S3 Richie

Salut poto! Je ne savais pas que tu étais passé au A4 Avant! Belles modifs, surtout le volant, c'est top! :malelovies:

Je suis dèg, Minhea n'a pas pu me prendre... Je vais devoir aller tourner sans retoucher la reprog... On verra ca quand il repassera en France... <_<

Tout en 60. Pas eu le temps de voir pour une solution pour la barre. Mais finalement, vu le poids, je me pose la question de l'utilité... En alu, attention a la rigidité...!

Pas loin LOL!

Et c'est pas fini! Va falloir que je saute le pas psychologique de TOUT virer... :eldiablo:

Les manchons suffisent à encaisser les vibrations. Pour les 300 tours, c'est ce que j'avais perdu je pense en montant Down Pipe et intercooler frontal. Je les ai récupérés... @Yannick: pour le son, c'est fun, tu verras! :bigsmile:

RNSE = du poids...! Vire çà!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: PS: sacré taff quand même... :bigthumbup:

Pas que l'air, croyez moi!!!! Et il ne fait pas que souder: il fabrique en toute matière, y compris carbone, ligne d'echappement inox, collecteurs, cales pour les freins etc.... C'est un ancien mécano de l'équipe Pescarolo...

LOL, merci! Pas de collecteur, juste downpipe 42DD sans cata avec une milltek sans inter. L'objectif est de tirer le max du bloc sans changer de turbo. Le record a battre est 288cv, par S3_94000... Verdict pour moi cette semaine je pense... Pour (bcp) plus, j'attendrai d'avoir le budget pour mener a bien mon projet piste. Y'aura de la pièce S3 à vendre à ce moment là, croyez moi!!! :bigsmile:

Ouaip!

Gros weekend upgrade de la voiture en prévision du roulage SRS à Charade le 3 Avril: -Passage des freins en flottant -Passage du circuit d'air en full durites alu sur mesure... Voici les photos de la fabrication et du montage chez Crea Racing à Teloché, près du Mans. Greg a vraiment fait du travail d'orfèvre, vous pourrez en juger par vous même. Voici le circuit AVANT, en durites silicone et manchons alu: Voici le montage APRES, full alu: (je vous laisse juger de la qualité des soudures!) Et voici les durites en question: Greg au boulot: :bigthumbup: Le côté passager: Il y a un décrochement pour laisser accès au puit de vissage du crochet de remorquage (utile sur circuit...! :bigsmile: ) Le côté conducteur: Je laisse "l'image de la fin" à Levinc, qui découvrait le boulot effectué par Greg de Crea Racing sur la voiture: :bigsmile: Le raccourcissement et "lissage" du circuit a plusieurs conséquences: -la disparition des antibrouillards, j'y ai renoncé, on aurait pu faire une circuit plus long, mais les antibrouillards sont inutiles sur circuit, çà fait un peu de poids en moins, et je ne m'en sers jamais... :bigsmile: Ca passerait côté passager, mais côté conducteur, il fallait rallonger, et çà m'embêtait... -Gain de 300 tours pour le chargement du turbo en supprimant de la longueur de circuit à charger, et des pertes de charge en virant tous les manchons et leurs séparations. -Gain de watts(?) (combien, je ne sais pas!) car la voiture est encore plus rageuse en montée de tours et en haut. -Le bruit de turbine qui souffle devient dément!! :eldiablo: Verdict sur le banc sous peu avant la re-reprog... pour gagner encore plus!! :hot: :hot: :hot:

C'est beau!

Aucun risque pourvue Haldex: c'est un embrayage, pas une boite a engrenages... Au pire, il patinerait un peu, mais je ne vois pas pourquoi la différence de largeur changerait quoique ce soit...

Pas taper, moi j'ai rien fait!! :bigsmile:

Seulement 3,4kg la traverse échangeur? J'aurai juré que ca pesait un âne mort???!

Les zimmermann sont réputé pour se voiler assez facilement a l'avant. J'ai personnellement choisi l'option disques Brembo sport avec plaquettes DS2500: l'usage routier/sport que j'en ai fait était top! Par contre, bcp trop limite pour le circuit. Mais pour l'attaque en montagne ou autre, choisissez ca! Le prix est un peu plus élevé quand même, mais on n'a rien sans rien. Étonnament, j'ai du zimmermann en percé a l'arrière, qui a usé un jeu de plaquettes Mintex xterm sur circuit, et subit actuellement les assauts de DS3000 sans broncher.... Allez comprendre!

Sur les couleurs, j'adore!!! Mais je ne le mettrai pas sur ma noire.

Sympa! Je vous tiens au courant pour Evreux. Sinon, faudra que je passe, mais en ce moment c'est vraiment tendu cause boulot. Super initiative!

Tu as été ajouté au Paddock des S3 8L d'AP! :coucou: Le Paddock S3 8L

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Les caches auront des fixations équivalentes aux originaux.

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