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gilounice

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  1. gilounice
    le voyant s'allume systématiquement juste avant de lancer le moteur, en emettant un bip, et s'éteint aussitôt le moteur lancé. Pourtant j'ai fait ce week-end un long parcours en vitesse stabilisée à 2200 tr/min, comme préconisé sur le manuel, pendant environ 45 minutes. Je pense que le FAP est propre maintenant, mais que le défaut reste en mémoire. (je vous tiens au jus, si jamais ça s'aggrave, c'est que je me serai trompé...) Sinon, malgré cela, mon moteur a une pêche d'enfer... (aucune perte de puissance ; ça m'embête de laisser 150 euros chez Audi pour une RAZ du défaut...).
  2. gilounice
    ...mais revenons sur ma question: le pictogramme "FAP" qui s'allume en tournant la clé de contact, en emettant un bip, mais qui s'éteint toujours au lancement du moteur signifie ? : réponse a : allez chez le concess le plus tôt possible, FAP colmaté. réponse b : fausse alarme : faire annuler le défaut à la valise vag. réponse c : attention le FAP commence à s'obstruer. réponse d : une sonde est défectueuse, rien de grave. je répète : le voyant ne s'allume pas en roulant. uniquement moteur coupé.
  3. gilounice
    la mienne est bleu sphère (voir mes photos avec le lien sur précedents posts, j'en suis très content... si un budget très serré oblige le choix entre peinture métallisée et xénon, sans hésiter prendre blanc ibis + phares xénons : surtout pour avoir les feux diurnes à LED ! c'est devenu incontournable sur une AUDI.
  4. gilounice
    il faut faire nettoyer le FAP en concession, ne pas continuer à rouler ! le moteur se met en sécurité, mais c'est juste pour faire le trajet jusqu'à l'atelier, pas pour continuer à rouler... quant à supprimer le FAP c'est la dernière des choses à faire, en cas d'accident l'assurance peut déclarer que le véhicule était inapte à rouler.... donc pas de couverture de l'assurance.
  5. gilounice
    j'ai lu quelque part que pour chauffer au maximum le FAP doit fonctionner à faible charge (c'est à dire que le moteur ne doit pas "pousser" la voiture, ce qui explique les 2000 tr et le rapport de boite assez long). ça n'est pas forcément quand le flux de l'échappement est important que le FAP chauffe beaucoup. je dirais même que plus le flux est important moins il chauffe. (à ne pas confondre avec le fût du canon...).
  6. gilounice
    Merci, c'est pas plutot 2000 tr ?
  7. gilounice
    Bonjour, le FAP, élément incontournable de nos nouvelles et chères Audi Tdi... cela n'a rien d'anodin, la conduite à adopter pour entretenir au mieux ce nouvel équipement qui nous est imposé par l'Europe, c'est assez draconien : *éviter les trajets courts et répétitifs, *éviter l'utilisation quasi-urbaine de la voiture, *faire des parcours d'autoroute régulièrement, et point important : comment bien interpréter les signaux que nous envoie la voiture sur le cadran ?... et en particulier : le pictogramme FAP jaune qui s'allume au moment où je mets le contact, en faisant un bip court, et qui s'éteint dès que je lance le moteur : ça veut dire quoi ? :blink: sur le manuel il est bien écrit que des voyants peuvent s'allumer brièvement lorsqu'on tourne la clé de contact, ça signifie juste que la système de contrôle est opérationnel. Mais que signifie le bip ? avez-vous ce bip et cet allumage de voyant en mettant le contact ? c'est ce que j'aimerais bien savoir....
  8. gilounice
    ça y est, A3 portée chez concess : grognement sourd en tournant les roues et en accélérant (pour tourner à G ou à D à un carrefour), après plusieurs mois d'interrogations, sans succès de réponse, mon A3 est à présent chez Audi... ça pourrait venir du différentiel (ou boite) : huile, réglage, autre ? normalement pris en garantie. j'attends le verdict (assez serein grâce à la garantie)...
  9. gilounice
    La fissure de la culasse est clairement identifiée dès que le LDR passe du maxi au demi-maxi en 1500 km. (si c'est le cas, inutile de tergiverser, c'est la culasse). je sais absolument tout sur ce défaut, il m'est arrivé, je suis passé par toutes les étapes...
  10. gilounice
    j'ai déjà lu des posts à ce sujet. la législation n'oblige l'absence de teinte que pour le pare-brise. c'est à dire que les vitres latérales avant peuvent être teintées de la même teinte que l'arrière !
  11. gilounice
    bonjour, en ville dans les carrefours à angle droit lorsque je démarre en braquant les roues pour prendre la rue adjacente, j'ai une résonnance fortement audible dans les roues. ça ne se produit pas dans les virages. ce n'est pas un manque d'huile, la direction étant électrique. quelqu'un voit-il d'où ça vient ? ils n'ont rien trouvé en concession !...
  12. gilounice
    moi c'est le même phénomène, mais ma direction est électrique (A3 8P de 2009), donc je ne sais pas d'où ça vient... et cela s'amplifie aussi. y a t-il quelqu'un qui a aussi ce bruit sourd dans le train avant ?? :blink: (avec nouvelle A3 facelift de 2009), merci,
  13. gilounice
    quel millésime ? est-ce un bruit sourd comme un "wouuuhhh" ? quel millésime ? est-ce un bruit sourd comme un "wouuuhhh" ?
  14. gilounice
    est-ce qu'il s'allume de manière continue ou bien juste au démarrage ? y a t-il un bip sonore ?
  15. gilounice
    je la trouve chère pour une deux places. on est vraiment très mal assis à l'arrière !! à l'arrière il serait très fatiguant de faire un trajet de plus de 20 km... j'ai une A3 (2009) et c'est le jour et la nuit en habitabilité. Le coffre est trop petit. Voilà, malgré ces 2 gros défauts, l'A1 est une belle voiture, très belle ligne, bel intérieur, mais qui toutefois perd un peu son côté "classe" par rapport à la marque. Bref, c'est la porte d'entrée de la marque, ce sera plutôt la voiture de celui qui veut une Audi sans en avoir vraiment le budget. Parfaite pour 2 personnes, pas plus, pour les courts trajets seulement, sans bagages. La citadine haut de gamme donc.
  16. gilounice
    Enfin quelqu'un qui a le même souci !... ça fait plusieurs mois que j'envoie des posts à ce sujet...sans réponse. le cas doit être rare, mais il existe. Je ne pense pas que ça vienne des pneus, je suis en 16 pouces (sur ma précédente A3 Tdi 2.0 aussi et je n'avais pas le bruit). Ma voiture tire aussi à droite (légèrement). Je vais l'ammener en concession et faire un parcours d'essai avec le mécanicien car le bruit est furtif (il ne se produit que dans certaines conditions). Je pense à un défaut de géométrie (à cause du tirage à droite). Le train avant se dérègle avec le temps (il y a une progression du bruit avec le temps). Je crois que c'est spécifique aux facelifts. (modèle 2009 et plus). En tous cas ça n'est pas normal : une voiture de 30 000 euros ne doit pas faire de bruit au braquage. J'ai l'intention de mettre la pression sur la concess et de ne plus les lâcher (sous garantie) : même s'il faut expédier la voiture à Ingolstatd pour être étudiée par un ingénieur Audi (ça se fait dans les cas difficiles). Je vous tien au courant.
  17. gilounice
    en accélérant et en braquant à très faible allure j'entends un grognement dans le train avant. le bruit n'existe pas sur du plat ou à allure normale à vitesse stabilisée, il se produit uniquement lorsque les roues sont en traction et à très faible allure, aux 2/3 du braquage maxi. avez-vous eu ce phénomène ?...
  18. gilounice
    il faut débrancher puis rebrancher le cable positif de la batterie. parfois le remède est aussi simple que cela.
  19. gilounice
    c'est la date de prise en charge de la voiture qui compte, pas la date de la réparation : si la garantie expire le 31 décembre et que la voiture fait l'objet d'un ordre de réparation signé le 28/12, même si la réparation a lieu après le 31/12, c'est pris en charge puisque le défaut a été signalé pendant la période de garantie. Une culasse fissurée c'est 3 à 4 mois de procédure : test, essai, re-test, etc....
  20. gilounice
    oui je confirme : il n'y a plus d'huile dans la direction des version 8P depuis 2003. il s'agit d'un moteur électrique pas à pas. le grognement que j'entends est une résonnance, il y a des pièces dans le train avant qui entrent en résonnance au braquage et en traction (c'est a dire que le bruit ne se produit pas à l'arrêt). je pense que le bruit est peut-être lié au parallélisme. j'aurais confirmation dans quelques jours car je vais faire régler dans un premier temps le paralélisme.
  21. gilounice
    Bonjour, mon A3 (facelift 2009) encore sous garantie, elle tire à droite, de plus la direction fait un bruit (grognement) bizarre au braquage, (une sorte de ooouuhhh...) : un problème de géométrie du train avant ? autre ? avez-vous eu ce cas ?... merci
  22. gilounice
    perso je ne crois pas que j'attendrai 180 000. je le ferai à 120 000.
  23. gilounice
    oui mais là c'est pas un bruit de pneu, c'est une vibration dans le train avant. et uniquement lorsque les roues sont en traction, pas en plat, uniquement en cote.
  24. gilounice
    je confirme : 180 000 km sur mon carnet d'entretien (facelift) A3, Tdi 2.0 soit environ 2 fois la durée classique, ils ont peut-être opté pour une courroie de type renforcé... (incluant des câbles à haute résistance ?)
  25. gilounice
    franchement je ne pense pas que ça vienne des pneus. ça serait les pneus si le bruit avait lieu à allure normale, or il s'agit d'un bruit à très faible allure : moins de 10 km/h...
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