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SebaRS4

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Tout ce qui a été posté par SebaRS4

  1. Tout comme une la plupart des lignes d'échappement sans silencieux intermédiaires, les filtres à air, les reprogrammations de boitier...
  2. Salut Georgy, tu peux nous en dire plus sur la prépa compresseur, quelles sont les modifs, le tarif global, et les nouvelles perfs stp ?
  3. Non, car j'ai aussi un iphone 4, et ca fonctionne sans problème !
  4. Sauf erreur de ma part il faut rouler et en feux de route pour voir le faisceau lumineux bouger, en tout cas sur la mienne ça se voit en roulant. Le RNS-E fait bluetooth :bien:
  5. Superbe, c'est donc une 2006, avec sièges F1, chassis sport plus et freins céramiques (3 options importantes à mes yeux), pack black, jantes 19" titane, GPS... la classe quoi :bigthumbup:
  6. Salut, j'ai la même taille que toi, je met 2.9 partout, c'est la pression qui correspond le mieux à mon usage perso.
  7. Il est allé la chercher aujourd'hui, avec les freins céramique :bien:
  8. Ca peut m'intéresser cette sortie (ainsi que quelques amis en S/RS) Par contre je n'aime pas du tout la fondue au fromage, je préférerai une bonne raclette :bigthumbup:
  9. Toujours aussi belle cette RS4 :malelovies: , à l'occasion il faudrait que tu me donnes quelques tuyaux pour obtenir une brillance parfaite !
  10. Herminator > :jap: krouny > :bien:
  11. dsts > Exactement ;) Krouny > essayes (dans la mesure du possible) les différentes variantes de freinage, et fait toi ton avis perso, car nous n'avons pas tous la même utilisation de nos véhicules sportifs :bien:
  12. kitekat31 > tu veux dire 225/40-18 plutôt non ? Sinon j'ai parcouru actuellement 16'000 km avec mes Vredestein, ils arrivent en fin de vie. Il y a largement de quoi faire 20'000 km en conduite "normale"
  13. Salut, Le seul moyen infaillible que je connaisse c'est de vérifier en concession avec le numéro de chassis.
  14. JL32 > Forcément le concessionnaire Audi ne va pas te dire d'aller acheter une RS4 ailleurs. Je connais une concession Mercedes vers chez moi, dont le directeur va systématiquement sur circuit (Dijon prenois) avec toutes les AMG qu'il vends ensuite d'occasion...donc je ne fais pas beaucoup plus confiance aux concessionnaires... Par contre il est certains qu'il faut prendre beaucoup de précautions à l'achat de ce genre de véhicule de rêve pour éviter les surprises après.
  15. Idem, ainsi que quelques amis qui possèdent des B7
  16. Moi ce qui me fait doucement rigoler, c'est les gens qui donnent un avis totalement subjectif.... Si avoir des freins puissant sur une berline ou break de 1800 kg qui prend des vitesses totalement hallucinantes c'est pas justifié, alors tu es complètement irresponsable ou alors c'est que tu ne dois pas beaucoup l'exploiter... Quant au fait que le reste de l'auto ne suit pas, qu'est-ce qu'il ne faut pas lire....je crois que le plus gros point fort de cette auto est bel et bien la partie chassis !! Bien entendu il faut de bons pneus mais ça coule de source sur une auto comme ça. Bref, comme j'ai dit, j'ai possédé plusieurs RS4 avec presque toutes les configurations de freinage possible, le seul freinage qui ne m'a pas déçu c'est les freins céramiques pour la puissance de freinage et l'endurance.
  17. J'ai aussi des Vredestein en 20", ils ne font pas plus de bruit que mes anciens PS2 en 19". Ils vont d'ailleurs aussi bien si ce n'est mieux...pour un budget nettement inférieur ! Par contre ils s'usent plus vite, pas de miracle.
  18. Le pack black comprend, calandre, barres de toit, et sorties d'échappement noires. Par contre la calandre est blanche sur celle-ci donc pas cette option. Les rétros couleur titane sont une autre option, ainsi que les jantes couleur titane. Les options Audi Exclusive concernent la peinture, la sellerie et les tapis. Celle-ci est vraiment belle :malelovies: , normal elle ressemble pas mal à la mienne. :bigsmile:
  19. En moyenne 400 km avec le plein, sans regarder la conso lorsque je l'utilise, trajets mixtes, peu d'autoroutes.
  20. Salut Mathieu, moi j'ai du 9x20" ET30 avec cales de 12mm. Avec chassis sport plus, ca passe bien derrière, mais c'est à peine trop devant, ca peu frotter sur de très gros appuis.
  21. Idem sur mon ancienne.
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