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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. SebaRS4
    Pareil que Itoune :coucou:
  2. SebaRS4
    Superbe :malelovies:
  3. SebaRS4
    Je vais essayer d'y penser ce soir.
  4. SebaRS4
    Une RS4 débridée prends 310 km/h compteur, sur autoroute allemande biensur.
  5. SebaRS4
    A priori pas de chassis sport plus sur celle-ci. C'est une option que je conseille fortement pour ma part.
  6. SebaRS4
    Salut, Le premier défaut : certainement la N75, essaye de la débrancher et de rouler pour voir s'il y a une différence. Le second défaut : une sonde de température d'échappement à changer.
  7. SebaRS4
    Ares > Tu te trompes sur Sportec, le travail effectué et très minutieux et de grande qualité, seul hic c'est le tarif dans les grosses prépas. Tarifs en partie justifiés par le fait qu'ils font homologuer leurs montages pour la Suisse. (Ce qui n'est pas simple) D'ailleurs demande à Mihnéa ce qu'il pense de Sportec... Pour les S4 avec K03 qui rendent l'ame, pas besoin de prépa pour ça. John > :coucou: MRC ne vends pas de BFR, ils le conseillent seulement pour les grosses prépas enriotées perfs. Mais effectivement pour environ 450-480cv il n'y à pas que BFR.
  8. SebaRS4
    Si tu prends une Milltek, le principal c'est de prendre avec valves, comme ça tu roule valves fermées avec ta femme, et ouvertes quand tu es seul :bigthumbup:
  9. SebaRS4
    Tu changes déjà d'échappement ou de voiture ?
  10. SebaRS4
    De quel coin es tu ? Il faut compter environ 120 euros par jante pour du travail de professionel, a savoir que la plupart du temps elles sont envoyées au portugal. Je te déconseille de les faire repeindre par le carrossier du coin, ca ne tiendra pas bien longtemps... (elles doivent passer au four)
  11. SebaRS4
    J'ai de gros doutes quant à la prise en charge par Audi, car il s'agit d'un cas isolé, certainement du à une mauvaise manipulation, mais tu peux toujours demander. Pas besoin de sortir le moteur pour sortir la boite, par contre le gros de la facture sera le temps de dépose, ouverture, fermeture et repose, la pièce en elle même ne coûte pas excessivement cher.
  12. SebaRS4
    Salut, certainement une syncro de vitesse, à ce kilometrage, c'est certainement suite à un passage de rapport loupé ou forcé. (jamais entendu parler de cas similaires sur B7)
  13. SebaRS4
    G.rom > Oui c'était bien moi avec la B7 blanche, c'est vrai que la Milltek sans intermédiaire fait un sacré bruit :malelovies: JP > Je vois que ça t'as donné des idées :bigthumbup:
  14. SebaRS4
    Salut et bienvenue ici :coucou: J'étais au rasso d'Alsace, superbe RS4, d'ailleurs je me souvient avoir un peu arsouillé avec JP. Tu y étais avec quel voiture ?
  15. SebaRS4
    Salut, niveau mécanique pas de soucis particulier sur RS4 V8, si ce n'est la suspension DRC à vérifier (fuites ou claquements)
  16. SebaRS4
    J'imagine que vous avez vérifié le niveau d'huile, des fois que l'apprenti ait mis trop d'huile !!
  17. SebaRS4
    Voilà, j'ai fait de la place :bien:
  18. SebaRS4
    La règle c'est qu'il n'y en a pas :eldiablo:
  19. SebaRS4
    Ca risque de faire beaucoup de Seb :bigsmile: , il ne doit en rester qu'un seul.... :eldiablo:
  20. SebaRS4
    Commence par demander le numéro de chassis pour demander des infos sur les éventuelles interventions effectuées en concession. Essaye également de retrouver tous les CT effectués pour voi si les date et km correspondent. Sinon l'usure du siège conducteur, pédales..... peuvent donner des indices sur le kilometrage réel. Le problème du véhicule qui ne roule pas c'est l'usure prématuré des roulements, les fluides qui s'altèrent également, les courroies et joints qui sèchent...
  21. SebaRS4
    Hello, Pas de TVA à payer lors d'import depuis l'allemagne. Malus écologique à payer si 1ere immatriculation à partir du 01.01.2008. Effectivement Carte grise à payer avec eco taxe (environ 400 euros) soit environ 1'400 euros au total suivant les régions. Celle-ci est bien optionnée, par contre c'est un modèle 2006 avec cligno avant orange, je trouve ca dommage sur une RS4. <_<
  22. SebaRS4
    Très belle RS4 :bien: , reste plus qu'a changer ces jantes :bigsmile:
  23. SebaRS4
    La S8 est plus confortable et plus habitable, à l'inverse l'RS4 est plus sportive dans son comportement et visuellement. Ca dépend de ce que tu recherche. La RS4 du lien ci-dessus semble un peu haute pour le chassis sport plus, par contre les freins céramiques, c'est vraiment très efficace ! Effectivement tu as les codes options sur le carnet d'entretien.
  24. SebaRS4
    Salut herminator, ça fait un bout de temps qu'on ne te voyait plus ! :coucou:
  25. SebaRS4
    A ce kilometrage là, il faut faire attention aux tendeurs de chaines d'arbre à came. Ca s'entend au ralenti. Comme l'a dit toreto, il faut voir aussi les déphaseurs d'arbre a came, tu peux vérifier les valeurs avec un VAG-COM, tout comme les valeurs débimètre, les éventuels sondes lambda et température de gaz qui montzre des signes de faiblesse aussi à ce kilometrage là. Ecoute aussi les éventuels bruits de roulements de roue. Regarde aussi si le calorstat à été changé en même temps que la distri. Tu as un spécialiste de ces voitures en RP pour te faire diagnostic, entretien, et prépa : KSF Motorsport. A+
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