Bencam

Toute est dans le titre

Oui sans problème...D à S S à D, D à M et Mà D....et D à N..en revanche faut etre arrété pour la passer sur P ou R

Ma commerciale m' adit que les cales sont qu'a l'avant.... Mais j'imagine que ca doit aussi faire monter l'arrière...

Je vais te faire bouillir, mais Ford Bordeaux, l'usine en a commandé trois ici pour les tests directement venues par conténairs des USA) commandées 13000 € HT.....bon j'imagine qu'ils ont des prix mais quand même....le prix d'une Twingo...en boite auto.

Oui idem, je voulais ces jantes mais pas dispo en Sline, fallait passer sur du 20" pour avoir un dessin de jante sympa (type RS4), car je n'aimais pas les 19" en deux partie avec des vis en option sur la Sline. Mais celles d'origine sont très belle en fait, beaucoup plus que sur les photos.

effectivement si ce sont bien les Y au catalogues, ce sont des 19", sur à 100 %!!!

Oui et qu'on on essaye généralement..on essaye!!!!

oui idem, je pensai que c'était une occase puisque tu précises 45 000 km, et en dessous 61 K€ Effectivement le TDI n'est pas typé sport, c'est plus une machine à avaler les km en silence qu'une voiture de circuit. Mais c'est une sacrée machine quand même....

Salut, J'en ai conduit une le mois dernier, j'ai un pote qui travaille chez Ford à Blanquefort (Bordeaux), usine dans laquelle ils fabriquent les boites auto. Mon pote en avait donc pris une pour le WE (ils ont une rouge et deux jaunes). Faut effectivement faire attention car le train arrière est très joueur, le bruit est excellent, et la voiture très massive.... Le moteur est fabuleux, c'est un gros V8 qui pousse tout le temps en revanche la boite est d'un autre age, elle fait plutôt penser à une boite de bus de ville qu'a la dernière DSG 7 d'Audi! il y a les boites dites intelligentes et les autres... Mais bon toi t'es en boite manu donc pas concerné. La finition était correcte, comme une peugeot je dirais mais pas une Audi, faut dire qu'il y avait des cables partout car il y a toute une batterie d'électronique pour enregistrer les paramètres de la boite, la voiture ayant une nouvelle boite pour les tests toute les 2 - 3 heures...elle sert à ça... Bref c'est un sacré jouet mais faut lui donner à boire....et il ne boit pas que de l'eau!!!hihihihihi Bel achat félicitations.

Je ne comprends pas tout, tu dis que c'est une bombe et ensuite tu écris :"La seule chose qui me manque chez le 3.0 c'est la pêche et le bruit" La voiture que tu as essayée n'est pas donnée...61 000 € pour 45 000 km , c'est plus cher que le neuf!!!!

Sur mon A4 si j'avais un passager qui n'avait pas sa ceinture, c'était signalé par l'ODB avec un signal sonore te visuel. Est ce que sur l'A5 il y a le même système... Je ne pourrais tester que ce WE, alors si certains connaissent la réponse.

Si tu tiens à ces sièges ils sont de série sur Sline, et malgré un réglage manuel sauf les lombaires électriques, ils sont fabuleux. La longueur d'assise réglable est vraiment une chose qui apporte beaucoup de confort. Même sur les sièges manuels, l'assise qui s'incline plus ou moins est réglable, tu as une manette supplémentaire sous le siège juste sous les genoux... Les sièges de l'ambition L de série sont à mon avis trop petit et pas assez baquet...

Non pas en france...sur ambition luxe les sièges électriques sont en série mais pas les sièges sport...380 €. de série sur Sline seulement.

Qu'entends tu par l'ampoule de l'intérieur s'il te plait?

Oui j'ai remarqué cette illumination en deux temps, d'abord plus faiblement pendant 1 seconde et intensité maxi de suite après. Faut donc éviter de jouer avec les appels de phares si je comprends bien...

Ok... Je ne sais pas si il y a des halogènes, je ne pense pas... Personne pourrait nous éclairer si j'ose dire!!!

je pense pas que tu sois en Bi xenon...car sur l'A5 il n'y a pas d'ampoule halogène. D'autres avis?

Bonjour, Je me pose la question de savoir si il n'y a pas de risque à faire des appels de phares avec les bi xénons. Vu que ces ampoules sont quand même spéciales existe t'il un risque? faut t'il éviter de les allumer pour quelques instants? Merci de vos réponses.

Oui essaye de chercher dans les post "A5", sebarme en à acheté pour son A5, il a même mis les photos en ligne si mes souvenirs sont bons.

Effectivement c'est ce qu'on appelle du tunning....à mon avis incompatible avec la classe de cette voiture... ca fait Jean Rigou qui à gagné au loto et troqué "son" super 5 GT turbo de 1990....mais ca reste mon avis.... :bigthumbup:

Dans le menu, radio, média etc..., enfin quasi tous, si tu appuies sur setup tu as en haut à gauche l'onglet Heure.... Automatique non, il n'y a rien d'automatique.

Comme dirait yann Barthez du grand journal.." Hooo mon dieuuuu!!!" Pinaise fait avoir un gout certain pour oser ça... Manque plus que les étoiles du shérif!!!

Juste une question comment faites vous pour la rabaisser? faut changer les ammortisseurs ou bien y'a un réglage? J'aimerai le faire sur mon A5. Merci. Tres jolie TT !!!!

Bonjour, J'aimerai acheter une jauge d'huile car sur A5 2.7 TDI 190 ch il n'y en a pas, il y a simplement une jauge electronique. Pensez vous que chez Audi elle existe cette jauge pour A5 190 CH TDI? qu'elle référence dois je demander?. Surtout est ce que c'est vraiment la même chose que par exemple la jauge d'un 2.7 180 ch connu sur A4 ou A6???car je n'ai pas envie qu'ils me donnent une mauvaise jauge... Avez vous une idée du prix? Merci.

Juste une remarque, c'est normal le liquide de refoidissement vert? ou bien c'est la photo qui ne rend spas bien...car chez Audi le G12 il est rouge! non? a moins que ce ne soit le liquide de direction ....j'ai posté un peu vite..désol, et je ne sais pas comment éffacer...