gizmo06

Guillaume, ton câble est une copie chinoise si je ne dis pas de bêtises. Celui de Gégé est un officiel, donc plus sûr. Quant au logiciel, je crois que tu peux le télécharger gratuitement sur le site de Rosstech, surtout bien faire attention à la version que tu prends qui doit être cohérente par rapport à la version de ton câble. Par contre, la question à Gégé est, de combien de VIN(s) dispose encore ce câble ? Normalement il est vendu pour un nombre restreint, il ne faudrait pas qu'il soit déjà au maximum...

Salut, Il est bien joli ce GT. J'espère que le mien ressemblera à ça lorsqu'il sera terminé... Pour ce qui est des suspensions, je le trouve aussi trop bas. Après, chacun ses gouts. Perso, je remettrai les ressorts d'origine. De plus, couper des ressorts, j'ai toujours entendu dire que ce n'était pas une bonne idée...

Salut, Première chose à faire, vérifier si la pompe est bonne, et si elle tourne. Pour cela, il faut enlever le relais qui se trouve dans la baie de pare-brise, et avec un bout de fil (2.5mm² de préférence) shunter le contact. Ainsi, tu pourras voir si elle tourne. Si c'est le cas, le problème pourrait venir du relais. Je te ferai une photo demain pour que tu vois où ça se trouve.

Salut, Le week-end dernier j'ai fait un étalonnage du boitier papillon. Ma femme a utilisé la voiture cette semaine, je viens de refaire un diag, j'ai toujours "Adresse 01: Moteur Labels: 058-907-55x-AEB2.lbl No. pièce: 8D0 907 558 E Pièce: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02 Codage: 04201 No. Atelier: WSC 06325 VCID: 336F420E0135611EDF-4B18 1 Code défaut trouvé: 00561 - Adaptation du mélange 14-00 - Limite d'adaptation (addit.) dépassée Tests passés: N/D" WAUZZZ m'a informé que, dans VCDS / Groupe de mesures, il y a en haut à gauche "Label file" avec un nom de fichier en .lbl qui est en fait la liste de tous les groupes de mesures disponibles. Voici la liste pour le moteur AEB : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 000,0,Basic Function 000,1,Coolant Temperature,Specification: 170...204 (80..105 °C) 000,2,Engine Load,Specification: 10...40 (0.5...1.5 ms) 000,3,Engine Speed,Specification: 76...96 (760...960 RPM) 000,4,Supply Voltage,Specification: 146...212 (10.0...14.5 V) 000,5,Throttle Valve Angle,Specification: 0...12 (0.5 <°) 000,6,Idle Air Control,Specification: 112...144 (-1.10...+1.10 g/s) 000,7,Idle Air Control (learned),Specification: 112...144 (-1.10...+1.10 g/s) 000,8,Lambda Regulation (learned),Specification: 78...178 000,9,Lambda Regulation (learned - additive),Specification: 118...138 (-12.0...+12.0 %) 000,10,Lambda Regulation (learned - multiplicative),Specification: 118...138 (-12.0...+12.0 %) ; 001,0,Basic Function 001,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 001,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 001,3,Throttle Body Angle,,Specification (Idle): 0...5 <°\nSpecification (Load): 85...90 <° 001,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC ; 002,0,Basic Function 002,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 002,2,Injection Period,(theoretical),Specification: 0.5...1.5 ms 002,3,Injection Period,(corrected),Specification: 1.0...3.0 ms 002,4,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...4.0 g/s ; 003,0,Basic Function 003,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 003,2,Supply Voltage,,Specification: 10.0...14.5 V 003,3,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C 003,4,Intake Air,Temperature,Specification: approx. outside Temperature ; 004,0,Idling Speed Stabilisation 004,1,Throttle Body Angle,,Specification: 0...5 <° 004,2,Intake Air Mass,(idle),Specification: -1.1...1.1 g/s 004,3,Intake Air Mass,(load),Specification: -1.7...1.7 g/s 004,4,Operating Mode,,Specification: Idle/Throttle/Enrich ; 005,0,Idling Speed Stabilisation 005,1,Engine Speed,(actual),Specification (idle): 820...900 RPM 005,2,Engine Speed,(specified),Specification: 820...900 rpm 005,3,Idle Regulation,,Specification: -10.0...+10.0 % 005,4,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...4.0 g/s ; 006,0,Idling Speed Stabilisation 006,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 006,2,Idle Regulation,,Specification: -10.0...+10.0 % 006,3,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 % 006,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC ; 007,0,Lambda Control 007,1,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 % 007,2,Lambda Probe,Voltage,Specification: +0.1...+1.1 V 007,3,Charcoal Filter,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 % 007,4,Lambda Correction,Factor,Specification: 0.3...1.2 ; 008,0,Lambda learnt Values 008,1,Injection Period,(corrected),Specification: 1.0...3.0 ms 008,2,Lambda Regulat.,(learned - additive),Specification: -12.0...+12.0 % 008,3,Lambda Regulat.,(learned - multipl.),Specification: -12.0...+12.0 % 008,4,Fuel Tank,Venting ; 009,0,Lambda learnt Values 009,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 009,2,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 % 009,3,Lambda Probe,Voltage,Specification: +0.1...+0.3 and +0.7...+1.0 V 009,4,Lambda Regulat.,(learned - additive),Specification: -12.0...+12.0 % ; 010,0,Fuel Tank Breather 010,1,Charcoal Filter,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 % 010,2,Lambda Correction,Factor,Specification: 0.3...1.2 010,3,Charcoal Filter,Charge Level,Specification: -3...+32 010,4,Fuel Tank Venting,Purge Rate,Specification: 0.0...0.3 % ; 011,0,Fuel Consumption 011,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 011,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 011,3,Vehicle Speed,,Specification: 0 km/h 011,4,Fuel Consumption,,Specification: 0.5...1.5 l/h ; 012,0,Fuel Consumtion (during Idling) 012,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 012,2,Supply Voltage,,Specification: 12.0...14.5 V 012,3,Fuel Consumption,,Specification: 0.5...1.5 l/h 012,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC ; 013,0,Knock Control (Timing Retardation - Cylinder 1 - 4) 013,1,Timing Retardation,Cylinder 1,Specification: 0...12 °BTDC 013,2,Timing Retardation,Cylinder 2,Specification: 0...12 °BTDC 013,3,Timing Retardation,Cylinder 3,Specification: 0...12 °BTDC 013,4,Timing Retardation,Cylinder 4,Specification: 0...12 °BTDC ; 014,0,Knock Control (Timing Retardation - Cylinder 1 && 2) 014,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 014,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 014,3,Timing Retardation,Cylinder 1,Specification: 0...12 °BTDC 014,4,Timing Retardation,Cylinder 2,Specification: 0...12 °BTDC ; 015,0,Knock Control (Timing Retardation - Cylinder 3 && 4) 015,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 015,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 015,3,Timing Retardation,Cylinder 3,Specification: 0...12 °BTDC 015,4,Timing Retardation,Cylinder 4,Specification: 0...12 °BTDC ; 016,0,Knock Control (Sensor Signal - Cylinder 1 - 4) 016,1,Knock Sensor,Cylinder 1,Specification: 0.4...1.4 V 016,2,Knock Sensor,Cylinder 2,Specification: 0.4...1.4 V 016,3,Knock Sensor,Cylinder 3,Specification: 0.4...1.4 V 016,4,Knock Sensor,Cylinder 4,Specification: 0.4...1.4 V ; 017,0,Not relevant for AEB (catalytic converter too close to engine) ; 018,0,Altitude Correction 018,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 018,2,Engine Load,(bef. Correction),Specification: 0.5...1.5 ms 018,3,Engine Load,(aft. Correction) 018,4,Altitude Correction,Factor,Specification: -30...+20 % ; 019,0,Torque Reduction (only with automatic transmission) 019,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 019,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 019,3,Ignition Angle,Retardation 019,4,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC ; 020,0,Operating States 020,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 020,2,Selector Lever,Position,Display Range: Neutral/Gear ENG. 020,3,Air Conditioning,Operating Mode,Display Range: A/C High/Low 020,4,Air Conditioning,Status,Display Range: Compr. ON/OFF ; 021,0,Lambda Control 021,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 021,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 021,3,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C 021,4,Lambda Control,Operating Mode,Display Range: Reg. ON/OFF ; 023,0,Throttle Body Adaptation Information 023,1,Adaptation Status,,Specification: 100000 ; 0xxxxx - Throttle Potentiometer adjustment with Idling Potentiometer not OK ; x1xxxx - Throttle Body Adaptation not OK ; xx1xxx - Learning process Max. Position Throttle Potentiometer not OK ; xxx1xx - Learning process Min. Position Throttle Potentiometer not OK ; xxxx1x - Learning process Max. Position Idling Potentiometer not OK ; xxxxx1 - Learning process Min. Position Idling Potentiometer not OK 023,2,Throttle Body,Min. Position,Specification: 72...95 % 023,3,Throttle Body,Emergency Stop,Specification: 60...91 % 023,4,Throttle Body,Max. Position,Specification: 18...54 % ; 024,0,Knock Control 024,1,Engine Speed 024,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 024,3,Ignition Angle 024,4,Timing Retardation,Sum of Cyl. 1-4 ; 025,0,Charge Pressure Control (Wastegate) 025,1,Engine Load,(bef. correction),Specification: 3.0...8.0 ms 025,2,Engine Load,(aft. correction),Specification: 3.0...8.0 ms 025,3,Engine Load,(actual),Specification: 0.5...8.5 ms 025,4,Charge Pressure,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 % ; 026,0,Idling Air Demand 026,1,Idle Regulation,,Specification: -10.0...+10.0 % 026,2,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...4.0 g/s 026,3,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C 026,4,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM ; 027,0,Load Reduction (through Knock Control) 027,1,Engine Load,(Reduction),Specification: 0.0...5.0 ms 027,2,Engine Load,(aft. correction),Specification: 0.5...8.0 ms 027,3,Engine Speed 027,4,Charge Pressure,Solenoid Valve,Specification: 0.0...99.0 % ; 095,0,Basic Function 095,1,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM 095,2,Engine Load,,Specification: 0.5...1.5 ms 095,3,Ignition Angle,,Specification: 12 °BTDC 095,4,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C ; 098,0,Throttle Body Adaptation (Basic Setting) 098,1,Throttle Valve,Potentiometer,Specification: 0.5...4.9 V 098,2,Idling Positioner,Potentiometer 098,3,Operating Mode,,Specification: Idle/Throttle/Enrich 098,4,Adaption Status,,Specification: ADP OK\nDisplay Range: ADP OK/ADP RUN/ERROR ; 099,0,Lambda Control (Basic Setting) 099,1,Engine Speed 099,2,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C 099,3,Lambda,Regulation,Specification: -10.0...+10.0 % 099,4,Status Lambda,Regulation,Display Range: Reg. ON/OFF -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Je n'ai pas trouvé celui qui me donnerait des infos sur les pressions de carburant, le code erreur pouvant venir de là.

Merci Patrick, je vais regarder ça ;-) Comme dit précédemment, vu qu'il n'y a pas de capteur de pression d'air à l'admission, VCDS ne peut pas donner cette valeur.

Salut, L'écran LCD du break étant fatigué (à chaud, il perd des lignes), j'en ai commandé un sur Ali, mais ce n'est pas le bon modèle Et je n'arrive pas à le trouver sur le net. C'est ce modèle là, quelqu'un aurait la référence ? Contrairement aux autres, la nappe passe par le bas et la soudure est sur l'arrière Par contre, histoire de me faire la main, j'ai remplacé l'écran sur le compteur que j'ai en stock Ça va, je ne suis pas trop mauvais... Par contre, c'est normal le "t5" affiché sous le compteur kilométrique ? Peut-être parce que le compteur n'est pas raccordé à la voiture ?

Ce n'est pas justement la Lambda qui donne les infos AFR ? Si elle voit qu'il y a trop d'oxygène, elle fait augmenter l'essence pour avoir le bon ratio ?

C'est la question que je me pose aussi. Je suppose que c'est la sonde lambda qui doit donner les infos ?

Salut, @JeanAWT a trouvé la raison : il n'y a pas de capteur de pression sur les AEB. Donc, logique que l'on ne puisse pas lire les pressions.

En fait je dis n'importe quoi, les piles ne servent que pour la télécommande, pour l'ouverture des portes. Cette puce est alimentée par un champs magnétique au niveau du neiman, et vu que la voiture démarre c'est bien qu'elle est détectée

Bonjour, Sur mon dernier A4, la télécommande ne fonctionne pas : problème de piles qui sont en commande. À part ça, j'ai démonté le boitier pour vérifier que c'est bien une ID48, et j'ai l'impression qu'elle a "grillé" . Regardez comme elle a noircit : Pourtant il n'y a pas de tension. C'est possible qu'elle ai grillé à cause de la chaleur ? Lorsque j'aurai les piles, je vérifierai qu'elle soit bien détectée, mais l'aspect me semble suspect...

Je les ai tous regardés, il n'y en a aucun à ce sujet :-(

Bonjour, Mon autre post n'ayant pas de réponse, peut-être qu'avec un tire plus explicite j'aurai plus de chances d'avoir des réponses : je veux vérifier les pressions de l'admission d'air pour savoir si mon turbo souffle correctement ou pas. Mais j'ai parcouru tous les groupes de mesures dans VCDS, aucun ne concerne les pressions de suralimentation. Y a-t-il une option à débloquer pour cela ? Ou est-ce que ces mesures n'existaient pas pour ce moteur ?

Bizarre car j'en ai créé un sur le nouveau fichier. Mais bon, à partir du moment où ça fonctionne, c'est le principal Ha bon ? pourquoi ? Pas de quoi

Non, j'ai bien créé un raccourci sur le nouveau fichier, mais il était tard et on a arrêté. On reprendra ça ce soir.

Tu veux que je prenne la main sur ton PC ?

et il s'installe ?

Personne n'a de réponse à mon problème ?

Attention de bien télécharger la version de VCDS qui correspond à ton câble. Mais si tu as encore le CD d'install, refais une installation complète à partir du CD

Salut Patrick, Non, au début je n'avais qu'un défaut persistant sur le débitmètre. Après remplacement, effacement des DTC et test routier, seul le défaut 00561 est apparu. Pour l'adaptation à faire suite au remplacement du débitmètre, j'avais trouvé une procédure je ne sais plus où, je vais la faire pour être sûr.

J'ai demandé au vendeur, il m'assure que non, pour lui elle est d'origine. il m'a dit qu'elle a toujours tourné au SP98. Mais vas savoir ce qu'a fait le précédent proprio ?

Salut, Le débitmètre est arrivé aujourd'hui. Ce soir, on l'a installé, on a effacé les codes défaut, et on est allé rouler avec la voiture pour voir ce que ça donne. Déjà, elle roule mieux. Finis les cafouillages et calages. Pendant que je faisais le diag, le voyant de réserve d'essence s'est allumé. J'ai roulé une dizaine de km pour aller mettre 10l d'essence, puis je suis rentré, j'ai relancé un diag, j'ai maintenant un nouveau défaut qui d'affiche : -------------------------------------------------------------------------- 1 Code défaut trouvé: 00561 - Adaptation du mélange 14-00 - Limite d'adaptation (addit.) dépassée Tests passés: N/D -------------------------------------------------------------------------- D'où ça peut venir ?

On fait comme la dernière fois ? ;-)

Salut Guillaume, Pour le "CAN non prêt", c'est normal ton véhicule n'a pas ce protocole de communication. Pour le problème, je ne sais pas :-(

Salut, Donc voici les photos de mes bas de caisses montés et soudés Mon collègue carrossier m'a ramené hier du mastic alu et finition de Isotech. Donc, dès que j'aurai du temps, je vais m'y atteler.