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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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:) Nan :) ça veut dire que quand on souffle à 0,5bar dans la capsule de la wastegate, la tige se déplace de 5mm (oui je sais c'est presque impossible à mesurer sur un turbo monté). En serrant trop les écrous, on réduit le jeu de la tige et ça a 2 conséquences : - ça augmente la contrepression => plus d'EGT et de consommation en stabilisé - la pression est mal régulée, dépassement de consigne, yoyottement de la pression
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Faut être fin connaisseur si seul le bloc a été changé. -
Voici : Pressure: 0.500 bar +/- 0.005 Stroke/lift: 5.00 mm +/- 0.50
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Le tarage usine ne se fait pas en mesurant mais en soufflant dans l'actuator.
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Pas de K03 sur S3 :ripeer:
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Le moteur des A4 ne se montent pas sur S3 (longitudinale vs transversal). Tu as juste une culasse qui a été changée pour une BFB. Il n'y a pas d'autres codes moteur malheureusement sur le moteur. -
Salut , J'avais 16mm sur mon K04-023, ça a l'air de dépendre des séries . Pour la N75, une règle qui marche avec toutes les versions : - le grand bout dans le TIP (durite entre débimètre et turbo) - en face : à l'actuator de wastegate - à 90° dans la durite après turbo => http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi229.photobucket.com%2Falbums%2Fee98%2Fnu99et%2Fn75b_zps6nlp9fdd.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.clubgti.com%2Fshowthread.php%3F274700-N75-valve-what-outlets-are-for-what&h=309&w=320&tbnid=AtyjOAq2tpkcyM%3A&docid=0jgbYXONH8ikHM&ei=JBORV47MFumKgAbuxbuwCw&tbm=isch&client=firefox-b-ab&iact=rc&uact=3&dur=461&page=3&start=29&ndsp=14&ved=0ahUKEwiO7tbSloXOAhVpBcAKHe7iDrYQMwhzKCgwKA&safe=off&biw=1024&bih=502
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Salut, Bien joué , ça ne se voit pas vu où c'est placé t'inquiète :)
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Problème électrique
bk56190 a répondu à un(e) sujet de jeromett2000roadster dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Je pense qu'il allait à l'antiparasite des bobines que tu sembles ne plus avoir. Je ne sais pas à quoi il sert puisque ça fonctionne bien sans. -
Oui tu bouches et tu aspires pendant et après.
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Bon bricolage :)
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[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, c'est chose qui arrive et ca peut être dangereux en doublant ! Assure toi qu'il n'est pas trop large, debraisse côté papillon et mets un contre écrou :) -
S3 8l de nouveau dans le garage!
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Canal 093 pour la distri, faut être proche de 0. C'est dur a voir avec les marques, plus simple avec vagcom. J'ai ma distri a faire bientôt d'ailleurs, je sens que ça va être fun :icon6: -
S3 8l de nouveau dans le garage!
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Étonnant en effet la pression réelle très importante par rapport à la consigne. Après elle tient très bien la pression jusqu'à 7000tr/MIN. T'es certain de ton calage de la distribution ? je trouve le débit d'air faiblard par rapport à la pression. -
Salut, Je pense que ton support de boite (en dessous) est HS et que le bloc bouge trop à l'accélération/décélération. A l'arret, demande a quelqu'un de regarder ton moteur pendant que tu embrayes en freinant, si le bloc bouge beaucoup c'est ça.
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Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation
bk56190 a répondu à un(e) sujet de audi s3 de 2001 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Coucou par ici, Belle prépa en perspective. D'origine ton ratio est à 9:1, a combien il sera avec le joint plus épais ? si autours de 8,5:1 ça me parait bien pour y mettre de la pression au SP98. Si tu veux tourner à l'ethanol, pas besoin pour moi. Demande a ton préparateur ce qu'il en pense, mais un GTX spool plutot tot quand même. -
Salut, La taille est sympa, ça va refroidir :) Je ne connaissais pas avant de te lire cette marque en FMIC
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
On y perd des bouts de doigts en général oui . -
Audi S3 rouge AMK de Guigui vos avis svp page 3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Guigui.92 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Désolé pour ce qui t'arrives, c'est en effet faute à pas de chance car ces cas sont très très rares. Pour tordre des bielles avec trop de pression turbo, c'est à pleine charge vers 2500-3000tr/min en général. -
ca m'a l'air étance avec ce que tu décris oO. Dernière piste => les 3 vis entre collecteur et turbo sont serrées ?
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Diamètre 80mm pour le bouchon. Il faut parfois appuyer sur le bouchon de remplissage d'huile pendant la mise sous pression et 500gr c'est suffisant. Pour la DV, teste la au doigt avant au cas ou...
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Po Pour commencer, les 2 ventilateurs doivent tourner avec la clim allumée. Si un ne tourne pas, alimente le en direct (+12V). S'il ne tourne pas, démontage et nettoyage pour que les charbons coulissent ou ventilateur à changer. -
Salut, Non ne polie pas, l'air doit "tourbillonner".
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S4 B8 Avant black by Dan
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Elle a la santé :) On voit clairement que c'est bridé d'origine, vivement le full boost jusqu'à 8000tr/min :p -
Coucou par ici, Autant le bloc est petit, autant avec la boite de transfert c'est énorme oO Pour le collecteur, il est très bon d'origine car permet de spooler très très tôt. Avec plus de pression il est mauvais à cause des contres pressions.