gizmo06

Bonjour, Mon fils me dit que son S3 ne pousse pas. Je vais faire un test avec lui, VCDS en main calé sur le canal 115 dans "groupe de mesures" pour voir les pressions, et je me retrouve avec une pression demandée qui monte jusqu'à 2210mbars et une pression réelle qui ne dépasse pas les 1200mbars. Je passe le diag pour voir les dtc : Je lance le test des actionneurs, N75 et N249 répondent bien. Je fais un test routier en débranchant la petite durite qui commandé la waste gate : toujours pas de pression. Je fais le test en débranchant la dump valve (j'ai pris soin de boucher les durites), ça ne change toujours rien. Peut-être faudrait-il que je démonte le turbo pour voir si je n'ai pas le même soucis que sur mon A4, à savoir le clapet de la waste gate qui a lâché ? Mais pourquoi y aurait-il ces dtc ? De temps en temps, la tachymètre ne fonctionne pas. Et vu qu'il y a d'autres défauts, je me demande s'il n'y a pas tout simplement un problème de masse, mais où faut-il regarder ? Il n'y a pas de place dans le compartiment moteur, on n'arrive pas à glisser la main pour suivre une durite, alors pour chercher les emplacements des masses...

2 pièces tu veux dire !! (le turbo et la N75)

Salut, Panne résolue : j'ai vérifié qu'il y avait bien une tension sur le connecteur de la N75 : OK. J'ai rebranché la N75, fait un test des actionneurs avec VCDS : KO Heureusement j'avais gardé l'ancienne que j'avais remplacé en février, lorsque je cherchais la panne, et avec celle-ci le turbo souffle à nouveau dans les bronches de mon moteur C'est quand-même la poisse d'avoir le turbo qui lâche à nouveau avec une panne jamais vue, et la N75 qui lâche alors que je l'avais remplacé il y a peu...

Salut, effectivement, pas de chance. En trainant il y a peu, j'ai tourné dans un magasin du style Cash Converters, j'ai vu qu'ils vendaient des PC portable pour une centaine d'euros, certes obsolètes mais largement suffisant pour faire tourner VCDS, et avec une garantie de quelques mois. À voir si la batterie tient assez longtemps pour aller faire un tour d'essai avec la voiture tout en prenant des mesures, mais ça peut être une solution...

Je n'avais pas répondu trop vite à Ange91 pour ne pas dire de bêtise, mais il me semble aussi qu'il n'y a pas d'EGR sur mon moteur. Ceci dit, son idée était bonne ;-) Pour le branchement de la N75, il est bon vu qu'elle fonctionnait avant que je ne re-démonte le turbo. J'ai quand-même vérifié, c'est OK. Et je l'avais remplacée en mars lorsque j'ai eu ces problèmes de suralimentation pour la première fois. Ce WE, je vais regarder ce qui se passe à ce niveau là. Je ne me souviens plus des tensions que l'on doit avoir aux bornes de la prise, il faudrait que je commande par là pour voir si elle est alimentée.

Salut, Bon ça y est, j'ai la culasse refaite à neuf. 1200€ quand même... Soupapes, guides, joints, culbuteurs... Tout est neuf Dessus, il me reste à remettre les douilles en laiton avec les embouts en bakélite pour les injecteurs. Et tout remonter sur le bloc dès qu'il sera fait.

Quel délai annoncé pour la livraison ?

Merci pour les précisions

Je crois qu'il ne te reste plus qu'à attendre de tout recevoir, et tu seras le testeur pour cette config :-D

Bonjour, J'utilise ce post pour le S3 de mon fils, il doit aussi remplacer les durites de ventilation de la culasse. Son moteur est un BAM, j'ai cherché Creation Motorsport sur Ebay comme suggéré précédemment, mais je n'ai pas trouvé le nécessaire. Si quelqu'un a un lien. Autre question: C'est quoi la durite d'induction ?

Le problème en achetant chez Mecatechnic c'est qu'on pense acheter de la qualité, et comme ils ne donnent pas les marques, on ne sait pas ce que l'on prend. J'ai eu la même surprise en achetant un vase d'expansion, je me suis retrouvé aussi avec du Topran. Du coup, maintenant avant d'acheter, je leur demande quelle est la marque du matériel.

Haha... Et elle correspond à quoi la N18 ? Parce qu'il ne faudrait pas que ça me crée une autre panne :-D

Ha oui, autant pour moi, je n'avais pas vu que tu avais eu 2 suggestions de liens... Effectivement, dans la description rien n'est indiqué. J'ai cherché dans les commentaires, quelqu'un l'a installé sur Win10, mais ne l'a pas testé (si ça marche sur le 10, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas sur Win11 car ce sont les mêmes bases). Donc, ça ne nous avance pas.

Les boules !! J'ai installé le nouveau turbo, je vais tester, toujours pas de poussée de suralimentation Je branche VCDS, je regarde les pressions dans le circuit de sural, ça ne dépasse pas les 1200mbar. Je fais un test en débranchant la durite qui va sur la waste gate, là le turbo pousse, la pression est montée à 2bars et ça a coupé (code erreur "pression maximale dépassée, ce qui est normal). Donc le turbo fonctionne (ouf). Avec VCDS, j'ai fait un tests des actionneurs, la N75 ne fait pas de bruit. Pourtant, il me semble qu'on devrait l'entendre claquer ? Il n'y a pourtant pas d'erreur dans les DTC. La question est : si elle n'est pas alimentée, elle est passante et de ce fait envoie de l'air dans la WG ce qui inhibe le turbo ? Peut-on vérifier qu'elle fonctionne ?

Il est écrit dans la description : "Compatibilité de plusieurs appareils APP:Téléphones système Android, téléphones système Symbian, ordinateurs Windows XP et WIN7 32. Veuillez attendre que la connexion WiFi soit établie dans 10 secondes. " Du coup, je serai tenté de dire non. Les windows 10 et 11 sont en 64bits il me semble. Sinon, à voir si tu peux faire une émulation 32 bits sur ton pc portable, ce n'est pas impossible.

De quoi parles-tu ?

Salut, BG Turbo étant fermé au mois d'aout, ils ont réouvert ce lundi. Je les ai donc appelés pour savoir ce que je devais faire, ils m'ont dit de leur renvoyer le turbo pour essayer de comprendre pourquoi il casse, et qu'on allait trouver une solution. Puis, le lendemain, une autre personne m'appelle, et me dit qu'il me fait directement un échange par un neuf d'origine, car "je ne vais pas m'amuser à le démonter à chaque fois que cette pièce casse". Et, effectivement, j'ai reçu aujourd'hui un turbo neuf, avec la pochette avec les joints et vis neufs !!! Franchement, quand je vois qu'aujourd'hui les gens cherchent à se dédouaner de tout problème, je suis resté scotché sur leur sens commercial, car en plus je n'ai pas déboursé un seul centime (si ce n'est les frais de port pour l'expédition). Franchement, BG Turbo est au top, vous pouvez y aller les yeux fermés.

Mouais. Déjà que je trouve malsain ces salaires mirobolants versés au monde du foot... Mais en plus Audi qui leur offre des voitures que la plupart d'entre nous ne pouvons nous offrir (sachant qu'ils peuvent s'en acheter plusieurs avec un seul mois de salaire...) On est vraiment dans un autre monde.

Et une panne résolue bravo pour la fabrication de l'outil (j'adore ce système D)

Salut, Donc, les dernières nouvelles : il va falloir réaléser les cylindres, et changer les pistons :-( Par contre, le motoriste a du mal à trouver des pistons neufs en côtes réparation (n'ayant pas encore réalésé les cylindres, il ne sait pas quelles côtes il faut). Avez-vous des adresses pour les pistons à prix raisonnables ?

Je ne crois pas que, le fait que le plastique se désagrège sur les contacteurs des fils de bougies, ça nuise au bon fonctionnement. J'ai la même chose sur la TDI de mon fils, elle démarre très bien.

Quand j'avais ma 90 avec le climatronic, je n'avais aucun soucis. Là, j'ai un collègue qui me propose un coupé quattro avec le 7A (pour me rappeler ma 90), mais qui a la clim manuelle. Pour l'instant, je ne la prends pas, je veux terminer mon projet Coupé GT. J'anticipe un peu si je la prends... Merci pour tes infos ;-)

N'aurais-tu pas un problème d'injecteur, ou le circuit sur un injecteur qui se désamorce ? Je dis peut-être une bêtise, mais peut-être pourrais-tu dévisser la durite qui arrive sur l'injecteur pour vérifier qu'il envoie bien du gazole ? Quoi que, si ce sont des injecteurs pompe, il faudrait plutôt le sortir ?

Merci Phoenix-dr pour les liens. Il semblerait que ce soit un gros travail, car sur le 2ème ils déconseillent de se lancer dans cette affaire.

Désolé mais je n'ai pas assez de connaissances pour t'aider :-(