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gizmo06

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Tout ce qui a été posté par gizmo06

  1. Salut, Panne résolue : j'ai vérifié qu'il y avait bien une tension sur le connecteur de la N75 : OK. J'ai rebranché la N75, fait un test des actionneurs avec VCDS : KO Heureusement j'avais gardé l'ancienne que j'avais remplacé en février, lorsque je cherchais la panne, et avec celle-ci le turbo souffle à nouveau dans les bronches de mon moteur C'est quand-même la poisse d'avoir le turbo qui lâche à nouveau avec une panne jamais vue, et la N75 qui lâche alors que je l'avais remplacé il y a peu...
  2. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    Salut, effectivement, pas de chance. En trainant il y a peu, j'ai tourné dans un magasin du style Cash Converters, j'ai vu qu'ils vendaient des PC portable pour une centaine d'euros, certes obsolètes mais largement suffisant pour faire tourner VCDS, et avec une garantie de quelques mois. À voir si la batterie tient assez longtemps pour aller faire un tour d'essai avec la voiture tout en prenant des mesures, mais ça peut être une solution...
  3. Je n'avais pas répondu trop vite à Ange91 pour ne pas dire de bêtise, mais il me semble aussi qu'il n'y a pas d'EGR sur mon moteur. Ceci dit, son idée était bonne ;-) Pour le branchement de la N75, il est bon vu qu'elle fonctionnait avant que je ne re-démonte le turbo. J'ai quand-même vérifié, c'est OK. Et je l'avais remplacée en mars lorsque j'ai eu ces problèmes de suralimentation pour la première fois. Ce WE, je vais regarder ce qui se passe à ce niveau là. Je ne me souviens plus des tensions que l'on doit avoir aux bornes de la prise, il faudrait que je commande par là pour voir si elle est alimentée.
  4. Salut, Bon ça y est, j'ai la culasse refaite à neuf. 1200€ quand même... Soupapes, guides, joints, culbuteurs... Tout est neuf Dessus, il me reste à remettre les douilles en laiton avec les embouts en bakélite pour les injecteurs. Et tout remonter sur le bloc dès qu'il sera fait.
  5. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    Quel délai annoncé pour la livraison ?
  6. Merci pour les précisions
  7. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    Je crois qu'il ne te reste plus qu'à attendre de tout recevoir, et tu seras le testeur pour cette config :-D
  8. Bonjour, J'utilise ce post pour le S3 de mon fils, il doit aussi remplacer les durites de ventilation de la culasse. Son moteur est un BAM, j'ai cherché Creation Motorsport sur Ebay comme suggéré précédemment, mais je n'ai pas trouvé le nécessaire. Si quelqu'un a un lien. Autre question: C'est quoi la durite d'induction ?
  9. Le problème en achetant chez Mecatechnic c'est qu'on pense acheter de la qualité, et comme ils ne donnent pas les marques, on ne sait pas ce que l'on prend. J'ai eu la même surprise en achetant un vase d'expansion, je me suis retrouvé aussi avec du Topran. Du coup, maintenant avant d'acheter, je leur demande quelle est la marque du matériel.
  10. Haha... Et elle correspond à quoi la N18 ? Parce qu'il ne faudrait pas que ça me crée une autre panne :-D
  11. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    Ha oui, autant pour moi, je n'avais pas vu que tu avais eu 2 suggestions de liens... Effectivement, dans la description rien n'est indiqué. J'ai cherché dans les commentaires, quelqu'un l'a installé sur Win10, mais ne l'a pas testé (si ça marche sur le 10, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas sur Win11 car ce sont les mêmes bases). Donc, ça ne nous avance pas.
  12. Les boules !! J'ai installé le nouveau turbo, je vais tester, toujours pas de poussée de suralimentation Je branche VCDS, je regarde les pressions dans le circuit de sural, ça ne dépasse pas les 1200mbar. Je fais un test en débranchant la durite qui va sur la waste gate, là le turbo pousse, la pression est montée à 2bars et ça a coupé (code erreur "pression maximale dépassée, ce qui est normal). Donc le turbo fonctionne (ouf). Avec VCDS, j'ai fait un tests des actionneurs, la N75 ne fait pas de bruit. Pourtant, il me semble qu'on devrait l'entendre claquer ? Il n'y a pourtant pas d'erreur dans les DTC. La question est : si elle n'est pas alimentée, elle est passante et de ce fait envoie de l'air dans la WG ce qui inhibe le turbo ? Peut-on vérifier qu'elle fonctionne ?
  13. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    Il est écrit dans la description : "Compatibilité de plusieurs appareils APP:Téléphones système Android, téléphones système Symbian, ordinateurs Windows XP et WIN7 32. Veuillez attendre que la connexion WiFi soit établie dans 10 secondes. " Du coup, je serai tenté de dire non. Les windows 10 et 11 sont en 64bits il me semble. Sinon, à voir si tu peux faire une émulation 32 bits sur ton pc portable, ce n'est pas impossible.
  14. Salut, BG Turbo étant fermé au mois d'aout, ils ont réouvert ce lundi. Je les ai donc appelés pour savoir ce que je devais faire, ils m'ont dit de leur renvoyer le turbo pour essayer de comprendre pourquoi il casse, et qu'on allait trouver une solution. Puis, le lendemain, une autre personne m'appelle, et me dit qu'il me fait directement un échange par un neuf d'origine, car "je ne vais pas m'amuser à le démonter à chaque fois que cette pièce casse". Et, effectivement, j'ai reçu aujourd'hui un turbo neuf, avec la pochette avec les joints et vis neufs !!! Franchement, quand je vois qu'aujourd'hui les gens cherchent à se dédouaner de tout problème, je suis resté scotché sur leur sens commercial, car en plus je n'ai pas déboursé un seul centime (si ce n'est les frais de port pour l'expédition). Franchement, BG Turbo est au top, vous pouvez y aller les yeux fermés.
  15. Mouais. Déjà que je trouve malsain ces salaires mirobolants versés au monde du foot... Mais en plus Audi qui leur offre des voitures que la plupart d'entre nous ne pouvons nous offrir (sachant qu'ils peuvent s'en acheter plusieurs avec un seul mois de salaire...) On est vraiment dans un autre monde.
  16. Et une panne résolue bravo pour la fabrication de l'outil (j'adore ce système D)
  17. Salut, Donc, les dernières nouvelles : il va falloir réaléser les cylindres, et changer les pistons :-( Par contre, le motoriste a du mal à trouver des pistons neufs en côtes réparation (n'ayant pas encore réalésé les cylindres, il ne sait pas quelles côtes il faut). Avez-vous des adresses pour les pistons à prix raisonnables ?
  18. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    Je ne crois pas que, le fait que le plastique se désagrège sur les contacteurs des fils de bougies, ça nuise au bon fonctionnement. J'ai la même chose sur la TDI de mon fils, elle démarre très bien.
  19. Quand j'avais ma 90 avec le climatronic, je n'avais aucun soucis. Là, j'ai un collègue qui me propose un coupé quattro avec le 7A (pour me rappeler ma 90), mais qui a la clim manuelle. Pour l'instant, je ne la prends pas, je veux terminer mon projet Coupé GT. J'anticipe un peu si je la prends... Merci pour tes infos ;-)
  20. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    N'aurais-tu pas un problème d'injecteur, ou le circuit sur un injecteur qui se désamorce ? Je dis peut-être une bêtise, mais peut-être pourrais-tu dévisser la durite qui arrive sur l'injecteur pour vérifier qu'il envoie bien du gazole ? Quoi que, si ce sont des injecteurs pompe, il faudrait plutôt le sortir ?
  21. Merci Phoenix-dr pour les liens. Il semblerait que ce soit un gros travail, car sur le 2ème ils déconseillent de se lancer dans cette affaire.
  22. gizmo06

    Une a4 b5 de plus

    Désolé mais je n'ai pas assez de connaissances pour t'aider :-(
  23. Et bien la décision est prise, je continue l'aventure. Je n'ai pas envie d'abandonner le projet en cours de route. Je vais m'appliquer à tout faire nickel dans le compartiment moteur. La carrosserie quant à elle restera telles qu'elle est, vu qu'elle n'est pas pourrie. Par contre, pouvez-vous me dire si je peux garder mon embrayage, il ne m'a pas l'air usé ?
  24. Bonjour, Juste par curiosité, est-il possible de remplacer une clim manuelle par une clim auto sur un coupé type 89 ? Le travail est-il important ?
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