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gilounice
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Et si l'on parlait aussi de conso d'huile ? à 28000 km le niveau était aux 3/4 de la plage de repère. à 30000 km j'ai refait le niveau au maxi de la plage, et j'ai ajouté 1/4 de litre, soit environ 0,008 litre aux mille. Ce qui est vraiment très peu. avez-vous mesuré votre conso d'huile ?
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oui c'est surtout les conditions de l'appoint qui sont importantes.
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Bonjour, je ne l'avais jamais remarqué : il y a une grande ouverture rectangulaire sous le bouclier arrière (partie grise du parechoc) qui laisse voir tout l'intérieur du bouclier et la caisse. Avez-vous aussi cela sur votre Q2 ?... je trouve cela bizarre cette ouverture... ne manque t-il pas un capot ? merci pour vos observations,
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Q3 45 TFSI SLine de FB1980
gilounice a répondu à un(e) sujet de FB1980 dans Q3 / RS Q3 MK2 - (depuis 2018)
Magnifique !... belle prouesse de design de la part d'Audi, ce modèle va cartonner ! je suppose que c'est la teinte Daytona ? personnellement (les goûts et couleurs) j'aurais gardé les anneaux et l'entourage de calandre en version classique : chromé ou argent. -
Je n'ai pas non plus de conso d'huile (Tfsi 1.4) après 28 000 km pas d'appoint nécessaire. (malgré ce qu'on raconte sur ces moteurs).
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Cela est bien écrit sur la notice constructeur : "moteur chaud, attendre 5 mn avant de vérifier le niveau". En effet, l'huile étant un corps qui se dilate, si vous faites le niveau à froid, disons au maxi de la jauge, vous allez abîmer votre catalyseur : en chauffant, le volume d'huile dans le circuit sera excessif. Et ça va passer dans l'échappement. Parmi d'autres dommages au moteur... L'huile, à chaud, étant très fluide, retombre très rapidement dans le carter (5 mn).
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Surtout, il faut vérifier à chaud, moteur à température après un parcours, puis après s'être arrêté 5 mn le temps de faire retomber l'huile dans le carter. Lorsque le moteur est bien chaud la jauge se retire plus facilement. On ne vérifie jamais moteur froid. Et pour les pneus c'est le contraire : on vérifie la pression à froid. Jamais à chaud.
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Merci, c'est bien ce que je pensais, il faut capter les données par son téléphone avec un abonnement data chez son opérateur mobile.
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Effectivement, à présent les rejets de CO2 doivent être testés en conduite réelle, sur route, avec capteurs embarqués ! alors d'un côté les valeurs sont très proches de la réalité, mais d'un autre côté les moteurs ne passent plus. Fini le downsizing avec de petits moteurs poussés. Les cylindrées vont être augmentées, on va revenir au 4 cylindres de 1600 ou 2000 cm3. Donc il y a aura un passage à vide côté livraison, mais ça ne devrait pas dépasser la mi-2020.
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Bonjour, je voudrais savoir si je peux utiliser Android Auto (par exemple l'application Waze sur l'écran du MMI) si mon écran n'est pas tactile. Et aussi : les données des applis sont-elles captées par l'antenne requin du toit si l'on n'a pas de carte SIM data ? (uniquement la carte SIM embarquée d'origine, et Audi connect activé), merci. (bien-entendu l'appli est déjà chargée sur mon smartphone).
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Toujours 6,9 avec mon Tfsi 1.4 COD, boîte manuelle, ça ne bouge pas depuis l'achat. (trajets ville minoritaires). Et pas de conso d'huile, contrairement à la réputation de ce moteur.
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on attend les photos avec impatience.
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La différence la plus importante entre le 1.4 Tfsi et le 1.5 Tfsi est au niveau du turbo : le nouveau comporte des ailettes à géométrie variable : on devrait avoir davantage de couple à bas régime, ce qui est bon pour l'agrément de conduite.
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merci pour l'info, je vais quand même fouiller dans les papiers qui m'ont été remis lors de la livraison. il me semble que les CC possèdent un jeu des 20 combinaisons d'adaptateurs : lors d'un remplacement de plaquettes (sur A3) ils n'avaient pas demandé l'embout que j'avais bien caché dans l'habitacle...
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J'ai du mal à suivre la logique Audi.... normalement quand on a une crevaison on prend le cric et la roue de secours dans le coffre : c'est là que doit se trouver la pince pour cache-écrou ! pourquoi irait-on la chercher dans la boîte à gants ??..... et pour l'adaptateur antivol : la boîte à gants est ce que les voleurs ouvrent en premier dans une voiture. il faut donc le cacher dans l'habitacle et pas dans la boîte à gants... (et pas dans le coffre non plus).
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Bien-entendu je parlais d'une livraison non conforme à la commande... ça va de soi.
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Bonjour, le Q2 est livré avec 1 écrou antivol à chaque roue. Mais où peut-on avoir le code de l'adaptateur ? en cas de perte il est prudent d'en conserver un hors du véhicule. Et pour le commander il faut un code.
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j'ajoute : si le juge estime que le défaut est majeur (qu'il empêche une utilisation normale de la voiture) : s'agissant d'une caméra, ça se discute.
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Bonjour, en principe c'est un motif pour qu'une nouvelle voiture vous soit livrée avec sa caméra de recul d'origine. il s'agit d'une livraison non conforme ! En principe seulement, si vous avez le temps d'attendre 8 mois.... à moins que le CC accepte de vous prêter un véhicule pendant ce délai. Mais légalement, en cas de procès, vous gagnez. (parce que, même en ayant signé le bon de livraison, si le défaut n'est pas clairement visible au moment de la livraison, ce qui est le cas, la livraison est contestable).
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effectivement avec une BVA celle-ci se met sur le rapport le plus long possible, donc pas de frein moteur... c'est l'avantage d'une manuelle : en forte descente on peut rétrograder pour avoir le frein moteur.
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il n'y a pas que la cylindrée, il y a aussi et surtout le type de carburant ! les moteurs diesel ont un taux de compression très important, leur frein moteur est plus puissant qu'en essence, à cylindrée égale. Tous ceux qui sont passés à l'essence le savent.
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le détail précis de carrosserie montré sur la photo du post de mardi 15:35 n'était pas dispo en 2016, ni en 2017.