davidlive

je deteste la "Jacky touch" ça c'est clair c'est justement pour ça que j'ai fait ces éssais car je trouve ces feux à la limite alors vos avis compte beaucoup, même si je compte pas les changer tout de suite ou peut être même jamais, on verra bien. j'ai pas mal de chose à faire avant , notamment les jantes :eldiablo:

c'est pas faux <_<

je suis pas plus emballé que ça par les deux modèles mais c'est surtout pour avoir les avis d'autres personnes, y' à aussi la solution des feux de la phase deux qui sont pas mal du tout et pour rester dans l'origine

Salut, j'aimerais avoir vos avis sur les feux arrières suivants, je ne suis pas du tout fan des feux type lexus, cristal etc.... mais je trouve les feux arrières de mon audi un peu fades. j'aimerai rester dans quelquechose qui ne fasse pas tache et proche de l'origine, donc voici deux model que j'ai trouvé sur ebay allemagne avec un petit totoshop vite fait pour se rendre compte: et les voici montés: n'hésiter pas à dire si vous trouvez ça très laid ou au contraire que ça passe bien, perso j'ai une préférence pour ceux qui sont fumé. aller c'est à vous :eldiablo:

j'ai trouvé cette annonce sur le bon coin avis aux amateurs : Lien

Salut gabuz, j'ai mis environ 3h pour le faire tranquillement en prenant mon temps, ce fabricant ne fait que des feuilles carbone mais je pense que ca doit pouvoir se trouver aussi en couleur alu en fouillant sur le web. c'est le lien du produit que j'ai pris http://www.cadox.com/ je l'ai trouvé chez leclerc auto, une feuille de 60x48 conformable (ou thermo formable) c'est à dire qui épouse bien les formes en se servant d'un sèche cheveux pour des finition parfaites. 60 c'est un peu court j'ai été obligé de faire un raccord sur les baguettes de portes et sur la baquette au dessus de la boîte à gant mais franchement ça passe bien! tiens je viens de trouver ça : http://tuning.turbo.fr/turbo/zoom.php?ref=2504

Avant: Après avec un petit zoom sur les finition: et radar de recul reçu montage bientôt :

j'avais commandé une déco en carbone adapté à ma voiture , mais étant de la grosse MER...... j'ai éssayé le film carbone thermoformable et je doit dire que le résultat est vraiment pas mal du tout à vous de juger...... ça m'a couté 30 roros et 3h avec un vapo et sèche cheveux à la main je referait des petites photos plus sympa de jour car avec le flash ça rend pas térrible :)

Salut fred, oui éfféctivement sur les a4 et apparement pas seulement sur les 1.8T il faut déssouder la puce mais la c'est encore "pire" car il y à plusieur model de puce (4 ou 5) et moi j'en ai une qui est rare, une petite carré ils m'ont dit, et c'est la seule pour laquelle ils n'ont pas le materiel pour la déssouder car ils en voyent très rarement...(toute façon c'était la journée pas de bol hier lol) et pour la repasser en stock pas de soucis je leur renvoie le calculateur .

Alors des petites news fraiches ....... qui ne sont pas très bonnes!! Ce matin donc comme prévu départ pour lyon chez ATH ou j'avais RDV à 9h. J'embarque donc un pote avec moi et décollons à 6h pour 3h de route. Arrivé à 10 bornes de chez ATH je m'en vais retirer des roros qui me manquait et là ôôô surprise toute la fraiche que j'avais pris soin de retirer la veille n'était pas présente avec nous dans la voiture........ bordel j'avais oublié mon enveloppe!! comme je n'allait pas faire machine arrière j'ai dépucellée le plafond de ma belle eurocard à la banque, enfin bref.... la journée commençait un petit peu bancal. On arrive du coup avec 5 minutes de retard, mais c'était pas très grave, une A4 tdi 130 quattro était dèjà sur le banc (un p'tit gars....enfin en fait plutôt balèze qui venait des vosges et s'était tapé 4 bonnes heures de route). à mon tour alors de passer, le type regarde la voiture, pas de problème apparent ne serai-ce que pour mon A4 la reprog ne peut pas se faire par la prise diag car elle est trop vieille.... ça n'avait pas l'air de leurs poser de soucis, ils m'ont dit on déssoude le calculateur on resoude et basta. C'est parti pour le premier passage sur le banc et la o surprise ( là elle est plutôt bonne !! ) verdict 151 cannassons sous le capot ( donné à 150 constructeur et totalisant 182 000 km, pas mal!!) Viens alors la phase du démontage du calculateur et là ....pas bonne surprise!! la puce du calculateur n'est pas commune et ils ne peuvent pas la déssouder sur place, ils n'ont pas le matos adéquat. ils ne l'ont qu'en belqique :furious: . c'est une puce qui n'a pas été monté fréquement sur les A4 et ils en voyent des comme ça 1 fois par an à tout cassé. Résultat il faut que j'y retourne début mai pour leur laisser la voiture 1 semaine le temps pour le calculateur de faire un aller-retour en belgique<_< et pour en remettre une petite couche, le gars qui est passé après moi avec une golf tdi 100 à peter le turbal lors du premier passage au banc, obligé de lui gréffer un turbal de tdi 150 en urgence et reprise de RDV plus tard (un type de Dijon) Voilà pour la petite jounée.............................. :1-heben:

@ Morgan : merci :hello: @ fourbe: les xenon sur euro1supply.com 85€ port compris , et ils marchent très bien. par contre je te conseil du 6000k, j'ai pris du 8000k et je trouve un peu trop bleu à mon gout. @Mars972: comme dit Gabuz, oui c'est d'origine.

Alors voilà les feux avant ont étés montés ce week-end sans trop de difficultés voici quelques petites photos prise avec mon téléphone, j'en mettrai d'autres plud tard : pour la découpe de l'aile: xenon et veilleuse allumé j'ai aussi monté une dump valve forge dv004, de l'habitacle on n'entend pas du tout de sifflement (ou alors vitres ouvertes en tendant l'oreille) mais par contre j'ai l'impression que la voiture est plus libre. vivement samedi matin pour le passage chez ATH, normalement je devrait sentir une petite différence :eldiablo:

salut, j'ai aussi néttoyer mon boitier papillon mais le problème c'est que maintenant mon ralenti est beaucoup plus haut. j'ai commandé un nouveau joint car je pense qu'il y à une prise d'air maintenant (il était pas en très bon état.) mais en tout cas merci pour l'info :bravo:

perso ça m'étonnerai que ça vienne d'un capteur ABS mais bon je suis pas calé sur le sujet. Si tu as moyen de la passer au Vag-com, ça seras le meilleur moyen de trouver ce qui merdouille...

bonjour et bienvenue :coucou: la mienne fait ça aussi c'est un 1.8 turbo et en plus elle donne des petits accoups en roulant de temps en temps. quand je l'avais passé au vag-com j'avais un défault mais je me souvien plus bien . ca venait d'une piece à coté du boitier papillon.

je suis un peu préssé en effet mais je n'ai qu'une pauvre scie à métaux pour attaquer les ailes alors ça le fait pas du tout ........ <_< Le copain de ma soeur à tout l'outillage qu'il faut pour faire parler la féraille (férronnerie, sérrurerie à son compte) ça seras beaucoup mieux :bigsmile:

Bon alors voilà le RDV est pris chez ATH pour le 28 mars à 9h pour la reprog :eldiablo: et mes nouveaux phares sont arrivés. Montage le Week- end prochain car je n'ai pas l'outillage pour le faire chez moi ( pour la découpe de l'aile) 2 petites photos encore emballés:

+1 pour un stage 1 en général pas de souci d'embrayage sauf si comme dit katapult il est déja fatigué

Salut :coucou: personne parle d' Heinz car performance (ATH) ? vous les boudez ? ils sont pourtant très réputé et font des config stage 1 pour le 1.8T 150ch/210Nm--->195ch/320Nm ils ont plus de 25 ans d'experience dans la reprogramation et possède un banc de puissance 4X4 tu vas chez eux ils te passe la voiture au banc , injecte la nouvelle cartographie sur mesure et la repasse sur le banc. ca sont des vrais PROS Tarifs public: 720 roros TTC pour le 1.8T ta voiture est de 2003 alors tu dois pouvoir passer par la prise diag , avant 2003 comme moi tu dois déssouder l'eprom possibilité de réduc par le forum golf IV et session groupé très intérréssante. fouine sur le net pour des avis ça ne manque pas !!! moi je vais aller chez eux et j'ai un pote qui a ramener sa golf TDi 130 --->174 l année dernière, changement assuré ca pousse fort ils sont a LYON et en belgique http://www.autotuneheinz.be et tu as un bon post qui en parle ICI

mets nous un peu plus de photos

tiens pour ton capot tu peut aller voir LA je pense que c'est pas très cher, c'est là que j'ai pris mes phares

Salut, c'est vrai que la couleur n'est pas commune mais elle la porte plutôt bien +1 pour des photos de l'interieur

+1 tu peut monter les 205 sur les autres roulettes et +1 aussi pour l'écriture pas la peine d'écrire aussi gros je pense que nos résolution d'écran sont suffisante pour lire normalement ,on a l'impression de se faire crier dans les oreilles :furious: merci

salut tony :coucou: j'ai la meme voiture mais en 2.2l, à mon avis tu pourras garder les pneus en 195/60/15 car il me semble que la tolérance est de +ou- une largeur donc 215 ou 195 en tout cas ça passe c'est sur! mais y'à des experts en la matière sur ce forum ils te répondront peut-être.... mais en tout cas une fois les pneus HS repasse en 205 :bigthumbup:

coucou fichris01 :coucou: félicitation elle a l'air propre au vue de son kilométrage mets nous un peu plus de photos