plus simple de vendre sa voiture et d'en racheter une ensuite... ce n'est que mon avis perso bien entendu :bigthumbup:
  5. mystique
    Après vérification je suis certain de ce que j'ai écrit. Regardes ce post Alex93 donne son retour d'expérience avec un 42DD et un dogbone autre que celui d'origine. Par conter je sais plus ou il l'a commandé... désolé.
  6. mystique
    Bienvenue dans le club des anciens propriétaires de TT :bigthumbup:
  7. mystique
    Sauf erreur de ma part le dogbone c'est un silent bloc qui se fixe sur la descente d'échappement (down pipe). Quand tu prend un 42DD par exemple il faut remplacer le dogbone pour éviter que ça fasse du bruit. C'est bien ça WromB?
  8. mystique
    En général c'est le réglage du rétroviseur et le fait qu'il soit dégivrant. Sur certains modèles tu as aussi le fait de pouvoir rabattre le rétro qui est électrique mais il me semble que ça n'existe pas sur TT, que ce soit mk1 ou mk2...
  9. mystique
    Pour revenir sur ce projet, je ne suis pas fan ou alors il faut au moins supprimer les répétiteurs d'origine pour pas faire doublon... Je ne pense pas que quelqu'un se soit lancé au final <_<
  10. mystique
    Dans un autre post silverarchi annonce ne pas avoir de vibration, même avec des vitesses non autorisées en France :eldiablo: Pour le comportement je le laisse répondre :bigthumbup:
  11. mystique
    C'est pas franchement visible, je trouvais que la voiture montait un peu plus facilement dans les tours mais rien de bien extraordinaire. Un autre client de chez BFR avait faire un passage au banc avant/après avec la même configuration que ce que j'avais et il avait un gain de 9cv. Maintenant je ne connais pas les conditions des deux passages au banc (température extérieur, humidité,...) mais qui est est certain c'est que ça fait pas de mal. Ma ligne était en 70mm comme la Milltek :bigthumbup:
  12. mystique
    @quattro91 : tu devais pas faire peindre tes jantes en noir?
  13. mystique
    De rien, c'est le prix qui m'avait décidé à aller chez BFR :eldiablo:
  14. mystique
    Il ne faut pas, j'ai ma maison et c'est le plus important... et puis j'ai déjà dit que j'y reviendrai un jour :eldiablo:
  15. mystique
    C'est bien ce qui me semblait :bigthumbup: De toute façon la méthode est la même, juste la taille des spacers qui change en général)
  16. mystique
    +1 avec les explications de contiman Par contre quand tu fais faire la ligne sur mesure il y a possibilité de jouer sur la sonorité en sortie. Pour ma part j'avais une catback sans intermédiaire de chez BFR Exhaust et le son était plus rauque qu l'origine, pas trop bruyant mais assez présent tout de même :bigthumbup:
  17. mystique
    Tu as mis les même à l'avant?
  18. mystique
    Autant pour moi :bigthumbup:
  19. mystique
    C'est le prix chez Jacquemin Tuning neuf sans réduction : SSXAU138 : Cat-back - Sans silencieux Intermediaire 715,53€ HT soit 855,77€ TTC SSXAU139 : Cat-back - Avec silencieux Intermediaire 738,65€ HT soit 883,42€ TTC A noter que Jacquemin est le seul distributeur Français noté sur le site de Milltek ;)
  20. mystique
    +1 le volant c'est salissant, en même temps je préfère voire la crasse et ne nettoyer au fil de l'eau que de ne pas la voir et la laisser en place :eldiablo: Oui les poignées aussi :bigthumbup: De la même couleur il y avait : le volant, le pommeau de vitesse, les repose genoux, les poignées de porte, les contres porte à l'avant et les sièges avant et arrière... A l'heure actuelle dans cette couleur c'est la seule que j'ai vue aussi complète... par contre avec le baseball c'est pas rare de voire la même configuration en marron :bigthumbup:
  21. mystique
    +1 pour le travail réalisé et +1 pour le côté alu poli
  22. mystique
    Y'a rien à faire pour moi il manque le volant et les poignées de porte de la même couleur que les sièges <_< Trop habitué à l'intérieur de mon ex TT je pense :eldiablo:
  23. mystique
    +1 dv006 ça devrait déjà aller mieux :bigthumbup:
  24. mystique
    Tu as raison de me corriger :bowdown: le principal c'est que tout le monde ai compri :bigsmile:
  25. mystique
    Si tu tires dedans juste après le démarrage c'est normal que ça monte vite à 90°C... et même quand tu tires pas dedans ça va monter assez rapidement vu les températures du moment. Par contre ça doit pas dépasser le 90°C rapidement. Regardes le canal 49 sur la clim pour voir si la température est en adéquation avec ce que tu as au tableau de bord. Ce que tu peux faire aussi c'est rouler un peu le temps que la voiture chauffe et ensuite tu t'arrêtes sans couper le moteur, au bout d'un moment la température devrait monter jusqu'à presque 110°C puis redescendre avec les ventilateurs en route... Petit rappel, la température affichée est celle du liquide de refroidissement et pas celle de l'huile, l'huile se met en température moins vite que l'eau :bigthumbup:
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