Bencam

La boite ne risque rien? ni l'embrayage? elle est donnée pour résister à combien de NM et de ch tu sais? Pour l'échappement ils doivent couper le pare choc non? car les quatres sorties doivent prendre plus de place non? Effectivement j etrouve le prix correct comparé aux boitiers ou puces vendues par correspondances aux alentour des 800-900 €...c'est autrement mieux quand tu le fais programmer par MTM....

Je vais regarder mais il me semble que moi aussi elle m'affiche + de 700 jours et 14 600 bornes, j'en ai aujourd'hui 800... Je pense donc que c'est normal, il va se régler au fur à mesure des KM.

C'est le même en position longitudinale dans l'A4 au lieu de trasversale dans la golf , c'est tout....

Ha ok, mais comment font ils pour s'en apercevoir après la mise au point... c'est dingue....

Oui c'est normal, certain turbo sifflent d'autre hululle!!! mai sc'est pas désagréable comme bruit, ca prouve que tout fonctionne bien!

Je touche du bois, mais là j'ai tout inspecté...ca parait correct... Mais la finition est tellement haute qu'un cache qui dépasse de 3 millimètres c'est voyant!!! pas sur que sur une Twingo je l'aurai vu...

Ca y est c'est réparé... en fait ce sont juste des caches en plastiques clipés qui tiennent aussi je pense le pavillon...il avait été mal mis en usine, mais pour info il n'y a aucun capteur dèrrière, ca indique juste qu'il y a bien des Airbag. Merci à la concession qui m'a pris la voiture de suite et qui à mis 10 minutes....

Vous êtes sur que ce n'est pas le turbo qui sifle, certain comme sur les Alfa et certaine allemande dont les Audi, par exemple ont un bruit de "hululement" prononcé à bas régime quand les ailette de la géométrie variable bougent.

Bonjour, J'ai un petit souci , à l'arrière (dans les montant au niveau de la tête arrière) il y a un petit cache en plastique "Airbag" or celui ci est à l'envers (airbag vers la haut), et il n'est pas enfoncé à fond, impossible d'ailleurs de l'enfoncer j'ai l'impression qu'il est asymétrique ce cache et qu'il faut le retourner, je peux le tirer un peu, mais bon je n'ai pas essayé de tirer plus....(il sort d'un centimètre) Pensez vous que l'Airbag est connecté à ce cache derrière? s'agit il seulement d'un cache clipé...(j'ai pas l'impression), mais je ne vois rien derrière non plus... Je vais passez chez Audi demain, mais ca m'agace. Merci de vos commentaires et aides.

Oui tu as raison, et sur A5 les feux de positions sont aussi les LEDs, qui entrainent comme sur les feux diurnes l'éclairage arrière de la voiture... Audi a appelé les feux de position et les feux diurnes de manière différente mais c'est la même chose lorsque l'option Xénon est présente, la différence c'est que si tu selectionnes : feux de jours "on" dans le MMI la voiture roule toujours avec cet éclairage...qui est aussi les feux de position... En gros soit tu roules avec les feux de positions tout le temps et cela dès que tu mets le contact, soit tu restes en mode automatique, et ceux ci s'allument lorsqu'il fait sombre....

Oui problème connu et reconnu chez Audi, c'est un souci de conception, Audi avait apportée une modification il me semble sur l'A4 B7. Je crois qu'a part insister sur le démarreur y'a pas vraiment de bonne technique, mais les pros te renseigneront mieux que moi sur ce point.

Deuxieme quater, on est donc bien en mai, mais avec le retard qu'Audi prends à chaque lancement attends toi plutôt à quelques mois en plus. Quoiqu'il est commandable..donc....

Forcement si tu roules comme un malade!!!....de plus tu n'as que 1300 bornes... Sur la voiture de ma femme un bon litre et demi de différence entre les premiers 3000 km et maintenant (3200 km), comme si la carto se modifiait à 3000... Ca va descendre!!!!!! t'inquiète.

Il sera livrable au mois de mai, 3.0 L 240 tiptro en quatro, et tu peux déjà le commander apparament. Si tu fais une recherhe tu as tous les modèles qu'audi va sortir sur un post, mais désolé, je ne l'ai pas trouvé....

Oui moi aussi, je ne le ferai pas à cause des bulles et du rétro. Faites gaffe les gars à un truc, concernant le fait de changer la vitre, pour un assureur un sinistre quel qu'il soit compte pour un sinistre... Je m'explique, les assurances fonctionnent sur le principe suivant : 3 sinistres en trois ans, et pas de souci, au 4eme, vous êtes radié.... Lorsque l'on a m'a volé mon A4, j'avais déjà eu une réparation chez carglass pour 70 €....le mois qui a suivit sur ma nouvelle A4 qui remplacait celle que je m'étais faite voler, j'ai eu un impact sur le pare brise....ma conseillère m'a conseillé de le faire réparer et de payer les 70 € de ma poche, car au prochain sinitre j'aurais été radié.....et je suis à la GMF et suis un très bon client depuis 15 ans..... Que ce soit trois sinitres, trois vols à 40 000 €, ou trois impacts à 70 €....c'est pareil pour l'assurance.... Et pour ma part je suis bien à la GMF c'est vraiment pas cher, et les garanties énormes... De plus, démonter la vitre arrière c'est pas si simple et y'a toujours un risque d'étanchéité, et de montage plus ou moins bien fait....moins on démonte ma voiture plus ca me va... Après chacun est libre de faire ce qui lui semble bien....

Oui les aiguilles font bien le test 0-280 et 0-5000 trs....c'est rigolo. Très belle voiture ce blanc, mais idem Arkhia, j'ai pas osé... pour le glassteint attention au rétro electrochrome, ca fausse les mesures du capteur. Sur celle de mon pote, j'ai relevé quelques bulles sur la lunette arrière, et ça j'aime pas, aussi minime soit elle, et le mec de Glassteint (bordeaux) m'a dit que c'était normal, qu'ils n'arrivaient pas à faire aucune petite bulle surtout sur une A5 ou il y a très peu de place entre la plage arrière et la lunette arrière.... Donc pas pour moi.

Sur A5 tu as le compteur digital, pourquoi veux tu l'afficher sur la clim? il ne sera pas plus précis je pense, sinon très simple, tu te cales à 130 par exemple et tu remets l'ODB à 0, et ensuite sur quelques km tu regarde la vitesse moyenne qui doit se calculer en fonction du temps et de la distance parcourues enregistrée....

Oui c'est quand même un esuper caisse quelque soit le moteur, mais pour info la mienne à 500 bornes et juste pour essayer et j'étais loin d'etre à fond (sur autoban bien sur) je suis monté à 225 en deux coup de cuillères à pôt, je pense que lors de l'essai celle de tsepfell avait un souci, d'ailleurs : 2.7 Vmax constructeur 232 et 3.0 250 limitée. Arkhia ne me contredira pas car il aurait pu me doubler avec la sienne.... :bigthumbup:

Le GPS bien sur...ta vitesse est calculée par une moyenne de temps pour parcourir une distance entre des points géo localisés de ta voiture par des satelittes, seule une pente peut venir fosser la mesure mais sur le plat, c'est 100 % fiable. Les compteurs sont souvent optimistes, qui n'a jamais entendu dire "pinaise j'ai pris 250 (deux / cinquante. pardon pour le monde du tunning) avec MON (là aussi le tunneur à tendence à penser qu'une voiture c'est masculin) Golf TDI"....(bon OK j'ai pris un Jean mi ..)

A l'opposée??? ca veut dire que les notres sont pourraves!!! hihihihihihihihihihihi...je déconneuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!! Profite en bien et cache les clés ton fil va te la piquer même si d'après les photos que tu as mise sur un autre post, et vu son siège, il va avoir du mal à atteindre les pédale...mais qui sait!!!! attention!!!! Bien le Glassteint.... Bonne route et profite bien ce WE de la bête.

heu oui effectivement conduite sport c'est le contraire de bras tendus et couché, mais bon chacun sa façon de conduire, je ne critiquerait pas. C'est pas un Renault grand Espace, mais y'a aucun souci pour voyager tranquille à 4, et souvent c'est monsieur devant avec son pote, et mesdames dérrière...ou les petites nenfants dèrrière... L'espace en revanche à l'avant est vraiment plus impressionnant que dans une TT2, j'avais l'impression d'avoir une meurtrière à la place de la fenêtre dans ma TT et je ne suis pas particulièrement petit 1.82... @Arkhia....tu as fait le Jean Mi avec une TT2!!! ha bravo!!!! hihihihihihihihihi....

Très jolie voiture, tu as bien fait de prendre les sièges sport. Bon faudra nous donner tes impressions un fois que tu auras roulé d'avantage.

Il fait 160 ch le 1.8T sur A4? sur A5 il fait 170...

Bizarrement Audi ne mets des antennes (pour tel uniquement cette antenne requin), de la même couleur que la carrosserie que sur les TT², A5, nouvelle A4, A6, et A8? sur les A3 et A4 b7 elles sont noires....c'est débiles d'ailleurs.... Donc tu peux commander une antenne de couleur.

L'antenne type requin trahit simplement la prépa téléphone, mais en aucun cas elle ne sert au GPS....celle du GPS est quelque part dans le tableau de bord.