asap

des pom pom girls? une dégustation de produits du terroir ? un cours de mécanique ?

pour le détail de la loi de finances rectificative concernant l'importation de véhicules d'occasion: loi de finance reportez vous directement à l'article 63, chapitre VII.

normalement, l'éco taxe n'est pas applicable sur les véhicules importés dont la date de première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2008. il est probable que se soit le cas pour un RS6 V8.

hé les gars, faut faire attention à ce qui est écrit: on est parti du cas d'un rs 6 de + de 5 ans à la vente dans le réseau, distri non faite. on est dans ce cas hors préconisation constructeur, l'acheteur potentiel demande à ce que la distri soit faite avant achat. quoi de plus normal ? qu'elle n'ait pas été faite n'a, bien évidement, provoqué aucun dégat de quelque nature que ce soit sur le moteur. quant au prix d'une distri, il est variable, en fonction du taux horaire appliqué; ce dernier peut varier au sein d'un même département. on peut aussi faire réaliser ses interventions en dehors du réseau à des tarifs plus attractifs (facturées au temps passé et pas au barème) , mais quid en cas se problème? je ne dis pas qu'il n'y a pas de solution, mais il faut que les choses soient clairement établies. il y a une autre solution encore moins onéreuse, qui consiste à faire réaliser sa mécanique par un "ami". prix imbattable et on est alors son propre assureur! :bigsmile: voilà. maintenant, ce qui est amusant, c'est de voir qu'en tant que propriétaire, certains cherchent à tirer les prix de l'entretien au plus bas, quitte à sortir du réseau, mais que ces mêmes en tant qu'acheteur se méfient probablement d'un véhicule entretenu en dehors du réseau !

@audidriver : la distri pas faite, c'est un risque que tu prends ou pas: 1 bloc+2 culasses = 16.000.00 € auxquels il faudra ajouter quelques "minutes" de main d'oeuvre; la facture risque d'être sacrément salée ! à mon avis, tu as plus de chances de prendre le tout dans le nez que d'encaisser la supercagnotte du loto national :bigsmile: mieux vaut prendre une auto nickel et garantie !

20 %, c'est sans souci.

attention quand même sur les préparations, sortir des chevaux ok, c'est sans grand soucis, mais attention au couple. la transmission n'est pas conçue pour encaisser 2 fois plus de couple que l'origine. 30%, ça doit pouvoir le supporter.

le palier de fixation et le pivot semblent être communs aux 2 modèles, il y a donc de fortes chances que ça puisse le faire

il y a plusieurs ref de pédales pour les RS6, certaines sont communes au S6, d'autres non. ceci dit, ça ne te fera pas aller plus vite ! :bigthumbup:

je crois qu'il y avait le choix 2 ou 8 w si j'ai bien tout compris, ils ne la vende qu'à un professionnel.

tu peux aussi regarder des autos avec un kilométrage plus élevé, si c'est une première main avec un historique clair, il ne doit pas y avoir de problème.

sur les 250 en vente en allemagne, ce serait bien le diable de ne pas trouver !

peu importe le kilométrage pour cette auto, elle a plus de 5 ans, changement et basta, sinon effectivement, passe ton chemin.

tu dois avoir un épaulement sur ton moyeu

moins de 6 mois et moins de 6000 km

@AlexRS4 : j'ai acheté un VO de plus de 5 ans chez audi en allemagne, la garantie qui est appliquée n'a pas de plafond mais est dégressive en fonction du kilométrage: jusqu'à 50.000km : prise en charge 100% jusqu'à 60.000km : prise en charge 90% jusqu'à 70.000km : prise en charge 80% et ainsi de suite à dires d'expert, un RS6 de 2003 full options, 272.000 km, très bien entretenu : estimation 25.500€ on est loin de la cote argus, mais loin aussi de la cote de la centrale ! (de mémoire, l'une annonce 16.000 et l'autre 36.000)

il est dit dans l'annonce que les jantes en 20" était facturées en sus, donc effectivement, c'est de la seconde monte

bleue avec les bandes blanches ? :bigsmile:

oui, mais l'argus, ça veut pas dire grand-chose

à mon avis, la transfo est plus chère que la voiture :eldiablo: à la différece de la w12, celle-ci semble capable de rouler :bigsmile:

6.47 L, ce n'est vraiment pas beaucoup, tu as le pied ultra-light :bigsmile:

c'était, il me semble, une business line break, chassis sport, phares xénon, peinture métal, 95.000km, 13.000€ ça me revient, c'était une embassy de 2005, vendue en 2006

la mienne a dû rester 1 an sur le parking du concessionnaire !

un peu léger la garantie, ce n'est pas sérieux!

les freins semblent être d'origine (non perforés), ça va dans le sens du faible kilométrage, mais attention qu'ils ne soient pas voilés. je pense, contrairement à d'autres, qu'il n'y a pas grand risque à acheter dans le réseau audi allemagne, ce qui ne veut pas dire qu'il ne faut pas tout contrôler. tu peux obtenir la carte grise de la voiture afin de savoir si c'est une première main, puisque les précédents propriétaires figurent tous sur le "carton" allemand. avec le numéro de châssis, tu peux faire sortir l'historique de l'entretien par ton concessionnaire (à condition que celui-ci ait été fait dans le réseau). globalement, elle vaut le coup de s'y intéresser :bigsmile: @ worky : je les ai vues, elles sont pas mal, leur seul défaut, c'est le prix qu'ils en demandent.