davidlive

@ Nico: moi mes poussoirs claquaient tout le temps avant, j'ai fait une vidange avec de l'huile 10w40 semi-syntese (mais pas de l'huile eco-machin sinon autant faire pipi dans dans le carter c'est pareil :eldiablo: )+ un produit au silicone (anti-friction pour pieces moteur) et maintenant les poussoirs ne claquent plus qu'a froid pendant 2 minutes maxi. Je vais bientot refaire ma vidange et remettre une petite couche( néttoyage du carter en +)et normalement ca devrait être bon. Pour le prix des poussoirs au mieux tu t'en sort pour 17€ pièce ou 22 chez VW mais il faut savoir qu'il y en a 10 + à changer en meme temps distibution et pompe à eau, faut pas faire les choses à moitié ( t'es obligé de tomber l'arbre à came). Donc devis chez VW = addition salée, environ 500€. il faut compter 2h de main d'oeuvre sans trainer :eldiablo: Pour la pression d'huile voiture chaude au ralenti moi je suis à 2 bar maxi. si + default de pression: nettoyage du carter, vidange+filtre et tout devrait rentrer dans l'ordre. Et surtout toujours vérifier son niveau d'huile( si il y a beaucoup de 5 pattes qui claquent c'est bien à cause de ça: mauvais entretien :furious:) David :coucou:

Salut :coucou: Tiens on en parle un peu ici Sinon moi je mets de la 10W40 de qualité c'est un 2.2l. Sinon tu peux te présenter aussi et mettres de photo de ta tuture ça serait sympa :rolleyes: :bienvenue:

@ Bagheera : pour mon avatar c'est fait :bigthumbup: @ Morgan : c'est vrai que celle de gauche est beaucoup mieux. maintenant quand je la regarde, je me dit qu'il va falloir investir :eldiablo: c'est pas la meme que sur la photo <_<

Elle est très sympa cette TT :bigthumbup: , l'interieur est superbe, par contre j'accroche pas trop sur la peinture bi-ton, ou du moins c'est mal placé au niveau des lignes de la voiture <_< David :coucou:

J'accroche déja pas trop BMW, mais alors là <_< c'est vraiment pas térrible.

Très jolie voiture :malelovies: , exellent choix, c'est la voiture que je projette d'acheter dans quelques temps David :coucou:

L'une est original, l'autre modifié :rolleyes: c'est la que l'on se rend bien compte que le rabaisement et le diamètre de jantes font beaucoup sur une voiture. Elle est belle comme ça :malelovies: Qu'est que vous en pensez ?

La photo illustre bien la mocheté de la chose, j'en suivait une toute à l'heure et je me demandait ce que c'était que cette chose <_< D'accord avec Sebessence je trouve que la 206sw passe pour une beauté à coté.

heu... c'est quoi cet OVNI, on dirait la voiture de Bono elle à les memes lunettes jaunes :eldiablo:

Félicitation belle Titine :malelovies: L'oublie du radar de recul c'est peut-être parce-que c'est un model US, y'a plus de place pour ce garer là bas et puis tout le monde à des grosse bagnoles :eldiablo:

Dis Popoff, il me semblait bien que je voulai pas que l'on prenne ma voiture en photo :up1: Bordel en blanc, je tombe raid :malelovies:

oulala y'a un truc qui est sür, ça a pas du taper à 50Km/h pour que ca rentre comme ca :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: +1 pauv'bete elle avait rien demandé <_<

Bonjour, comment on démonte les aiguilles de compteur ? (aiguille compteur et compte tours les autres se clip) C'est pour changer les fonds. Merci pour votre aide. :rolleyes:

Rien à dire mis à part qu'elle est magnifique :malelovies: Et oui des photos encore encore :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

+1 pour l'A4 et meme l'A5 .sans jeu de mots :bigthumbup: :malelovies:

Merci Gasy pour cette belle explication t'es un chef, moi par contre je n'ai pas utilisé de presse pour les faire rentrer ( pourtant je l'ai fait 2 fois sur ma 80 et une sur mon coupé) mais avec une douille et un bon marteau, ça rentre aussi comme papa dans maman ( c'est pour ceux qui n'aurait pas de presse sous la main). Encore merci pour ces explications bien utiles :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

Bah non car de toute façon j'ai pas assez de ponney sous le capot pour faire patiner les quatres roues :bigsmile: . Pour donner un ordre d'idée avec la voiture du boulot (une C5 hdi 110 blanche avec des grosse croix bleue dessus <_< ) j'arrive à faire 15000 mais faut éviter de trop forcer, et puis le patron y tire la gueule quand je rentre avec un gros cercle noir à l'exterieur du pneus :bigsmile:.

Vous avez de la chance pour vos pneus!!!! Si je pouvait dire la meme chose ça serait bien <_< Mais chez moi dans la montagne :malelovies: un train de michelin ça me fait 5 ou 6000 grand max à l'avant :furious: . Un train tout les 3 mois à peu près, heureusement que je ne roule pas beaucoup(ca fait un sacré budget). Vous me mettez les glandes avec vos 50 000 les gars :eldiablo:

Perso, je trouve ça très mais très très LAID :eldiablo: c'est censé réssemblé à quoi ?? :maiscnulca:

Salut :coucou: Oui il vaut mieux changer la pompe à eau c'est clair!! c'est elle qui sert de tendeur à la courroie, et ça arrive parfois qu'elle lâche(quand on ne la change pas). Ca augmente un peu le prix c'est sur mais une pompe à eau ca ne vaut pas une fortune et c'est le prix de la tranquilité :rolleyes:

Salut 90 quattro :coucou: Le gazoil sert à néttoyer le circuit d'huile tout simplement mais il ne faut pas le faire tourner longtemps car il n'est plus lubrifié. Prends plutot un produit que tu verse dans l'huile qui sert à néttoyer, tu prends moins de risques. Pour le cliquetis des poussoirs c'est dû à une mauvaise lubrification (manque d'huile en général et les poussoirs prennent du jeu) l'adjuvant au silicone permet de lubrifié de facon permanente les pièces moteur dont les poussoirs en les "envelopant" d'un film protecteur au silicone, et ainsi ils ne claquent plus. Enfin c'est mon avis :rolleyes: .

Bonjour Bidul. Je veux bien que tu m'envoi les marques des produits que tu as utilisé, car ce bruit de poussoir c'est vraiment infernal, on à l'impression d'entendre un bicylindre BMW à froid :furious: . Tu peux me dire aussi quel huile tu utilise, moi je mets de la 10W40 mais je voudrai passer en 5W40 voir 5W30 syntèse pour que se soit plus fluide. Tu envoi par MP pas de soucis. Et pour répondre à 90 quattro: tu met le produit une fois que tu as fait ta vidange, tu laisse tourner la voiture un peu avant histoire que l'huile soit à temperature puis tu verse le produit et tu laisse tourner encore un petit moment. :rolleyes:

Alors ce n'est pas une préparation mais certaines petites améliorations que j'avais déjà fait sur mon autre voiture... c'est à dire un adjuvant aux silicones (plus de bruits de poussoirs) Bonjour Bidul :coucou: Moi j'ai éssayé un produit au silicone pour le bruit de mes poussoirs mais ça n'a pas très bien marché, c'est à dire que la voiture claque toujours a froid <_< . Par contre une fois chaude plus un bruit de poussoirs. Ce produit est distribué par oreca (je me souvient plus du nom). Pour l'huile je met de la 10W40 semi-syntese. Est-ce qu'il faut faire autre chose ? est-ce que toi ,ta voiture claque toujours à froid ?

oui c'est bien ca le type c'est bien 89KV2Q et le moteur que le copain de ma soeur a récuperer c'est bien un NG 2.3l qui était dans une audi 90.