S3 Richie

Bon Courage pour les réparations! Bonne info pour ce tendeur hydraulique!

Ah mince! Gros dégâts? Tu vas en profiter pour passer a plus gros? Ou "simple" réparation?

Octobre.

Hihi!!!

Arf!!! Et il fume noir! Remarque, il se pourrait bien qu'un jour ou l'autre, avec les 1.8, je fume noir... Mais çà ne sera pas bon signe!! <_< <_< :bigsmile: Je suis passé voir Franck (cf plus haut), mais je ne pourrai pas faire retoucher tout çà avant un mois je pense, le temps que Mihnea revienne en France...

Moi j'en ai, moi j'en ai!!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Sont trooooooop beeeeellllleeesss!!! :malelovies: :malelovies: :malelovies: Il fait vraiment du super boulot ce Tofflo!! :coucou:

Yannick et ses photos!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Bon, remis de tes émotions?? Il faut absolument que tu viennes en baquet de droite tourner avec nous!!! :eldiablo: Le Mans, en Octobre?

Mais LOL!!!

Ouaip, je n'ai pas voulu risquer le coup... Pour tout ce qui est intérieur au moteur, c'est stock: pistons, bielles, etc. Ca tient 350cv il parait, alors j'ai de la marge, même avec 1.8b!

Bon, quelques news après quelques expériences, disons, enrichissantes... Ayant donc 1.8bar EN PIC (en reprise en 6eme, ce qui ne correspond pas vraiment a une utilisation circuit... En 3, j'obtenais 1.7) au CAN EFU, qui est en fait un mano, je me suis posé la question de la fiabilité et des tempé d'échappement (j'avais réglé la wastegate au VagCom, mais en fait, ce dernier ne peut pas donner plus que 1.55 en lecture. Donc attention!!). J'avais en réserve mon régulateur de pression d'essence 4bars en attente de retoucher la prépa, persuadé que le monter trop tôt m'aurait fait tourner trop riche, sans gain aucun. Mais ca, c'était dans l'idée que j'avais 1.5 bars. Or la, avec 1.8, je tourne forcement assez pauvre, donc avec des tempés d'échappement sûrement assez élevées à la clef... Pas bon! Sur les conseils de S3_94000, j'ai monté le 4bars (2min de montage...) afin de compenser mécaniquement la richesse. Je teste: 1.94 en pic en 3!!!! J'imagine même pas en 6 en reprise alors!!! :blink: :blink: :blink: Je rentre, on s'appelle avec Mr 94000, et on en déduit qu'avec "les plus grosses explosions", donc plus de gaz d'échappement, le turbal a plus de jus pour souffler... :bigsmile: Mais comme 1.94, même si Ca arrache sévère :eldiablo: , Ca ne doit pas durer bien longtemps, et que je ne suis pas un débile, j'ai retouché le réglage de la wastegate. :bigthumbup: J'ai retrouvé 1.85 en pic en 3, avec 1.6/1.7 en soutenu. Ca me va, elle dépote bien, et vu les 6000km par an que je fais, je ne pense pas que le turbo va me lâcher tout de suite, vu qu'il ne subit la prépa que depuis 12000km, et que je l'ai toujours respecté. Ceci dit, je ne conseille pas a quelqu'un qui se sert de sa voiture tous les jours de mettre 1.8... Moi, je vais au circuit en dépanneuse, et j'en reviens pareil, que la voiture marche, ou pas... Photos du carbone a suivre, la je suis sur IPhone...

Salut! Effectivement, fait mettre ton circuit en pression et cherche une fuite. Sinon, pas mal d'autres choses à incriminer avant un turbo... Tu es dans quel coin de la France? Si pas trop loin d'Annecy, va chez Michel D, garage de Vincy, et si pas trop loin de la RP, va chez Steph Auto ou KSF (mais KSF plus orienté prepa,..) Bon courage!

Pas tout compris, mais sinon, N75J. Mais j'ai eu confirmation d'une chose par contre, car cet aprem, en revenant d'aller chercher mes pièces en carbone (photos a suivre...), je ne suis arrêté discuter un peu avec Franck. Et j'ai contreverifié les indications du CAN EFU avec un des ses manos... Verdict: mon CAN EFU est juste... Ce qui veut dire que j'ai actuellement 1.7bar, voire 1.8 tout a l'heure en reprise en 6... Voila pourquoi elle marche si bien!!!

Je roule peu sur route maintenant. Pour le plein, en conduite normale, je dirais 500/600km. Sur circuit, c'est peu quantifiable, mais je tourne à 37L/100.... :eldiablo: Pour les vidéos, je pense que ce weekend, avec la sortie circuit, çà doit pouvoir se faire...! :bigsmile:

Y'a pas mal de choses que je dois à S3_94000, alors une petite description au passage ne me dérange pas. Surtout que je ne suis pas loin du tout de la deuxième config', il me manque le VM allégé, le montage du régulo 4bars (qui sera monté le jour de la re-reprog, pour éviter de tourner trop riche ne attendant). Je n'ai pas retouché le papillon (mais juste parce que je n'avais pas prévu le joint papier pour le démontage...), j'ai les poulies, les bougies chaudes, et mon DP42DD est pas mal non plus (je n'ai pas de 76 après, car je n'en ai pas l'utilité vu les petits watts que je sors). Bref, avec 1.7bar et la retouche de Minhea, j'espère un beau score... :eldiablo:

J'espère bien! @S3_94000: n'en fait pas trop... :bigsmile: et n'oublie pas que je n'ai pas (encore) de VM allégé, et pas (encore) 1.7bars... Pour la conductivité calorifique massique (c'est comme ca que ca que ca s'appelle...) de l'alu comparée a d'autres matériaux, je vais vous trouver les chiffres. Mais je pense sincèrement que si les radiateurs et autres intercoolers sont en alu, c'est surtout une affaire de poids...

L'alu est peu conducteur de la chaleur, bien moins que l'inox par exemple.

On verra bien... En attendant, voici les chiffres: J'ai destocké un log VagCom du débimètre après changement de ma Wastegate: 208.28 g/s au max avec le débimètre conf' grille arrière virée seulement... Log de cet aprèm, même conf', mais durites alu: 221.56 g/s!!!!!!!!!! A vous de juger.... :eldiablo: @S3_94000: effectivement, çà paye, tu avais raison... Tu t'y mets quand?? :bigsmile:

Ah, mince, j'avais pas vu! Faut que j'update le premier post!!! :bigsmile:

Il faut que je pèse les antibrouillards... Lol

Je vais voir cet aprèm déjà pour faire des Log débimètre. On verra bien si je sors plus que les 208 g/s que j'avais avant! Mais il pleut... <_< , c'est jamais top, même avec le quattro...

Faut virer le manchon silicone. Et le papillon, j'ai du le nettoyer 2 fois...

Non, je n'exploite simplement pas tout le potentiel.

Si c'est pour la marrade, alors c'est ok! :bigsmile:

C'est gentil, mais moi c'est MRC.

Moque toi... Mais 100kg en moins, c'est autant de perfs en plus. Après, c'est toi qui voit!