Bencam

Bonjour, Ayant vendu ma TT² souhaite commander une A5 sline en 2.7 TDI 190 400nm de couple. Mon commercial n'ayant pas d'A5 à me faire essayer, m'a prété une A4 cabriolet 2.7 180 multitro, en me disant que ce serait pareil à quelque chose près... Mais franchement et pourtant j'ai eu une A4 V6 TDI avant ma TT² je l'ai trouvée poussive, pas très franche à s'arracher...OK je sais que je ne retrouverai pas les perfs de ma TT mais là j'ai été vraiment décu.En bref ca rame un peu... Or je me disait que le poids était surement supérieur (A4 cab) à une A5. J'ai vu que le 0-100 s'effectuait en 9.0 s pour le cab contre 7.6 s pour l'A5, Ce temps vous semble t'il significatif en terme de différence ? ou bien cela ne se ressent pas? 1.4 s ça compte? Pourriez vous dire combien pèse une A4 cab 2.7 TDI Multitronic, je n'arrive pas à le trouver. Merci. Benoît

Bonjour, Il y a un article dans l'auto journal, sur Nissan qui vient de sortir en option au japon à titre experimental, sur les Xtrail une peinture dite cicatrisante à base de Polymères "vivants" des que les molécules sont cassées (coup de portière, rayures, coup de clé etc..) la peinture se mets à cicatriser et se refait automatiquement en une 10 ene de jours, aucune trace visible au final , les experts ont été bluffé par le procédé que j'imagine doit etre secret...!!!! c'est pas beau le progrès!!! Option à 370 € seulement!!!!! indispensable si l'option existait chez tous les constructeurs!!!!! Ils disent que d'ici 5-10 ans ce sera généralisé.... A voir....mais vite j'espère...

Oui c am'était arrivé sur mon A3 en 2004, à l'époque le carrossier m'avait demandait de mettre un petit coup de plus sur toute la longueur afin que l'expert lui dise de repeindre tout le coté, car sinon ca ce serait vu la différence...pas bien je sais..mais bon au moins c'était nickel...

OUi mais si vous regardez bien sur la premiere photo, elle est au RDC..on voit le jardin par la fenetre....

oui en fait S5 (coque alu des rétros et double sorties de chaque coté) mais avec l'option RS4 en 20 pouces.

OUi mais les délais tendent à diminuer au fur et a mesure... Mais février ca m'ira en fait. pour les sensations je pense que tu as raison, le 2.7 devrait pousser un peu plus. (le couple du 1.8 est 250 nm)

pourtant elle a les jantes en option 20 pouces à 1250 € de la Sline...je suis assez tenté par ces jantes!!! mais bon 20 pouces ca risque de ramer non? avec le 2.7 je precise.

je l'ai essayé avec ma femme, mais en définitive elle prefère une BMW 120 D. C'est rigolo, mais pour la ville seulement sinon doit vite s'ennuyer à son volant.

daihatsu c'est quoi de l'electroménager? un frigo?, un congélo?....ou alors un lave vaisselle je ne vois pas bien.... mon frigo américain à le même CX...

Pour ta place de parking, fais attention la TT est plus large que l'A3.

Bonjour, je vais tenter de te donner mon avis : Aujourd'hui j'ai un TT2, que je vends demain et vais commander une A5. 1) Pour l'A5, effectivement le TFSI est le plus petit moteur, mais apparament suffisant car beaucoup de couple. Pour la revente pas de souci, l'A5 est un coupé et donc même en essence il se vendra bien. Pour ma part je vais le prendre en 2.7 TDI mais simplement parce qu'il est un peu plus puissant 190 ch et en boite auto. Pour les délais tu as raison, mais ils tentent à diminuer tous les jours, mon concessionnaire m'annoncait 3-4 mois maxi à ce jour. (samedi) 2) L'A3 n'a pas (de moins point) de vu le même cahier des charges, j'en ai eu une (les dernières) et ca reste une compacte et non un coupé dit prémium...elle sera moins confortable, moins grande moins routère et à mon gout moins classe (mais c'est juste un avis) Quand au TDI 170, j'attendrai les nouveau avec rampe commune qui je l'espère sera fiabilisé, car vu le nombre de soucis qu'il y a sur ce moteur que ce soit en 140 ou 170 (j'ai eu un 140, que j'ai revendu vite (6 mois) tellement il déconnait)...je l'éviterai tout simplement. Les nouveaux sont annoncé sur Tiguan dès novenbre et sur l'A4 (nouvelle) 3) Le TT, est une machine démoniaque, c'est super, mais assez exclusif, quand au TDI sur TT je pense qu'il n'y en aura jamais, ils n'ont pas besoin de ça pour en vendre, et puis ce serai dommage. Maintenant ca reste une petite sportive nerveuse qui est au quotidient un piege à permis.... Pour les délais c'est 2-3 mois maxi (j'ai demandé à mon commercial samedi) Voila, pour moi le meilleurs compromis c'est l'A5, voiture classe, sportive mais fonctionnelle et grande qui j'espère saura s'adapter aussi bien au quotidien tout en preservant une certaine image plaisir de la voiture que je peux en avoir.. La grosse berline avec un coté classique et sport, j'aime bien. ++

Je l'ai effectivement vendu correctement je pense, acheté 38500 e (j'avais eu 8%de remise) en janvier 2007, vendu 34500 € avec 5600 km...je pense que c'est correct, mais elle est comme neuve, pas une poussière dessus.... Qu'en pensez vous?

OK Oui tu as raison.

Bonjour, Mon commercial, m'annonce l'arrivée du 2.7 multitronic sur A5, c'est à dire qu'ils ont des dates de livraison ce qu'ils n'avaient pas encore. Ils en recoivent d'ici trois semaines, et donc elle sera dispo enfin en essai, il n'a toujours rien pour le TFSI....malheureusemnt. D'aute part il m'a preté une A4 Cabriolet en 2.7 180 multitronic, me disant que ce serait à peu près idem en sensation pour l'A5, qui pourtant d'après moi sera plus sportive et performante....(190 ch et 400 nm) J'ai trouvé l'A4 cab, plus que poussive, elle n'avançait vraiment pas beaucoup....est ce du à son poids...là j'ai peur d'être décu du coup.... Pourriez vous me rappeler les perfs de l'A5 ainsi que celle de la TFSI qui pour le coup sera peut etre plus performante??? Quelqun aurait le poids de l'A4 cab et celui de l'A5 2.7 tdi et 1.8? Merci beaucoup ...ca fait beaucoup de question mais bon je suis en plein dedans....faut que je me décide vite ma TT TFSI part apres demain... Amic Benoît

En fait ce sont les "20 rayons en deux parties" en 19, on les voit bien sur la doc, 630 € sur la sline et en option sur toutes les finitions à dautres tarifs.

ha ui tu as raison... Bon tu les as en 7 branches ca doit etre encore plus beau! style RS4.

ben apparament ce sont les jantes 7 double brache en 20pouces en option sur la Sline, 1250 €.... Tu peux toujours modifer ta commande...

tu es sur que ce n'est pas du 20 pouces? ce sont quelle jantes?

Bonsoir, J'ai vendu ma TT, je suis donc à pied... Je le regrette déjà, un coup de folie sans doute... Je me laisse un peu de temps avant de commander une autre voiture, mais normalement ce sera un A5 Sline noire.... Je l'ai acheté en février et elle avait 5000 km.... Voila je reste actif sur le forum... Merci à tous. Je suis dingue.....

Pas de boom non plus, aucun bruit....mais j'avais remarqué ce boom sur le TT que j'avais essayé avant de passer commande du mien...

Mais si les suzuki n'étaient pas bien équipée en plus...

Non si je m'arrete sur la Sline, ce sera l'alu brossé, je n'aime pas le bois de vavona, (je l'avais sur mon A3 en 2003 les premières nouvelles). Le piano noir me plait bien en revanche... Mai sl'Alu c'est quand même une valeur sure... Dommage que l'acier tressé ne soit pas proposé sur la S5 c'est superbe. J'ai la proposition du vendeur, j'attends simplement que mon acheteur vienne me chercher ma TT la semaine prochaine si tout se passe bien... J'aurai aimé essayé une 2.7 mais je sens qu eca ne va pas etre possible!!! et ca m'ennuie, je ne voudrais pas être décu, j'aime bien aussi quand ca avance...et puis j'ai l'habitute du TT TFSI...bon OK là a part prendre la TDI 3.0 240 (mais c'est pas gagné avec madame) ou la S5...(même pas en rêve), je sais que je vais perdre beaucoup, mais elle est tellement plus classe...

Non ce n'est pas de série...c'est idem, tu mets la clé (BM ou Audi) dans le tableau de bord (pas de lamelle, c'est la télécommande que tu enfonces) et tu appuies sur un bouton pour la BM et sur la télécommande sur l'Audi.... L'option dont tu parles te permets juste de ne rien inserer, de garder la tel dans ta poche et d'appuyer sur un bouton pour démarrer, elle reconnait la clé à distance. Je ne vois pas vraiment un grand intéret...

Ben pas si sur , c'est un coupé bourgeois quand meme, long comme une A4 (plus long)...même ma TT2 j'ai eu du mal à la vendre car 80% des gens qui m'appellent veulent un Stronic. Les BMW coupé en 3.0 ont toute une boite auto et je te parle même pas des mercedes coupé.... Mon acheteur (pour ma TT2) s'est fait une raison car il la trouve splendide, mais regrette la boite auto...d'ailleurs il vient mercredi la chercher...je'espère qu'il ne changera pas d'avis...du bois vite...

Oui je vais abandonner le blanc et m'orienter sur le noir fantome, ma femme n'aime pas le bleu, c'est dommage j'aime bien...même si comme elle le souligne "c'est ta voiture tu fais ce que tu veux" mais bon je prefère avoir son avis favorable... Pour la boite auto ca dépend avec un bon 6 cylindres mazout TDI, c'est je dirai indispensable.... en boite manu c'est moins recherché. Aujourd'hui 99% des A4, A6, Q7 en 3.0 L TDI et 2.7 TDI sorte avec la boite auto. C'est ce qui d'après mon commercial l'empèche de vendre deux fois plus d'A5 3.0 (client A6 et A4 notamment en 3.0 tiptro ou 2.7 multitro) et que les client s'orientent donc sur le 2.7 en multitronic, même si on en peut pas encore l'essayer en france, mais je pense qu'il devrait être pas si mal avec ses 190 ch et ses 400 nm de couple. En revanche sur l'essence mieux vaut prendre un BVM6, là tu as raison Sebarme.