gilounice

Merci !

Ah oui en effet, 2 mois de plus pour 15 jours de décalage de commande, il me semble que ce Q2 explose les ventes... pour ma part : commandé mi-janvier, confirmé pour mi-juin après réajustement du délai.

@oliviergrow : je l'ai commandé à la mi-janvier. Quand je disais évolution radicale je voulais dire que Audi va abandonner probablement les formes rondes et étirées, pour quelque chose de plus trapu et anguleux. J'ai beaucoup observé le Q2 sous tous ses angles en concession, puis au bout d'un moment j'ai regardé le Q3 (et autres modèles Qx)... il m'a semblé dépassé au niveau du style. Je ne sais pas expliquer cela mais ça m'a fait comme un flash. Au niveau de la teinte, j'ai fait une entaille à mon budget pour accéder à ce gris Daytona qui est vraiment très cher, mais ça fait des années que je veux cette teinte. après une 1ere A3 gris Akoya (argent tirant sur le mauve), puis une 2eme A3 bleu sphère (bleu ciel gris-bleu).

Bonjour, pour moi : Audi Sport 1.4 TFSI boite manuelle - Gris Daytona - Blade argent - jantes 17" branches en V Régulateur de vitesse feux + phares tout LED + clignoteurs dynamiques Climatisation automatique MMI navigation + liaison téléphone blue tooth radio Sound System Rétroviseur intérieur réglage automatique + détecteur de pluie et capteur de luminosité Pack aluminium intérieur + inserts alu brossé livraison prévue mi-juin

gris Daytona pour moi

Félicitations pour ton acquisition ! mon Q2 arrive en juin... c'est long.... très bon choix le contraste entre le gris clair de la carrosserie et le gris foncé du blade : il faut que ça tranche ! le Q2 représente le futur design de toute la gamme Audi : des lignes plus anguleuses, des éléments de carrosserie qui créent des contrastes, quand on observe bien le Q2, et qu'on regarde ensuite les autres modèles on sent qu'ils vont bientôt être dépassés question style. c'est une évolution radicale. Pour ma part j'ai choisi le gris Daytona et le blade argent.

J'ai moi aussi commandé le Q2, en janvier aussi, avec l'option sound system, car je connais bien la qualité sonore du système 10 HP, c'est excellent, je l'ai sur mon A3 actuelle, rien à voir avec l'autoradio standard. et pour 290 euros ça vaut vraiment le coup ! ça comporte également un caisson de basses. je dirais presque que c'est un équipement obligatoire (si on aime la musique). Quelle couleur as-tu prise ?...

on ne peut pas comparer le prix d'un Captur avec un Q2 !.... le Captur n'est pas dans le segment Prémium. c'est comme si l'on comparait le prix d'un flacon de Chanel n°5 avec un flacon de Axe vendu en grande surface !! rien à voir ce n'est pas le même produit. En revanche il faut comparer le Q2 avec le Mini Countryman : là on est bien dans le même segment. il ne faut pas non plus comparer le volume de ventes du Captur avec celui du Q2 ! pour les mêmes raisons. un resto Mac Do vend beaucoup plus de menus chaque jour, qu'un resto étoilé au Michelin !!... on compare des produits qui n'ont rien à voir entre eux. En revanche il faut comparer le volume de ventes Q2 par rapport à son grand frère le Q3 : même marque, même type, et là le Q2 dépasse le Q3...et même le Q5. Et je suis d'accord pour dire que "si faible volume il y a" c'est principalement à cause du positionnement en prix : les gens iront probablement vers le Q3 avec quelques euros de plus... mais en aucun cas à cause de la voiture en elle-même. Maintenant on peut se poser la question pourquoi y a t-il des gens qui mettent 92 euros dans un flacon de 50 ml de n°5...

Je partage l'avis de JPA34 : tous les rapports et avis d'essais du Q2 dans la presse spécialisée, et j'en ai lu beaucoup (presque tous), sont unanimes : cette voiture frôle la perfection dans sa catégorie. et il y a également l'unanimité pour dire qu'elle est hors de prix. Mais quand on est un passionné de la marque on ne compte pas.... (le Q2 sera ma 3eme Audi achetée neuve et je l'aurai en juin).

@xian_d : peux-tu stp citer tes sources quand tu affirmes qu'il ne se vend pas ? quel article ? quel journal ?... il ne faut bas se baser sur le nombre d'exemplaires que l'on voit rouler, puisque les premiers clients ne sont pas encore livrés. Le délai actuel de 21 à 23 semaines est causé par l'exclusivité de la fabrication à l'usine historique de Audi : celle située au siège social de la marque à Ingosltadt. aucun autre site ne le fabrique au niveau mondial. Mon concess m'a montré son planning de commandes du Q2 est c'est impressionnant ! il y a une grosse majorité de Q2 dans les ventes.

ok je comprends mieux : 577 immatriculations en janvier, dont une grande partie des Véhicules de Démo. il ne s'agit pas de 577 ventes. Une vente = 1 chèque du client :winner:

Je ne comprends pas ce que représente le chiffre de 577 plus haut : ventes de janvier ?

il suffirait qu'une circulaire ministérielle soit adressée aux préfectures, pour qu'elles bloquent les délivrances de cartes grise lors de la revente, pour les voitures qui n'ont n'a passé le rappel, c'est un peu une épée de Damoclès... et l'acquéreur risque de se retrouver avec une voiture consignée au garage en attendant le fameux rappel. (qui risque de tarder).

Quid de la vente d'un véhicule n'ayant pas encore subi le rappel ? si je veux vendre mon Audi qui possède un moteur concerné par le rappel, et si je n'ai pas encore été convoqué en atelier pour la reprogrammation, est-ce que la préfecture délivrera quand même la nouvelle carte grise à l'aquéreur ?... (la conformité du véhicule est-elle remise en cause?). cette question n'a semble t-il pas été encore abordée. Pourtant il doit se vendre tous les jours des Volkswagen en France, qui sont dans ce cas. La lettre que j'ai reçue à propos du rappel indique que cette opération est nécessaire pour éviter tout risque de non-conformité administrative. Or, une non-conformité peut bloquer la délivrance de la carte grise lors d'une vente. Avez-vous des infos ?

ça s'explique aussi du fait qu'une quantité d'infos et de contrôles de la voiture se font à présent par le MMI (écran navigation), à partir de là on peut guère rouler sans l'écran, donc à quoi bon l'escamoter ? si ce n'est un meilleur design lorsque la voiture n'est pas utilisée : mais là aussi le design intérieur quand il n'y a personne à bord.... donc effectivement je pense que c'est la tendance future (les écrans fixes).

C'est vrai qu'on peut trouver bizarre que l'écran soit fixe (au vu du tarif)... ça n'empêche pas le succès de la voiture en tous cas (6 mois d'attente).

oui j'ai pas mal d'options... et le vendeur me dit que le gris Daytona allonge le délai. (parce qu'il est affecté à la S-Line en fabrication de série, et moi je veux cette teinte sur une autre version que S-Line). mais bon, ce délai ne me gêne pas plus que ça. Au départ je voulais Gris nano, mais je l'ai vu sur une Polo et je le trouve très terne... alors que le Daytona donne beaucoup de relief à la carrosserie. (c'est l'une des plus belles teintes Audi). :marcelpoire:

Bonjour, je viens de signer... Q2 Gris Daytona. 1.4 TFsi, boite manuelle. Délai confirmé = 21 semaines. (5 mois et 1 semaine). le plus dur est de patienter....

Non, les critères du contrôle technique n'ont pas changé, ils ne mesurent pas les NOx, tu passeras le CT sans aucun problème, avec ou sans le rappel.

Pas mal cette couleur ... Le blade gris foncé va bien.

j'ai essayé le Q2 avec 1.4 TFSi de 150 CV, pas mal du tout (et je viens d'un Tdi 2.0) : couple dispo à 1500 tr seulement (contre 1850), très agréable à conduire. pas trop de roulis apparemment, je pense rester sur ce moteur.

Bonjour, je compte remplacer mon A3 8P (2009) par le nouveau Q2, dont les ventes explosent. Pour des raisons esthétiques je prendrai la version S-Line. Seulement je ne veux pas sacrifier le confort. Le configurateur indique une garde au sol abaissée de 10 mm dans cette version. Je vais donc prendre l'option amortissement programmé (650 euros : ce qui n'est pas excessif compte-tenu de l'immense avantage en utilisation de la voiture). Mais il me semble qu'avec cette option le chassis est abaissé davantage de 15 mm (soit au total 10+15 = 25 mm). Voir le lien suivant, où cela est indiqué en bas de page : donc 4 possibilités de garde au sol : 1-chassis normal : abaissement = 0 2-chassis sport (S-Line) : abaissement = -10 3-chassis normal + option amortissement programmé = -15 4-chassis sport + option amortissement programmé = -10 -15 = -25. je peux me tromper, mais je le comprends comme ça. http://www.forum-audi.com/topic-693-audi-magnetic-ride.html

J'ai trouvé pour ma part la solution ! je rends mon A3 Tdi 140 truquée à Audi ! et j'achète le nouveau Q2... Essence évidemment ! tant qu'à consommer davantage, autant rouler avec un moteur propre et silencieux : le TFSi 150 CV 1.4 litre. Et dans une toute nouvelle voiture (qui cartonne dans les ventes). et je l'ai essayée : elle est plus nerveuse que le Tdi 140. et plus agréable à conduire (nouvelle direction plus directe et plus souple). Donc je rends ma voiture sans même attendre le rappel. c'est ma décision. Le problème c'est que l'usine d'Ingolstat (la seule qui fabrique le Q2) ayant du mal à faire face à une demande qui a explosé toutes les prévisions, aucune faveur n'est consentie à la reprise de l'ancienne voiture (même pour un propriétaire lésé par l'affaire du logiciel : il faut reconnaître d'ailleurs que les ventes Audi n'ont en rien souffert de cette affaire, bien au contraire, cela a dopé les ventes de versions essence).

Bonjour, ma concession me précise qu'en aucun cas ils ne font la mise à jour sans autorisation du client. De toute manière il n'y a pour le moment aucune obligation légale de mettre à jour la voiture. C'est juste en cas de vente du véhicule, si l'on veut fournir à l'acquéreur une attestation de mise à jour : qui ne sert à rien car là aussi rien n'est obligatoire en cas de vente. conclusion : je ne ferai pas la mise à jour. (Tdi 140).

très inquiétant tout ça...... y a t-il des associations en France pour intenter une "Class Action" ?