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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Pas mal l'intégration !
  2. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Sympà tout ça, ça va pouvoir souffler maintenant :D
  3. bk56190
    salut, Pas besoin de démonter quelquechose, il est vissé sur le côté et visible, rien de particulier à rajouter; En photo : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg577.imageshack.us%2Fimg577%2F5715%2Fimg0262j.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fforums.audipassion.com%2Ftopic%2F117364-probleme-de-puissance-intermittent%2F&h=800&w=600&tbnid=NVepTNipxAWBtM%3A&zoom=1&docid=SF2C77EbOJ5CNM&ei=XjvfVJmOG8bm7gapi4GYCQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2&page=1&start=0&ndsp=10&ved=0CC4QrQMwBA
  4. bk56190
    026 914 > 010 000, donc la seconde;
  5. bk56190
    T'as l'AAC d'admission changé de tête pour ça ? (pousser jusqu'à 7000). Je change celui d'admission pour voir (provient d'un 1.8L, il a plus de levée). C'est censé pousser plus après 5000tr/min :)
  6. bk56190

    la s3 de madame

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Un decalage d'une dent n'empêche pas de rouler. Vérifie le calage visuellement entre le vilo et l'AAC.
  7. bk56190

    la s3 de madame

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Pour le défaut 17748, ça sent la distribution mal calée si faite récemment.
  8. bk56190
    Salut, Hâte de voir les résultats, situ as des photos pour nous faire patienter !
  9. bk56190
    On peut juste vérifier (sur certains calculateurs) le calage entre vilo et AAC d'admission avec le canal 093.
  10. bk56190
    8N0 c'est pour TT, 06A pour A3/S3. Ca a l'air interchangeable du coup, faut sortir les plans du faisceau pour être certain;
  11. bk56190
    Tu as un calculateur de TT :D
  12. bk56190
    Sur le tirs fait sur plusieurs rapports, on voit bien le limiteur de charge qui est toujours implémenté.
  13. bk56190
    ta richesse suit la consigne. C'est pas très riche mais l'ecu fait ce qu'on lui demande. J'ai corrigé, c'est pas afr à 0,75 mais lambda à 0,75. C'est ce que tu vois sur le canal 031 (lambda réelle / lambda demandée). Sinon, sur ta photo, on voit qu'après 5500tr/min c'est plutot très riche ! (lambda 0,77 par ex);
  14. bk56190
    Tu aurais un défaut avec une G235 dans le sac. De plus, avec un défaut, tu aurais je crois une lambda à 0,75 ce qui n'est pas le cas apparemment sur tes logs.
  15. bk56190
    T'as bien fait de ne pas tenter Dan, c'est du suicide en pneu été. Ma clio en penus neige accélère plus fort que ma TT en ce moment :D
  16. bk56190
    Ok, y'en a un peu partout des Bosch Car Service;
  17. bk56190
    Salut, Quand j'ai acheté mes injecteurs (les anciens) d'occasions, je les ai amené chez Bosch Car Service pour nettoyage / changement des filtres / test en débit. C'est pour moi important car il ne faut pas de déséquilibre entre eux (1sonde lambda pour 4 cylindres). Pour 15€ / injecteurs, ça vaut le coup.
  18. bk56190
    15v ça me parait haut aussi, mais si la batterie n'est pas bouillante c'est bon. Avec un régulateur de tension fatigué, j'avais moins de 13V.
  19. bk56190
    Nan surtout pas, tu n'iras pas loin !
  20. bk56190
    Dan, avant de rouler sans compteur, vérifie que tu as 14V aux bornes de la batterie (alternateur excité) et non 12V.
  21. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Avec un bonne gestion, tu auras des performances identiques de jours en jours, des egt correctes et donc une fiabilité mécanique excellente. Quand l'aspect circuit de suralimentation aura été fiabilisé (collier renforcé + écrou-contre écrou), tu auras la banane :D J'ai donné au début avec des démanchements, des retour en dépanneuse à la maison etc, mais ça c'était avant, et depuis 2-3 ans je ne suis plus du tout emmerdé avec ça !
  22. bk56190
    De l'extérieur c'est difficile à voir, recherche des traces noires de gaz d'échappement, ça se voit parfois;
  23. bk56190
    En faisant toi même, compte 1200€ environ, 2000€ au garage;
  24. bk56190
    Salut, Ca sent les soucis de fissures turbo et ou collecteur si ça marche bien à tiède et mal à chaud; Avec vagcom, ça se verrait en regardant la pression dans les tours à tiède et à chaud; T'as cependant à côté un soucis de calorstat surement, la température est censé rester aux alentours de 84°C en permanence.
  25. bk56190
    J'ai compris ça aussi, il parle de pschitt à l'aspiration, c'est pas censé faire de bruit quand ça aspire, que quand ça souffle;
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