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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Le motronic rattrape jusqu'à 12° , donc tu ne devrait jamais entendre cliqueter :o , par contre on fixe en général la valeur max aux alentour de 5.
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oups, canal 020 oui :) , 032 c'est pour le fuel trim.
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Regulateur audi TT
bk56190 a répondu à un(e) sujet de alrioman dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
oui :) -
Étrange pour ton frein moteur. Sinon, même si ça spike plus haut avec une H, si t'es d'origine c'est sans risque, la marge est grande. Tu peux voir combien elle reprend à l'allumage (en cas de début de cliquetis) sur le canal 032.
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M : K04-020 P : K04-022 Avec la sonde EGT c'est un Q : K04-023 Ca m'intrigue aussi la différence entre K04-020 et K04-022 <_<
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T'es censé charger à 0,3bar environ sans WG. Très étrange si tu ne charges pas du tout. Sans log vagcom et à distance, ça va être difficile de t'en dire plus.
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On est mardi B)
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bougie iridium ou platinium?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de jerome de metz dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je ne connais que les PFR6Q platinium, c'est ce qui faut sur 1.8T. Tu peux resserrer l'écartement à 0.70mm si t'es préparé. Elles existent sur Oscaro, mais pas affichée par défaut. -
Qu'est-ce que ça dit ?
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Supprime déjà le code défaut pour le débimètre (tu verras s'il revient vite ou si c'est intermittent). Pour le deuxième, essaie de l'effacer, tu débranches ta batterie un quart d'heure pour reseter la valeur fuel trim et tu retestes. Sinon les sonde lambda c'est courant sur 1.8T, mais les débitmètres aussi :o
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Salut, Tu peux déjà commencer par changer ta dump par une d'S3. As tu vagcom pour vérifier tes pressions consignes et réelles ? ainsi que ta sonde lambda ?
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Bonjour, Est-ce qu'un de vous a pris les compressions avec une culasse foireuse pour comparer ?
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Hello les gens, Passionné qui roule en TT 8N 1.8T 180 plus trop d'origine, j'aimerais bien participer à ces rencontres :malelovies:
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JE tourne avec une N75J sur ma TT 1.8T 180cv stage 1 et la différence est flagrante. Ca charge beaucoup plus vite.
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Je suis maintenant à 2.9/3.1 sur une TT 180cv montée en Goodyear F1 Asymmetric 225/40R18 après avoir lu d'autres forumiste à cette presison sur TT/S3. On verra si différence il y a comparé à avant à 2.4bar.
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[TUTO] Réparer le réglage en hauteur des sieges
bk56190 a répondu à un(e) sujet de gregTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui les 2 sont bloqués. Le métal à l'air attaqué, j'essaierai au dégripant ou je les changerais avant de changer les pièces que tu précises. Merci de m'avoir éclairer la dessu :bigthumbup: -
[TUTO] Réparer le réglage en hauteur des sieges
bk56190 a répondu à un(e) sujet de gregTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Cet amortisseur ne coulisse plus sur mes sièges, je me demandais si le fait que je ne puisse plus les régler ne venait pas de cet amortisseur HS du coup. Il semble grippé :/ -
[TUTO] Réparer le réglage en hauteur des sieges
bk56190 a répondu à un(e) sujet de gregTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui, voici en image : -
[TUTO] Réparer le réglage en hauteur des sieges
bk56190 a répondu à un(e) sujet de gregTT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut gregTT et merci pour ce tuto :) J'ai le même soucis sur la mienne. J'ai remarqué que même dévissé, le ressort à air comprimé ne coulissait pas. Saits tu si c'est normal ? -
Passage Chez MRC
bk56190 a répondu à un(e) sujet de bifou dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai pratiquement la même courbe sur ma TT 1.8T 180cv de 2000 après reprogrammation, 195cv à 4600tr/min. Par contre, ta courbe d'origine est louche, la mienne n'a pas ce saut et sortait 167cv. Sinon, pas possible d'avoir plus de 195cv environ car turbo KKK03. -
Vérifie dans le panneau de config que c'est bien le port 3 de configuré.... connecte ton cable et met le contact avant de lancer vagcom aussi ...
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Le contact est bien mis ? le test de liaison est bien ok ? L'echec de connexion se fait avec tous les calculateurs ?
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1.8T : 240mm 1.8 : 215mm 1.6 : 210mm donc ça passe pas.
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Salut Tomrider, Je sais qu'ARGO en cherchait un quand il a changé son embrayage.... mais à ma connasisance il n'a pas trouvé. Reste la solution de l'alléger soit même, mais faut les connaissances pour l'équilibrer ...