gilounice

les résultats Audi sont donnés pour le monde entier. En Europe le Q2 est très bien placé.

je suis très content de mes Primacy 3

Merci pour les photos. Effectivement il y avait un rectangle effilé en 2017....mais.... voici le scan du catalogue du CC en janvier 2017 : il fallait prendre l'accessoire spécifique : pack Style offroad à l'époque. Un accessoire et non pas une finition. (on ne pouvait pas avoir ce design en base avec les finitions std : Q2 ; Sport ; S-line ...) référence d'impression du catalogue (couverture arrière) : 633/1150.19.41

j'ai bien les réglages tels que sur photos ci-dessus avec le Sound System, SAUF le caisson de graves. Pourtant j'ai bien ce caisson sur la roue de secours... en revanche je n'ai pas l'écran large comme sur les photos, j'ai l'écran étroit. il me semble que les photos montrent les réglages du BANG & OLUFSEN ! Je parle du SOUND SYSTEM ! Pour info : chez Audi il y a 3 niveaux de performances audio : - le système de BASE - l'option SOUND SYSTEM - l'option haut de gamme B&O avec pour chaque niveau un panel de réglage différent.

le rectangle effilé ci-dessus au lieu de gros carré, dans les coins, c'est sur le configurateur 2019 !.... pas sur le 2017... le gros carré (ci-dessous) c'était le configurateur 2017 (janvier), et c'est encore aussi sur le 2019. (mis à part version design où c'est tout autre chose que ces 2 motifs...) gros carré : 2017 et 2019 : rectangle effilé : 2019 uniquement :

réglages audio paramétrables ?? avec le Sound system ?....quel est le chemin d'accès dans le MMI ?.... sur le mien il y a juste graves et aigus, et c'est tout...

ce design n'existait pas sur le configurateur en 2017. il est donc nouveau, bien que co-existant avec l'ancien. Est nouveau ce qui vient d'apparaître récemment, en plus, ou en remplacement, de l'existant. Ce n'est pas un restylage, mais c'est bien un nouveau design que l'on peut choisir.

je trouve inacceptable pour un véhicule prémium, d'avoir en option une 2e lampe dans le coffre, alors qu'il y en a aucune dans la boite à gants, et cela n'existant même pas en option !... une absurdité.

exact, il manque sur l'option Sound system un égaliseur, car les basses sont trop présentes, et les médiums aussi (ceux qui font mal aux oreilles), du coup, pour atténuer les médiums on est obligé de régler le Fader sur l'arrière... ce qui augmente les basses.... ce manque de réglage du son est inacceptable sur un véhicule à 35000 euros (minimum) !...

Très beau ! moi aussi je préfère le nouveau design des coins inférieurs de bouclier avant ! plus discrets et mieux intégrés visuellement, le "rectangle" argenté a disparu. il nous faudrait une photo du bouclier arrière...

d'accord avec toi, inadmissible pour un véhicule à 36 000 euros !... à la commande j'ai loupé l'option hold assist elle était à 90 euros.... le commercial aurait quand même pu me la conseiller... il y a bien un petit voyant rouge sur le bouton du frein, mais il s'éteint au bout de 5 secondes. du coup en cas de doute je rouvre la voiture, je tire à nouveau sur le bouton. (pas très pratique).

Bonjour, avant d'aller réclamer chez mon CC je voudrais savoir, pour ceux qui ont une boîte manuelle, je dis bien manuelle, leur frein à main se serre t-il automatiquement en quittant le véhicule ? (clé de contact retirée). Parce que sur mon Q2, le frein reste toujours desserré en coupant le contact, il faut le serrer volontairement en quittant le véhicule, avec boîte manuelle. Est-ce une anomalie ? (si c'est normal je trouve cela dangereux car avec un frein classique à levier entièrement mécanique, on voit la position du levier qui indique que le frein est serré, avec un simple bouton, non). Merci,

Bonjour, sur mon Q2 j'ai le MMI navigation standard (pas le MMI plus avec écran tactile), avec l'Audi connect en fonction. j'ai bien la navigation Google Earth, etc... mais je voudrais savoir si j'ai en même temps le smartphone interface : est-ce en série avec le MMI ? est-ce une option à part ? (que j'aurais dû prendre ?) c'est parce que je voudrais utiliser Waze sur l'écran du MMI... merci,

Le pré sense se met en défaut lorsque les conditions de conduite faussent les calculs du système, ce n'est pas un bug, c'est un message avertissant que le système est trompé par les conditions de conduite et qu'il peut ne pas réagir. Basé sur les hyperfréquences (radar), le système est perturbé par : - la pluie très forte (les ondes se répercutent sur les gouttes) - les herbes hautes en bordure de route - la poussière sur le pare-chocs il est très sensible (d'où son efficacité)

Ne vous plaignez pas... j'ai attendu le mien 8 mois et 1 semaine ! (suite à la pénurie de moteurs 1.4 Tfsi essence)... alors vous devinez mon plaisir le jour où je suis allé le chercher ! Ce que je sais, sur la logique des délais, c'est qu'il y a des pays prioritaires : Allemagne par exemple. il y a aussi des teintes qui demandent 1 mois de plus (gris Daytona). Beaucoup de paramètres qui évoluent chaque jour et qui modifient le délai annoncé à la commande en CC.

Bonjour, j'ai moi aussi un Tfsi 1.4 COD, mais à boîte manuelle. (budget serré oblige....) très satisfait après 23000 km. version sport. Sur la finition, je ne suis d'accord que sur 1 point : les contre-portes. Franchement je ne comprends pas ce choix d'Audi (assez mesquin), car je ne pense pas qu'un plastique de plus belle finition aurait fait exploser les coûts... idem pour l'absence d'éclairage de boîte à gants : pour voiture qui dépasse 35 000 euros, c'est une faute. Ensuite, ce ne sont que des points positifs : moteur extrêmement silencieux consommation très raisonnable (6,9 l/100 pour une conduite 30%ville, 30% route, 40% autoroute, en respectant les limitations) confort excellent, tenue de route irréprochable, ergonomie au top. Electronique embarquée de très haute qualité (la même que sur le haut de gamme Audi). Pas de bruit anormal de roulement, même à grande vitesse, il faut dire que je suis en 17 pouces. (cela joue énormément). Il est vrai que les toles sont fines, réduction de CO2 oblige ! de toute façon en cas de choc, que les ailes (ou capots) soient fines ou épaisses, la bosse existera quand même... En revanche il n'y a pas de réduction d'épaisseur sur les parties de structure, évidemment. En résumé, ce Q2 est très proche de la perfection : pratiquement pas de défaut, uniquement des détails.

La présentation du prix sous forme de loyer est à présent généralisée pour toutes les marques et les modèles, même en entrée de gamme... c'est une mode, en liaison directe avec la crise économique. Cependant, il s'agit d'un trompe-l'oeil pour le client : au loyer apparemment modeste, il faut ajouter : - le 1er loyer (très fort) - l'énorme pénalité kilométrique si l'on dépasse le quota de km au bout d'une certaine période (exemple : 60 000 km sur 4 ans), - les frais de carrosserie pour remettre le véhicule à l'état neuf au bout de la période (la moindre rayure sur une porte ou un capot c'est 700 à 900 euros !), - l'indemnité à verser en cas de perte de revenu : dans ce cas impossible de rendre la voiture, il faut payer cash tous les loyers restants, L'achat classique est plus économique.

Disons que le gris Daytona est un investissement en cas de revente : cette teinte est un Must chez Audi. Les chances de revente avec cette teinte sont maximum. Pour ma part elle correspond aussi à un goût personnel. (j'adore ce gris). Quant au Quantum, c'est très innovant, et ça va bien au Q2. Mais elle n'est pas métallisée. Un peu plus risqué je pense, à la revente.

je remarque que la jauge d'essence et de température d'eau ne sont pas virtuelles. si on se base à la photo elles sont en dehors de l'écran non ?

vous savez quoi ? prenez la dernière Rolls Phantom coupé, elle commence à 447 000 euros.... hors options... je pense que les bruits de roulage devraient être très atténués.... juste pour le fun : :

Le Q2 est (mondialement) le modèle le plus vendu par Audi... à méditer....

Je pense que c'est un problème qui ne concerne que l'A1... Et détrompez-vous, la clientèle Audi ne se situe pas dans la même tranche d'âge que celle d' Audica !... ... même si le nom des 2 marques peut prêter à confusion.... Je sais , c'est toujours difficile à admettre pour un jeune de moins de 40 ans, qu'un type de sa génération puisse rouler en Audi !... alors on se console comme on peut.... en disant qu'Audi c'est finalement pour les vieux... c'est compréhensible. De par mon métier je me fais transporter dans des VTC haut de gamme qui roulent dans des mercos dernier modèle, dans des Audi.... je n'ai pas remarqué un bruit plus prononcé sur Audi. Et je n'ai pas de problème d'ouïe...

voilà les photos de mon gonfleur Michelin, il est livré dans une housse noire : il s'installe très bien dans le compartiment roue de secours : voir ci-dessous : au fond du compartiment.

Alors si vous voulez un gonfleur au top, pratique, précis (affichage digital) vous prenez le Michelin 009519 Compresseur Digital (44 euros sur le site bien connu de vente en ligne, qui commence par A) j'en suis super content. (sympa les LED pour gonfler de nuit ou dans un garage sombre)

Je n'ai aucun bruit de roulage avec mes Michelin Primacy 3, même à grande vitesse. (c'est très bien filtré sur le Q2).