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Bencam
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Sujet unique sur les problèmes de Multitronic
Bencam a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je n'arrive pas à comprendre ou se trouve l'embrayage sur ce type de boite? A quoi servent les disques? je pensai qu'il n'y en avait pas? Oui ce bug est chiant...je me demande si quand même y'aurait pas un lien avec les FAP qui en se regénérant ne modifierait pas les lois de l'injection, et donc que la boite compense le nombre de tours à une vitesse donnée... Je comprends pas : à vitesse stabilisée : le compte tour monte et rebaisse de 50tr/min cycliquement toutes les 2 secondes perceptible surtout entre 30 et 80km/h dixit peps."---->> régulation de l'embrayage normale mais perceptible du au problème de coefficient de friction devenu trop faible)) Comment fonctionne la régulation???? apparament elle est normale -
Je suis inquiet je viens de lire dans les post multitro que le compte tours qui oscille et doncun espece debroutage du à la régul desembrayage c'est signe deboite morte....j'ai un peu ça,mais 1 seconde ou deux pas plus que dans les circonstances décrites ci dessus... En même temps je viens d'appeler un pote il a exactement le même phénomène que mois sur son A5 qui est neuve...de temps en temps...alors FAPou pas....je deviens fou avec cette voiture!!!
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Sujet unique sur les problèmes de Multitronic
Bencam a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je viens d'appeler un pote qui a la même que moi...il a aussi ce bug...lui aussi à l'impression que le compte tours oscille,et que la voiture avance et freine 1-2 secondes...sa voiture est neuve aussi,une A5 2.7. Idem à 80-90 km...sinon elle ne fait aucun à coup rien...en plus doit y avoir 8 disques non sur les dernières??? -
Sujet unique sur les problèmes de Multitronic
Bencam a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Bonjour; J'ai remarqué et apparament depuis le début que lorsque je prends la rocade à "diete presque froid" (disons que la voiture à roulé et que je l'ai laissé reposer 4 heures), et que je me stabilise à 90, j'ai pendant quelques secondes des tremblements (1 -2 s) (des micro tremblements), comme si la boite passait d'un rapport à l'autre et hésité entre 7 et 8....mais restait en 8 J'ai remarqué le phénomène avec la clim enclenchée..peut etre rien à voir. Si je passe en manu et que je force la 7 j'ai à cette même vitesse les petits tremblements d'une demi seconde, qui donc à mon avis confirme l'hésitation de la boite...cela le fait quelques secondes 2-3 puis plus rien. Je n'ai rien comme symptomnes, pas de tremblements ni d'accoups, et elle réagit très bien sauf ce petit bug...avez vous remarqué cela sur les votres? et seulement à un erégime moteur bien défini à 90. Merci. La voiture est une A5 2.7 de 2500 km. -
Oui mais comme le soulignait un journaliste hier soir, tout les secteurs sont touchés sauf le luxe...ce qui parait logique, les mecs plus qu'à l'aise ne se souci guerre du prix du gasoil ou même du prix des céréales... Et l'A5 est un objet considéré comme luxueux... La preuve Audi croule sous les commandes...et c'est pareil pour le Q7 et je ne parle même pas de la R8...
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Audi ne restylera pas son A5 au bout de 36 mois....de plus la reprise sera toujours meilleure que pour une A3....les reprises sont en fonction du prix de base du neuf et du produit, et l'A5 sera toujours mieux coté qu'une A3....regarde les annonces et tu verras que l'A5 est surcotée, beaucoup en occase sont proches du neuf...l'offre et la demande!!!! Quant à la reprise de 23 000 € ce sont des voleurs c'est tout....
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Auijourd'hui bouchon pour arriver au boulot... 55 minutes cul à cul, et 4 heures apres, j'ai repris la voiture et 3 km apres le départ (donc tout juste chaude) j'ai ressenti de nouveau les vibrations comme une mauvaise combustion à 95-100 km/h ...comme si la voiture hésitait (c'est super faible mais bon)...un coup de gaz (130 -150) et plus rien...mais bon je pense que c'est le FAP ou la boite qui hésite et fait un frein moteur imperceptible, le compte tours oscille vraimment très très peu...on pourrait croire qu'on roule sur du bitume avec des aspirités...rien de grave mais bon...ensuite plus rien!!!!et pourtant j'ai fait 80 bornes quasi à 95-100.... Ca peut venir des bouchons juste avant????? Bon les belles sont toujours capricieuses!!!!
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Au moins ils ont l'honnêteté de l'annoncer...mais un an c'est du délire....
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J'ai un motorola L7...impossible...si quelqun à une astuce sur ce tel.... Merci.
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Oui mais attention le toit ouvrant avait des soucis de conception....ce n'était pas une options comme les autres
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Ce sujet avait déjà été évoqué, mais je pense pas que le 2.0L sera le gros des ventes bien au contraire, l'A5 est un coupé haut de gamme, et la clientèle le prendra majoritairement en V6. Combien d'A6 roule en 2.0 L TDI aujourd'hui????? quasi pas...elles ont toutes un V6 3.0 TDI ou 2.7 TDI V6... La clientèle de ce type de voiture ne veut pas avoir le même moteur que le voisin qui roule en 307,en Golf, Mégane ou même en A3... Question conso, un V6 2.7 ne sera pas beaucoup plus gourmand qu'un 2.0 L TDI 170...tu vas gagner .5L 1L? et encore enconduite soutenue, il sera même peut etre moins gourmand puisqu'il tourne beaucoup moin vite grace au couple du V6. La décote est très faible sur ce type d'Auto, Audi abuse car les délais sont longs, mais cela contibu à la rareté et donc la cote restera super élevée.... En France à part l'écotaxe de 750 €, nous n'avons rien deplus à payer....enfin croisons les doigts...
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Oui c'est inquiétant cela veut dire peut etre que la voiture n'est pas encore rentrée dans le système de commande car sinon celui ci aurait refusé la commande ou mentionné cette incohérence. Généralement chez Audi, ce sont les secrétaires qui passent les commandes. Rappelle le, ou passe vite le voir avec ton bon de commande
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Oui attention y'a trois chassis sur A5 : Normal ref : 1BA Sport ref : 1BN S Line ref : 1BV Ce dernier est plus raide que les deux précédents et est rabaissé d'un cm.
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En 18 et chassis Sline c'est tape cul je te confirme, mais ce n'est pas inconfortable. J'ai les sièges Sline qui sont vraiment très enveloppants et confortables avec le maintien sous les genoux... En revanche c'est un confort extrêmement ferme...sur les petites routes, tu es un peu contracté, et les passagers ressentent bien le relief de la route, mais en revanche tu tiens la route... Sur autoroute c'est royal. Si tu recherches le confort évite le chassis Sline avec suspensions renforcées.
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Oui mais même si il est entièrement responsable, il ne peut agir sur les délais de prod...
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Une A4 B8 gris quartz sous le soleil !
Bencam a répondu à un(e) sujet de karex dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Elle est couleur carrosserie sur TT, R8 et A5...sur les autres modèles elle est noire...c'est bizarre... -
Bonjour, Dans mon A5 j'ai la prepa telen blutooth, mais j'ai toujours la même sonnerie quelque soit celle choisie sur le tel, le tel sonne puis ca passe dans les HP... J'ai remarqué que c'était la sonnerie "continental" de mon Motorola...(une double sonnerie "dring dring" assez désagréable)... Pourriez vous me dire si y'a un réglage?, si il s'agit de mon tel? ca fait pareil avec le tel de ma femme c'est un LG... Comprends plus... Merci.
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50 € pour 15 minutes pas 250€....mais ca reste cher...
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[B6]V6 TDI tiptronic ou boite manu
Bencam a répondu à un(e) sujet de atari.fr dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
La multitronic fait fonctionner le moteur toujours sur son régime optimum...tu consommeras moins avec cette boite... Elle privilégie la conso en D et sur mon 2.7 V6 190 ch le moteur ne monte jamais au dela de 1100 - 1300 trs en conduite cool...sur Autoroute à 140 en D le régime est de 2200 trs environ...en S tu consommeras plus, mais les rapports passeront beaucoup plus haut...en restant au pire comme sur la boite manu, il n'y a aucun glissement avec cette boite dues au convertisseur de couple de la tiptro. -
Sujet unique sur les problèmes de Multitronic
Bencam a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Effectivement les boites Multitro sont fiables maintenant. (j'ai juste un copain qui à eu un souci d'electronique avec la sienne sur son A6 2.7 d'octobre 2007....Audi lui a repris). J'ai une A5 2.7 Multitro c'est vraiment une boite super agréable...j'ai conduit la Stronic d'un ami ce WE, et bien y'a pas photo, la multitro est beaucoup plus douce et ce même en S...le V6 y est peut etre aussi pour quelque chose car en S tro j'avais le 2.0 TDI. -
Fais bien tes calculs, c'est moins cher de prendre une Sline avec ls options manquante de l'AB...que de prendre une AL avec les options de la Sline... J'ai une Sline, je la trouve vraiment bien, et concernant le chassis Sline, le rabassement ne se voit pratiquement pas, mais les suspensions sont plus ferme et ca tape dur...perso j'adore.
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Ton bruit n'est pas normal....vas chez Audi! @Seb...Merci beaucoup pour le colis, c'est super.... Ton moteur a l'air vraiment sympa...tu as regardé ta conso? A plus
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Non je n'ai pas encore trouvé, je vais voir avec AUdi, merci pour la ref.
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ambiente gris météor int. gris lumière
Bencam a répondu à un(e) sujet de bedoolA5 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Oui moi j'ai juste une petite type........... Requin, ha ben oui quand même.... Oui une photo sans le GPS j'aimerai voir? ton écran est aussi grand que celui u GPS? -
Salut, j'avais aussi regardé, et quleques qoit le moteur que tu chossisses, je pense que la version Sline à un bon rapport prix équipement. Mais sortant d'un TT j'imagine ( c'était mon cas, TT2 TFSI) je pense que la Sline pourrais te convenir. Attention si tu roules beaucoup, l'essence n'est pas encore au prix du gasoil....et surtout mon A5 TDI 2.7 V6 consomme entre 5.2 L en conduite tranquille (respect des vitesses) et 7.8 L en conduite plus soutenue, je revis car avec ma TT j 'étais toujours à la pompe... Bon choix!