fab75

Je suis assez d'accord d'ailleurs j'envisage l'achat en ayant deux petits. fab

Que vas tu racheter en remplacement? fab

Super c'est stage à Mortefontaine. fab

Merci à tous le Schmilblick avance a vitesse grand V.... Le B7 à t'il des défauts, des faiblesses, fragilités, je pense aux jantes des B5 par exemple? Avez vous acheté les votres en France ou opté pour des concessions Allemande? Quand à la couleur, je pense privilégié l'etat si je craque. Une jaune me plairait bien, pas uniquement à cause du car jacking. Pour un RS978, le RS6 donne t'il plus de sensations qu'un RS4 B7 grace au turbo ou la lourdeur de l'auto le rend elle havarde? fab

Entre Rs4 et 996TT, les perfs ne sont pas tres éloignées, ce sont les sensations qui sont différentes et à l'avantage de la 996 en raison d'un couple plus important. La turbo ne pousse pas entre 4000 et 6000 mais entre 2500 et 6500, ou alors tu avais une version S avec les plus gros turbos pour avoir une courbe si réduite. Concernant le conduite, je n'ai essayé la Rs4 qu'avec l'audi driving experience au Ceram et ensuite sur le circuit Bugatti. En terme de comparaison la RS4 est bcp plus rassurante et tranquilisante c'est vrai. Je ne suis pas contre pas d'accord avec une 996TT qui cherche sa route l'adherence est phenomenale, mais moins rassurante que sur la RS4 en raison de la repartition des masses. Pourquoi te separes tu de ton RS4? Au dela du comparatif ce qui m'interesse c'est ce que vous trouvez d'excitant dans cette auto? Quel est le regard des gens sur un RS4? (la 911TT attire generalement des regards sympathiques) Pour ceux qui circule en RP, craignez vous les problemes de car jacking? Le chassis sport est il indispensable? J'ai vu des versions avec un bouton sport sur le volant et d'autres sans, est ce une option? Merci à tous fab

OUi RS, c'est pas le bordel du tout et le fait de lire des passionnés et possesseurs de cette auto peut m'aider à choisir. En fait j'ai l'outback comme utilitaire, je l'utilise comme auto à tout faire. C'est sympa à conduire et discret, je peux donc le laisser quasiment partout sans grande apprehension. J'ai la 996TT comme auto plaisir mais je l'utilise tres peu. J'ai du faire 3 à 4000km dans l'année par le manque de temps. La plupart du temps nous sommes 2 adultes et 2 enfants et la 911 est trop juste en terme de taille et charge possible, cela en limite donc l'usage. Ma recherche porte donc sur une auto qui pourrait remplacer la 911 turbo. Je sais que la Rs4 n'offre pas la meme poussée mais à pour elle le coté pratique, la belle sonorité et un beau v8. La rs4 me tente donc beaucoup et pourquoi pas une rs5 si un jour elle pointe son nez. Mais quid de la motorisation d'une rs5? Continuons...........Fab :bigthumbup:

Bonjour, La RS4 est une sportive polyvalente qui offre son lot de sensations, mais qu'est ce qui à réellement motivé l'achat de votre RS4? Pourquoi ne pas avoir opté pour une auto plus radicale comme une 911 par exemple? Merci d'avance Fab

Cette auto est sublimissime aussi bien en blanc qu'en rouge. fab

@denis 965 : Quel monstre, probablement une des meilleurs machines à sensations. Tout doit paraître bien terne à coté........ A bientôt fab

Alors vite quelques photos?? La sonorité moteur va compenser le couple inférieur. Amuse toi bien...fab

Pour moi forcément une essence et vu la liste je dirais une M3, mais que des autos utilitaires donc pas spécialement bandante. Fab

Superbe Manu la Seven. Je commence à en chercher une de facon à prendre du plaisir sur les petites routes en sans craindre les limitations. fab

Merci Popoff pour ces belles photos. Encore une auto au look surprenant et à l'efficacité redoutable....miam

Jantes de 964,; retros et clignos de 993 fab

Salut Denis, toujours pas trouvé un moment pour rencontrer cette terrifiante GT2. A bientot fab

Hello Comme il n'y an à pas des tonnes en blanc dans la rue, je voulais signaler au Parisien que chez Audi Saint Honoré il y a une A5 et une R8 blanche en expo dans le show room. fab

Il y en a une blanche à Levallois avec 3000km au meme prix. Fab

J'ai choisis le condor je ne vais donc pas en démordre aujoud'hui. Tres belle couleur au soleil et à l'ombre. Je trouve que les formes du tt ressortent bien avec ce coloris. fab

Tu mentionnes la sonorite et la quattro comme différence cela fait deja beaucoup. Tu ne souhaites pas etre déçu et bien fait attention car quelque soit ton choix en TT, tu auras moins ce chevaux et moins de couple que sur ta mercedes. Fab

Tu as deja un 6cyl, pourquoi n'avais tu pas choisis un 230K chez Mercedes? En sortant d'un 6cyl mercedes va juste essayer le 4cyl audi et tu auras deja une idée. Je pense qu'il te faut un le 3.2. Fab

En Allemagne il y en à un peu plus à vendre. J'ai repéré ces deux la pour l'instant : http://www.mobile.de/SIDCOrHcKyFtKDpH3Td3v...1280271379& http://www.mobile.de/SIDCOrHcKyFtKDpH3Td3v...1266209564& De toute façon je n'irais pas vraiment au dela de 50K au niveau budget car au dela on se rapproche des nouvelles M3 ou des Rs4 b7 en berline. La CSL represente un plus par rapport à une M3 mais si la difference est trop importante je prefere resté sur une M3 classique. Fab

Merci alors c'est celle la qu'il me faut. Je vais jetter un oeil aux annonces. Fab

Pour finir de vous polluer ave c la CSL,, l'un de vous a t'il deja conduit une M3 et une CSL et dans l'affirmative la difference de sensation (sonorité, ambiance...) vaut elle le coup d'augmenter le budget? merci fab

Pas BRUIT mais musique..... <_<

Qu'entends tu pas coup d'butoir de la SMG2 et engorgement de la boite à air? En tout cas pas facile de trouver un csl j'ai regardé un peu sur le net et la cote est tres elevée, pas mal de différence avec une M3. Fab