Bencam

SI je peux me permettre oublie cette solution, moi même ultra maniaque j'ai acheté en février une TT TFSI optionnée comme jamais à 42 000 €...elle etait tellement belle que j'ai décidé d'acheter une vielle clio 1.9 D de 336 000 km (celle d'un pote) pour aller travailler car je ne voulais pas y mettre des km et le moindre impact de moustiques...... Résultat j'ai vendu ma TT y'a 2 semaines sans en avoir jamais profitée sinon le fait de l'admirer dans mon garage et la laver, mon acheteur à eu une voiture neuve 4000 km, et voila j'ai perdu 4000 € aussi...(et encore je m'en sort tres bien)... Donc oublie et profite de la voiture.... aujourd'hui je vais commander une A5 TDI plus polyvalente et je vais en profiter tous les jours, et crois moi la Clio je la mets à la casse!!!!!

D'accord avec Flotix, un 6 c'est un 6!!!! Un 4 tu as un coup de pied au fesse certe, mais dans un vacarme digne d'un massey fergu... Et puis ne t'y trompe pas, malgré les sensations, jamais tu ne rattrapperas un 2.7 ou un 3.0 avec un TDI 170 ou même avec ta golf....en acceleratioin comme en reprises et V de pointe... Quand je suis passé du 1.9 130 au 2.0 140 j'avais cette impression aussi, mais les chiffres sont bien là... Les 6 ne sont pas des grandes gueules...mai sont ultra efficaces...ils se conduisent un peu comme une essence si tu le veux et comme un gros tracteur sur couple..a la demande... Regarde les chiffres un 2.7 sur (A5) fait le 0-100 en 7.6, c'est 0.9 de moins que ma TT TFSI 200 ch qui dépote!!! Et puis quand tu auras fait deux accelérations avec le compte tours qui peine à accrocher les 4000 trs dans un brouaha énorme avec le 170, je t'assure que tu appréciras de pouvoir sans t'en apercevoir monter à 4600 trs dans un silence remarquable avec le 6...et en louant son allonge...tu ne serres pas les fesses quand tu dépasses les 3800 trs... Et c'est vrai que la villageoise quand on habite Bordeaux comme moi....c'est pas top!!!! Tu vois j'ai vendu ma TT TFSI pour une A5 TDI 2.7 car l'agrément est vraiment fantastique sur un V6... Maintenant la villageoise c'est moins cher qu'un Pape Clement mais si tu as le choix..fonce...

Aujourd'hui le 2.7 et le 2.0 cohabite sur l'A4 avec respectivement 180 et 170 ch, mais je ne pense pas que le 2.0 TDI 170 fasse de l'ombre au 2.7..pourquoi?Parceque le 2.7 aura toujours deux cylindres de plus, et quand on à gouté au V6 TDI les 4 cylindres paraissent: - ultra rugueux- anémiques dans les tours (un V6 ne rechigne pas à monter au rupteur et sans grogner), - un bruit de tracteur- des vibrations au ralenti- un couple beaucoup moins élevé- des conso pas beaucoup plus basse- une allonge nettement moins grande- beaucoup moins adapté au boite auto (couple moindre)Et surtout sur ce type de voiture, A5 coupé dit GT, un diesel 4 cylindres se revendra à mon sens moins bien qu'un 6.Et avec le 1.8 TFSI de 170 ch qui sera sans nul doute moins cher, je ne vois pas l'interet de passer sur du diesel, car les nouveau TFSI sont vraiment bien amoins bien sur de faire 40 000 km/an, mais c'est rare sur ce type de modèle.Bref un 6 reste un 6 et un 4 un 4...même ma TT TFSI que j'avais (vendu y'a 15 jours) ne me satisfaisait pas question bruit comparé à mon A4 phase 2 V6 que j'avais avant (cet hivers en fait)...La TT avait un jolie bruit mais travaillé à l'échappement, les 6 cylindres ont un beau bruit natif de mécanique, pas de pot d'échappement !!! aujourd'hui une 206 tunée façon Jean milou peut imiter la voix d'un TT, pas celle d'un V6....Ca respire, ca souffle, c'est extra...je le conseille à tous...J'ai vendu ma TT car depuis le début je regrette mon 6 cylindres bien qu'il carburait au diesel...il respirait à plein poumons!!! pas un fumeur ce V6!!!! un vrai sportif!!!!Aujourd'hui le 2.7 et le 2.0 cohabite sur l'A4 avec respectivement 180 et 170 ch, mais je ne pense pas que le 2.0 TDI 170 fasse de l'ombre au 2.7..pourquoi?Parceque le 2.7 aura toujours deux cylindres de plus, et quand on à gouté au V6 TDI les 4 cylindres paraissent: - ultra rugueux- anémiques dans les tours (un V6 ne rechigne pas à monter au rupteur et sans grogner), - un bruit de tracteur- des vibrations au ralenti- un couple beaucoup moins élevé- des conso pas beaucoup plus basse- une allonge nettement moins grande- beaucoup moins adapté au boite auto (couple moindre)Et surtout sur ce type de voiture, A5 coupé dit GT, un diesel 4 cylindres se revendra à mon sens moins bien qu'un 6.Et avec le 1.8 TFSI de 170 ch qui sera sans nul doute moins cher, je ne vois pas l'interet de passer sur du diesel, car les nouveau TFSI sont vraiment bien amoins bien sur de faire 40 000 km/an, mais c'est rare sur ce type de modèle.Bref un 6 reste un 6 et un 4 un 4...même ma TT TFSI que j'avais (vendu y'a 15 jours) ne me satisfaisait pas question bruit comparé à mon A4 phase 2 V6 que j'avais avant (cet hivers en fait)...La TT avait un jolie bruit mais travaillé à l'échappement, les 6 cylindres ont un beau bruit natif de mécanique, pas de pot d'échappement !!! aujourd'hui une 206 tunée façon Jean milou peut imiter la voix d'un TT, pas celle d'un V6....Ca respire, ca souffle, c'est extra...je le conseille à tous...J'ai vendu ma TT car depuis le début je regrette mon 6 cylindres bien qu'il carburait au diesel...il respirait à plein poumons!!! pas un fumeur ce V6!!!! un vrai sportif!!!!D'accord avec toi en photo je ne la trouve pas géniale, en vrai elle prends toute sa dimension...pas photogénique l'A5 j'en suis sur!

Vu le couple des TT TFSI et autre, ca ne change rien... La preuve sur sol sec, mon Ex (Vendue la semaine dernière) TT TFSI avec turnines de 18; même en troisieme à certain endroit, l'ESP et l'antipatinage se déclenchaint..donc ca veut bien dire que la puissance moteur est bien supérieure à ce que peuvent encaisser les pneus...et qu'ils n'absorbent en rien de la puissance...ou vraiment imperceptible, la diamètre de la roue ne change pas, c'est ce qui est important. En tout cas la mienne c'était déjà une fusée...alors si j'en croi scertains, avec des 16!!!! fouyaya!!!! Quant à la conso...même avec un passager on consomme plus alors....

Non je ne vois pas, si le débimètre est neuf. La voiture de ma femme a aussi le voyant allumé (Altéa 1.9 TDI 105) mais il s'allume et s'eteinds quand il veut...aucune perte de puissance en revanche.

Si tu parles de la concession Auto Sun tu es sauvé, car plus sympa je ne connais pas...un pote à un souci avec son A6 qui a 4 mois, ils ont décidé de lui changer la voiture!!! Des gens vraiment biens dans cette concession Audi.

Y'a une annonce sur 321auto (dans autres audi) on dirait bien la tienne..garage "société Autodijonnaise"...c'est celle là?

As tu enregistré les noms sur la carte SIM? lorsque les numeros sont sur le tel, ca ne fonctionne pas..

Non pas de tfsi pour l'instant.

Idem sur l'altéa de ma femme, je ne comprends pas... Merci votre aide...

Ok je ne sais pas si c'est connu , mais moi je m'en suis rendu compte en la regardant sous tous les angles, je vais commander une Série 1 120D pour madame le mois prochain malgré cela, et pour moi c'est une super voiture.(et puis bon fallait bien faire plaisir aussi....) C'est vrai que question conduite ils sont très bons, ça on ne peut pas leur reprocher. Pour les reproches Audi, j'en ai pleins...j'en suis à ma cinquième en 4 ans...2.0 L TDI mal né avec pleins de soucis, TT2: carrosserie en alu mal ajusté au niveau des fremants, trains avant qui travaillent beaucoup sur A4...mais bon comme toutes les voitures. Concernant l'A5, avec le chassis sport c'est étonnant car j'ai été bluffé, la presse aussi d'ailleurs par sa tenue de route. La presse dit d'ailleurs qu'elle se conduit comme une série 3. Peut être pas aussi incisif que BM encore donc. Pour l'image entièrement d'accord avec toi c'est une question de goût, mais cependant BM veut se défaire de son image un peu "gangster", j'ai lu dans un magazine, que dorénavant BMW ne prêterait plus ces voitures pour des films si elles étaient destinés aux "Méchants"...sauf pour le dernier Mesrine incarné par Vincent Cassel , mais là pas le choix Mesrine avait une 528 i à l'époque...impossible pour la prod de le faire conduire une twingo!!! :-) Audi cultive l'image de gentleman plutôt à mon sens...mais là aussi question de gout. Une jeune en BM ca interpelle, un jeune en Audi c'est un fils à papa....je plaisante....mais j'ai souvent entendu cette remarque, qui pour ma part n'est en rien justifiée...je tiens à le préciser. OK pour la Macif, je n'ai pu faire la config que sur leur site et les options ne sortait pas remisées. Tant mieux pour ceux qui en profitent, c'est une bonne chose. En tout cas, je pense que tu as commandé une très belle voiture..forcement je vais commander la même, mais je veux l'essayer avant et la Sline 2.7 arrive normalement lundi en concession sur Bordeaux...je ne veux pas prendre le risque d'être déçu...mais j'y vais avec un a priori positif...et je dis souvent votre comportement est infuencé par votre vision..et là je la vois très belle!!!! Tres bonne route et patience!!!! le père Noel l'aura dans sa hotte!!!!

allopneus.com ou 123pneus.com, tu paieras tes pneus moitié prix voire moins... Le service est impeccable, je les achète toujours sur ce site, et y'a toute sels marques et toutes les tailles...

7.3% c'est pas mal, j'ai huit mais je connais quelqun dans la concession, et avec un pote on en laisse pour pas mal. Tu as fait selon moi le bon choix, la 325 est une bonne voiture surtout pour le moteur car la finition est bien en dessous de celle d'Audi, même si l'A5 m'a un peu déçu par rapport à certains plastiques comme celui de la clim ou du chnageur CD. Idem pour le cuir, a ce niveau ils aurait pu mettre du nappa et non du milano au grain beaucoup plus gros. Juste pour te faire une idée tu regarderas l'intérieur du coffre et du capot chez BM, ce n'est pas verni ni peint!!!!! comme dans une C2...même le commercial de chez BM m'a dit "Ca fait 10 ans qu'on fait remonter cela c'est indigne d'une marque prémium, mais la chasse au coût y est pour beaucoup..." Idem pour les plastiques du tableau de bord et l'absence de mano de température.... Apres c'est une question choix et d'image aussi, pour moi les BM sont moins classe que les Audi, mais ça c'est une question de gout... Ps : je viens de regarder sur Macif, j'ai configuré une voiture, je te confirme que tu ne pers rien ou presque car les options ne sont pas remisées.

Pour la calandre je pense que sur les voitures de démo et de première série, ils l'ont mise histoire de faire plus haut de gamme, même si pour ma part j'aime bien le gris pierre. Les phares sans Xenon sont pas mal, mais pas aussi beaux qu'avec...en revanche il semble qu'ils ne soient pas pourvus de baguettes chromés à l'intérieur du phare qui correspond au pack Optique désign que j'avais sur ma TT2. Il me semble mais je peux me tromper que sur les phares avec Xénon il y a bien c'est deux barettes chromées...non? ++

Houlala je viens de me relire, j'ai fait une faute à chaque mot...désolé.Oui dans la doc il est dit qu'elle n'est pas laquée de série sauf sur les V6 FSI 3.2.Mais j'aime autant gris pierre.

effectivement c'est interessant ca veut dire donc qu'elles sont produites!!! Pour les sortie d'échappement je pense qu'il y aura deux sortie du même coté comme sur les TFSI (TT, A4 etc..) Je ne sais pas néanmoins si ce sera la cas sur les 2.7 V6TDI, a mon avis y'en aura une de chaque coté. Idem pour la calandre noire brillante ou non?

Bonjour, Je viens de ragarder sur Macif.fr, effectivement il y a 9%, mais attention "Zéro" sur les options.. Dans mon cas une Sline 2.7 avec tel/xenon/palette au volant/Pm/clim auto 3Z : Macif : 45961€, dans ma copncession : 46080 €... Donc pas de quoi aller la chercher à paris au vu du delta de : 119 €.... Dans la cas d'IES il y a au moins 5% sur les options...

Bonjour, Je viens de regarder les photos qu'un forumiste à mis dans le post New A4 B8, et on voit que l'A4 présentée au salon en ce moment est une TFSI 1.8...enfin auraient ils réussi à implanter le moteur en position transversale ; cela pourrait présager quelque chose de bon pour Sebarme qui est le seul a avoir commander une TFSI... Telle une star elle se fait attendre...oui mais pas trop quand même à 45 000 l'attente ca fait long...

Et oui ca marche pas fort dans le TT, j'ai fait changer les micros, (une reprog aussi à été faite car l'option n'vait pas été activée en usine), c'était mieux après mais pas vraiment très fort non plus... En roulant c'était limite acceptable, faut crier dans le plafonnier...et c'est pas confortable. A 570 € l'option j'ai été très décu... Tu n'y pourra rien .... Je me tate pour oui ou non mettre cette option dans l'A5 que je vais commender la semaine prochaine. Un pote a un Parrot c'est vraiment mieux...

Je vais sregarder ce maci.fr J'ai aussi eu -8% en concession, j'attends juste d'essayer la voiture avant de passer commande (une 2.7 TDI). Effectivement le délai tent à se raccourcir on dirait. Mon concessionnaire m'annonce que ce sera bon pour Noel si commande avant la fin du mois.

Bonjour 9%??? comment tu fais...tu travailles à la macif? Ma concession me dit ce soir que les Sline 2.7 seront livrées en fin d'année si commandées auourd'hui. Tiens moi au courant s'il te plait.

Tu penses que ca peut faire 4X4? L'idéal serait 19 avec chassis Sline rabaissé, mais bon les 19 facon rayons ca ne me plait vraiment pas...

Bonjour, J'ai le voyant moteur qui s'allume sur l'Altéa de ma femme... Des qu'il est allumé, j'eteinds et remets le contact deux trois fois et il disparait.... Auriez vous une idée de la cause? La voitur eà bien sur 27 mois donc plus sous garantie et 59 000 km.. Merci.

ben tu as l'embrayage qui est fatigué je pense.....il patine un peu....ca va aller de pire en pire....

Oui c'est une idée aussi j'y ai pensé, mais ce qui me plait c'est qu'elle soit rabaissé avec le chassis Sline...Je ne suis toujours pas décidé...Mon budget n'est pas extensible et la Sline 2.7 TDI soit je la prends en noir fantom et roue de 18 chassis sline, soit pourquoi pas, mais tout le monde me le deconseille sur ce forum, blanche avec les jantes de 20 et chassis Sline, car c'est le même prix...Apres j'espère aussi que les 20 puces ne vont pas dégrader les perfs...sur ma TT on m'avait déconseillé les 18 ..resultat si ca pousse plus avec des 16 ou 17 ben ca doit etre quelque chose..et sur le 2.7 y'a quand même 400 nm de couple à 1400.Je vous vois venir....ben au point tu en aies..mais non, je n'ai pas envie de dépasser mon budget fixé, j'en fait une affaire de principe...j'ai 46 000 €...et je ne veux pas emprunter pour acheter une option...et madame alias mon ministre des finances ne m'a pas donner de budget sup...Tiens d'ailleurs je vais lancer un sujet quelle config avec 46 000....???Au fait, aucun ennui de santé, je touche du bois....et je utilisation quotidienne pour aller travailler, 10 km de petite routes de campagne, et 15 km de rocade. je suis à Bordeaux.Par contre, hier j'ai vu une A5 en chassis normal et jante de 16, ben.... c'est craignos. Pourquoi pas les 20p, mais avec le chassis sport normal et pas le S-Line?Jantes de 16??? tu m'étonnes ca n'existe pas, le plus petit c'est 17.