alex3

bon, je viens de prendre un portable tout neuf sous XP. J'y ai installé le dernier soft (805.1) et j'ai branché mon câble Rosstech (hex can usb) sur différents ports USB et le soucis est le même que précédemment. J'ai fait la même chose sur une voiture différente et toujours le même résultat :colere: Si quelqu'un pouvais venir à mon secours, ça serait vraiment sympa :rolleyes:

Alors pour résumé un peu il s'agit dc d'un S3 phase 1, moteur 210CV de type APY. Le Xénon est sur les deux modèles (ph. 1 et 2) par contre qu'il n'y est qu'un appui-tête c'est normal sur un ph.1 Pour le radar de recul, il n'est pas de série sur une non évo mais en option c'était possible ??? Mon avis sur la voiture : - il doit s'agir d'un des premiers S3 sorti des chaînes. Le fait que la courroie n'est pas été encore changée m'inquiète bcp ! - pas de traces des entretiens = grande méfiance ... merguez inside ??? - tromperie sur la voiture : vendeur escroc ou abusé par le précédent vendeur ??? - compte tenu des deux derniers points ... :blink: y a vraiment de quoi se poser des questions !!! Pour moi et au vu de tes dires (ce n'est pas la voiture que tu aurais voulu) fuis loin de cette caisse ;) Vaut mieux rater une superbe occase que d'en faire une mauvaise. Des S3 evo, tu en trouveras bien d'autres, je ne m'en fais pas pour toi ! Regarde de temps en temps les petites annonces d'AP ... il y a des perles (c'est là que j'ai eu la mienne après avoir refoulé 2 mecs qui faisait passer leur S3 pr des 225 le tout sans carnets d'entretien ... véridique) Voilà voilà ... si toute fois tu succombais et que tu achetais la voiture, fait faire par le vendeur les travaux nécessaires (courroie distrib + courroie accessoire + pompe à eau au minimum) ++ et bon courage

Ben fait le savoir quand tu es dans les coins de Reims, on pourra se faire une petite virée ;) ++

UP :(

Je plussoie avec tout le monde !!! D'abord, j'ai un gros doute ... pour moi, 2001 c'est un 210ch ... y a pas mal de vendeur qui font passer leur 210 pour des 225 (j'ai eu le cas avec 2 vendeurs) Pour vérifier, le plus facile c'est la carte grise : 15CV =225=BAM .... 14CV=210=AMK. Pour la distrib, c'est 5ans ou 120.000km comme dit plus haut ! Donc à faire de toute urgente. Carnet d'entretien à jour avec facture serait un plus et un immense gage de sérénité. Regarde s'il y a les feux de recul et un troisième appuie tête à l'arrière. Si c'est la cas c'est un modèle français, sinon étranger (dans le cas d'une evo 210 ou 225) Pense aussi à demander toutes les clés de la voiture (2 clés biper, 1 clé classique et 1 clé plastique) ... généralement personne n'a ttes les clés :s La clim a t'elle été correctement entretenu. Il faut savoir que si le compresseur donne des signes de faiblesse, c'est un coût de 900€ chez Audi ! Si j'ai des autre remarques, je t'en ferai part ;) ++ et bonnes recherches !

UUUUUUUUP :rolleyes: Petit soucis de VAG-COM !!! Habituellement je ne suis pas une bille mais là, y a qque chose qui m'échappe ! Je viens de faire la mise à jour (805.1) au lancement, il me dit qu'il faut que je passe par la case Tester avant de pouvoir faire des diag. Sur ce, je m'exécute et je lance le test ... verdict : Etat CAN --> pas de réponse Une petite idée, parce que là je commence à m'arracher les cheveux :'(

Un coup ça fonctionne, un coup ça fonctionne pas !!! Quand ça ne bip pas, mes feux de recul ne s'allume pas <_< et comble du comble, j'ai essayé de passer la voiture au VAG-COM ... et il m'est impossible de détecter le CAN :blink: Donc plus de VAG-COM non plus !!

Je suis aussi intéressé par ce montage. J'ai installé un RNS-E dans mon S3 de 2002 qui fonctionne à merveille. J'aimerai lui coller un module blutooth mais pour celà j'ai besoin de récolter encore pas mal d'info sur le matos :s Quel module dois je installer ? celui d'A3 8P ou d'A4 ou d'A6 ??? merci ^^

Salut à toi ami Rémois ^_^ Et toutes mes féloches pour ton bolide :bigthumbup: Tu es de Reims même ???

Cool, ça fait plaisir d'avoir des nouvelles de ton S3 ... et de toi ^_^

Ben prends la version Q alors :P Il faut savoir que même si c'est pour installer dans un A3 8P, tu peux trouver pas mal de tuto concernant l'installation d'un RNSE (A3/S3 8L, RS4 ... ça peut te donner une idée du boulot à faire) Contrairement à certain (à moi notamment, tu pars avec un avantage certain ... car il existe des RNS-E pour A3 8P ^_^ ) Vu que tu es déjà équipé d'un Concert III, tu as déjà une console double DIN (déjà ça de moins à acheter) Ensuite, il te faut un RNS-E 8P0 035 192 Q (ou autre), le DVD de navigation audi 2008 (dès fois inclus dans le pack) et un adaptateur pour brancher le RNS-E (je te conseille d'aller sur le site de Kufatec et de préciser tes options) Pour les lettres, il s'agit de versions différentes (il y a un topic qui traine avec les différences) En gros certains sont destinés au marché européen d'autre au marché américain. Certains ont le SDS (commande vocale) d'autres pas ! Ensuite une petite reprog. à l'aide d'un vag com et le tour est joué ;) Si tu m'invite chez toi en Corse pour les prochaines vacances, je veux bien descendre avec pour te faire ton installation et le recodage :P ++ et bon courage PS : Pour ton concert III, tu peux le revendre sur ebay ou ici. Pour info j'ai réussi à revendre un concert II 150€ sur ebay ... c'est toujours ça de pris pour financer ton rns-e ;)

Un p'tit up Je viens de me rendre compte que mon radar de recul ne fonctionne plus. Quand je passe la marche arrière, je n'ai même pas le bip classique <_< J'ai lavé la voiture hier, ptet qu'elle n'a pas aimé :blink: Je teste ce soir au VAG COM. Si vous avez déjà eu le pbm, faites m'en part ;) ++ et merci par avance.

Pour le pommeau le montage est assez facile. Il faut faire un mix des deux leviers de vitesse car l'embase en plastique est différente. Tu récupères donc l'embase du old (en retirant les agrafes une par une) et tu fait de même sur celui du new. Tu retires le colier (à usage unique me semble t-il) et tu démanches le tout. Tu ajustes l'ancienne embase sur le nouveau levier, tu prends des repaires afin que le cuir ne soit pas trop tendu en 6ième (sinon l'embase se déclipse) et tu remontes le tout. PS : il existe un tuto, c'est pour cette raison que je ne l'ai pas refait ;) Tuto pommeau new S3 ++

Merci :bigsmile: French parlait des baguettes couleur alu du porte goblet et ESP ^^ Pour ce qui est du capot ... c'est le bout (juste le coin) qui est légèrement plié ... faut que je vois à ça avec mon carrossier ;)

Sur ebay.de ça tourne aux alentours des 80/100€ et 120€ en achat direct ^^ @carlito60 : Merci :blush:

Sympa comme tout :bigthumbup: Pas de photos avec le pédalier TT ??? [HS/ON] Finalement il est vraiment quelconque le pommeau du old S3 !!! J'ai bien fait de le changer :bigsmile: [HS/OFF]

S3 Bleu Ming, lavé au NXT car wash + deep crystal (pas très convaincu par ce dernier)

:coucou: tout le monde ^^ Aujourd'hui, j'ai profité du peu de soleil qu'on a ici afin de laver la voiture :bigsmile: Pas de modif. pour le moment ... mais ça ne serait tarder :rolleyes: C'est quand même bien beau un Bleu Ming !!! :malelovies:

J'avais même pas vu ton tuto :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Toutes mes féloches il est niquel :bigthumbup: Il me rappelle quelques chose ce tuto :rolleyes: :P

:bienvenue: Colonel moutarde00 .... (avec le chandelier dans le garage) :P Dommage pour la pseudo "couleur" ... pô grave tu pourras toujours la faire repeindre :bigsmile:

Jolie caisse :bigthumbup: Et pour la peinture ??? Tu comptes en mettre une vraie ou tu la laisses grise ? :eldiablo:

j'en ai ptet à te proposer ... modèle evo bleu ming

+1 pour la visibilité du n° de chassis. Il faut ouvrir le capot pour pouvoir le voir. Après pour la commande de clés, j'ose espérer que sans carte grise, le retrait des clés commandées est bloqué !!!

:bienvenue: Vivement les photos :bigthumbup:

oups :( pas fait exprès :rolleyes: (PS: je n'y pensais même plus :bigsmile: )