S3 Richie

Merci, pas mal, bel effort! bon, le reste de la classe, qui vient au tableau?? :bigsmile:

Simple, juste disque d'embrayage+mécanisme. D'après une source sûre, le volant moteur allégé fait bcp de bruit, voire de claquement de boite, pour un gain pas si sensible. Et ca coute tres cher. Et pour French, j'ai déja quelques infos de sources sérieuses, du net, d'entreprises etc... Mais on n'a jamais assez de renseignements pour les recouper! Donc lâchez vous! Merciii!

Voila l'énoncé du problème: "Richie a une S3 8L de 170000km. Sachant que son embrayage est d'origine, et qu'il a fait reprogrammer sa voiture par MRC il y a 1000km avec environ 400Nm de couple, et que ce dernier commence à patiner (l'embrayage, pas Minhea! :bigsmile: ) quand à 3000tours il "met le pied dedans en 4eme", calculez: a ) Combien de temps son embrayage d'origine va encore tenir avant de rendre l'âme réellement? b ) A la date (proche semble-t-il!) à laquelle il sera mort, indiquez quel type d'embrayage de remplacement renforcé il pourrait acheter (axiome de base: il roule quand même en ville avec son S3, va bientôt faire de temps en temps du circuit, et pense préparer encore plsu sérieusement son engin plus tard)? c ) Indiquez dans chaque cas la valeur de couple que ces embrayages peuvent encaisser? d ) Donnez un avis personnel sur chacun d'eux en terme d'utilisation? e ) Si vous avez les prix des différentes options précédentes, vous serez gratifés d'un bonus de 5 points. Indice: Richie sait déja qu'il existe du Sachs en organique et métal fritté, mais que le fritté, ben en ville, c'est pas top! Vous répondrez par des phrases complètes et argumentées, et soignerez présentation et orthographe(!). Pas de durée. Bonne chance! PS: ne m'en voulez pas, ma femme est instit'... :bigsmile: PS2: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: PS3: c'est très sérieux...

Julien ,tu viens te la peter en Aston, ET TU ME FAIS FAIRE UN TOUR!!!! Alleeeeez!

Enfin tu as mis une ligne! J'ai hâte d'entendre ça...! VAG COM présent aussi. A Dimanche!

Une partie de l'équipe (toute l'équipe en fait, càd 2 personnes...!) se verra à Vélizy ce week end...

Pitetre!! En tous cas, viendez les amis!!

Pour les Clio RS contre les Sub: aucun pb, je concois. Je n'ai pas dit que la Megane n'avait pas de turbo: j'ai juste dit que la personne qui a essayé mon S3 m'a dit "y'a rien en bas"... Avec 400Nm, ca me fait sourire... Encore qu'elle n'avait pas tout ce qu'elle devait avoir. Par contre, qu'il trouve que face à une Clio préparée ATMO qui pousse de bas en haut, et qui plus est, est légère, il trouve que ca ne pousse pas en bas, je concois aussi. Enfin, je répète que j'aimerais bien faire un comparo Megane "stock"/S3 MRC pour voir: je pense qu'il n'y a pas photo, même s'il pense que non... Avis aux amateurs. Ca se saurait si les prépas MRC était pourries en bas... Moi, je ne trouve pas! Et pour la N75J, Minhea m'a dit que ca ne lui servait à rien dans sa prépa et qu'il ne sortirait pas plus avec que sans. Voila pourquoi je l'ai virée. PS:MP moi si tu veux, pour eviter de continuer le HS, si tu veux continuer à parler de tout ça!

Toi, t'as vu quelqu'un qui a voulu essayer un turbo comme une atmo, qui plus est avait un code défaut que j'ai viré en arrivant (ça me trottait dans la tête leur histoire...) J'ai tjrs ma sonde lambda qui fait des sienne (elle est commandée, mais n'est tjrs pas arrviée) et pour la première fois, un code lié au déphaseur de l'arbre à came=> donc perte de puissance... Mais je n'ai pas besoin de son avis "sans aprofondissement" pour savoir que ma voiture marche fort. Cependant, leurs Clio de 1100kg avec 230cv me laisseront surement sur place, c'est sur. Mais on ne parle plus de la même chose. Quant à la Mégane, j'aimerai bien faire un vrai comparo, car je doute vraiment qu'elle puisse passer dans une S3 MRC... PS: la N75J a été virée à la préparation chez Minhea...

Effectivement, ca apparait, mais Minhea considère que si on reprog une voiture, pas besoin de ça, car il fait mieux sans. Par contre, il avait sur certaines plages de régime une pression turbo digne d'une voiture préparée...MAIS sans le reste des améliorations (niveau reprog), ça reste du "bricolage". Donc effet, oui, mais pas de quoi remplacer une bonne reprog!!

Je n'ai plus accès à la page d'origine... Désolé!

Merci Nico, et ok Alex!

Je serai là!! Allez, j'invite tous mes potes S3-istes et ceux qui n'y sont jamais allés à venir: Sortez vos montures, venez nous rencontrer, venez échanger vos impressions!!! Record de S3 à battre: 6! Allez allez, on se bouge!! :bigthumbup:

Encore une fois, je ne suis pas un pro de la chose, mais ça demande éclaississment, cette histoire de couple. Quelqu'un sait? Je vais me documenter sur le Net... Je viens de trouver ça: Vloant moteur allégé A prendre avec des pincettes, car la source n'est pas "reconnue". Je cherche encore, mais ça tendrait à dire que l'allègement ne diminue pas le couple.

A ce prix là, et en tenant compte des frais de douane que tu va te payer, mieux vaut acheter du Brembo en dimensions d'origine et percé+bonnes plaquettes en Europe, voire un kit Brembo junior en 4 pistons... Après, tu fais ce qu'il te plait... Mais du "disque flottant" avec des etriers flottants, je ne vois pas trop l'interet... surtout sans plaquettes adéquates!

Je ne pense pas que AP soit en cause, mais plutôt certains ordis mal configurés, ou sans les plug in adéquats. Mais Akta doit savoir d'ou ça vient!

Tu seras le membre VN du CDS... Bienvenue! En espérant te voir à Vélizy, petite MRC...!

De mémoire (j'ai pas de volant moteur allégé), tu as les "inconvénients des avantages"... Je m'explique: Tu vas gagner en vitesse de montée en tours, mais tu vas perdre en couple, car le volant moteur participe directement à la relance du moteur. A toi de voir. Je n'en suis pas un spécialiste, mais sachant qu'on perd en couple, je n'en mettrai pas dans le futur: j'aime le couple (et pourtant, je ne suis pas marié, lol!) Si quelqu'un en a un de monté, j'aimerai aussi avoir ses impressions... Et l'avis d'un pro!

J'ai eu le même pb au Tchad sur certains ordis. Pas trouvé de solution au jour d'aujourd'hui...

Personnellement, possesseur d'une Old S3, d'occasion qui plus est, je ne les interesse pas du tout... Donc je ne m'attends pas à recevoir ça! C'est bien là l'erreur d'Audi France...

Salut. L'ayant fait faire sur mesure en "copiant" un modele existant, ca se fait bien. Il te faut taper dans le "fortal" qui est de l'alu "renforcé?". Bref, leger et ca tient le coup. 70000km avec les miens et aucun pb. Ca te coutera moins cher.

Merci!!! Et c'est pas fini...

Salut! Je serai super intéressé de savoir exactement en quoi consistent les modifs que tu comptes apporter à ton S" pour le circuit? Un descriptif et eventuellement des photos seraient les bienvenues!!!!

Salut la Normandie! Si vous voulez (ré-)organiser quelque chose dans la région, je suis fana!! D'Evreux, je peux rejoindre pas mal de coins... Faites moi signe!! Meme en Décembre, le froid ne me fait pas peur!

Bon, petit joueur aussi, mais je n'ai que 27 ans... J'ai eu: A3 8L 1.9TDI 110 Ambiente. J'ai: A3 8L 1.9TDI 130 Pack Sport S3 8L 1.8T 270 Evo MRC En Volskwagen, j'ai: Golf III 1.4i 60cv... Voila! [édit] depuis, j'ai eu une Audi 100 CS 2.5i